JUKI Hzl-353 4946973007225 (2 vendeurs)

21 points dont points stretch, boutonnière automatique Bras libre, enfile aiguille automatique, éclairage LED, griffes escamotables pour le quilting, pression du pied réglable Capot rigide, 4 pieds fournis, aiguilles, canettes. Garantie 5 ans mécanique et 2 ans électrique

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre àparticule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

BOSAL Attelage pour PEUGEOT: 508 (II Berline) (Ref : 052-353) charge maximale supportée : 80.0 kg, charge maximale remorquable : 1812.0 kg, Marque de conformité : E7_011951, Valeur D : 9.6 kN, Dispositif d'attelage : avec rotule escamotable, marque : BOSAL, avec consigne : non,

ELRING Joint de culasse pour VOLVO: 940 (Berline/Saloon,Break/Estate), 960 (Break/Estate,Berline/Saloon), 740 (Berline/Saloon,Break/Estate), 760, 780 & VOLKSWAGEN: LT (I 31,I 40,I 28,I 35,I 45,I 55,I 50) (Ref : 353.427) nombre de repère, épaisseur : 3, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.6 mm, article supplémentaire (référence) : 819.891, Diamètre : 78.5 mm, Filetage : M 12, Épaisseur installée : 1.6 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si lafuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

SACHS Amortisseurs pour CITROËN: C5 (X7 Tourer), Jumper (III Phase 1/2 Fourgon) & AUDI: A1 (Sportback/CarverGB/GH A1Carver), TT (série 2 Roadster,RS), Q7 (Série 1 Phase 2), RS Q3 (Série 2 F3), e-tron (Sportback), Q3 (Série 2 F3 Sportback), Q5 (Série 1 8RB) & HONDA: Honda E, Jazz (V 2FJ) & NISSAN: NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion), Kubistar (X76), Qashqai (Phase 2 J10E), Z (370Z), Murano (II Z51), NV200 (Fourgon), Juke (UK), Micra (IV K13K), NP300 (D22SS) & TESLA: Model X, Model 3 & JEEP: Renegade & FORD: Kuga (II Phase 2) & BMW: X1 (F48,F48 LCI), X2 (F39), Serie 2 (Série 2 F22 LCI Coupé,Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F44 Gran coupe), Serie 1 (Série 1 F20 LCI 5 portes), M2 (F87 LCI), M4 (F83 LCI Cabriolet), Serie 3 (Série 3 G20 Berline), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32) & MERCEDES-BENZ: Classe GLC (X253 SUV Phase 2,C253 Coupé Phase 2) & VOLVO: V70 (III), XC 60 (I FWD), S80 (II), S60 (II) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & JAGUAR: F type (FL II F-Type Roadster,FL II F-Type Coupé), XF (X260 Berline) & HYUNDAI: i40 (HB Phase 2,SW Phase 2), Getz (BJ) & RENAULT: Kangoo (I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,I Break,Extra GB) (Ref : 317 353) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système monotube, marque : SACHS, avec consigne : non,