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Delphi DELPHI Disques de frein DELPHI BG3036 5012759062746

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DELPHI Disques de frein pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Venga, Cerato (Berline), Sorento (II,III), Optima, Sportage (IV Fab. Slovaquie), Picanto (TA 3 Portes), Rio (III IH Sedan) & CITROËN: Jumpy (III VUL), Space Tourer, Jumper (III Phase 3 Fourgon), Nemo, C4 (B7), C4 Aircross & AUDI: A3 (Quattro Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34), A1 (3 Portes,Phase 2 3 Portes), S1, S4 (Série 4), Q3 (Série 1 8U phase 2), Coupé (8B), S3 (Série 2 8P1), A4 (Série 4 Avant 8W5,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Avant Quattro 8W5), Q2 & OPEL: Astra (J Sports Tourer,H Twintop L67,F Berline,F Van), Omega (B Berline,A Berline), Movano (A,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Fourgon,B Propulsion Châssis cabine), Frontera (B), Karl, Cascada, Ascona (B), Corsa (D 3 portes Phase 2,C Phase 2), Vectra (B F68,B berline F19) & HONDA: Civic (IX Phase 2 FK Sedan,IX Phase 1 FK/FD/FN Sedan) & NISSAN: X-Trail (T32) & SMART: Fortwo (MKIII) & PORSCHE: Cayman (981), Boxster (981,718) & FORD: Granada (Mk2,85), Connect (Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus), Focus (II Clipper), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2006 traction), Mondeo (V CNG Berline,III GE Berline Phase 3), B-Max, Fiesta (VI Phase 2 3 portes), Ranger (III TKE Phase 2) & FIAT: Fiorino (225 FL), Idea (FL), Tipo (356 Tipo,356 Tipo Station Wagon), 500 (C,L Living,L), Ducato (230-231-232-234,R90 290,II 250 Fourgon,II 250 Chassis,II 250-251,II 250 Panorama), Punto (Nuova Punto 199 3 portes,Nuova Punto 199 5 portes), Bravo (II FL 198,II 198), Doblo (Cargo III 263 Pick Up), Scudo & DAF: 55 & SEAT: Toledo (série 2,Tolédo série 4,série 4 Phase 2,série 1), Leon (I 1M1), Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Phase 3 Break,IV Phase 3 5 Portes,IV SC Phase 3 3 Portes,IV Phase 2 ST Break) & TOYOTA: Corolla (90,90 Liftback,100 Wagon),Dyna (KD), Celica (ST18), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP) & SKODA: Rapid (Spaceback,phase 2 Spaceback,phase 2), Fabia (III Combi,III,III Phase 2 Combi,III Phase 2,II,I Combi Phase 2,II Combi), Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U2 Berline,1U5 Combi 4X4), Yeti (Yéti Phase 2 4x2) & BMW: Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F18 Limousine), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé), M4 (F82 Coupé,F83 Cabriolet), Serie 7 (Série 7 F01 Berline,Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 G12 Limousine,Série 7 F02 LCI Limousine), M3 (F80,E92 LCI), X5 (F15), Serie 3 (Série 3 E92 Coupé,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E91 Touring), i8 (I12), X1 (F48) & ALFA ROMEO: Giulia (952), Giulietta (III Phase 2,III Phase 3) & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 407-410 611,T1 600 307-310 602), Classe GLK (204 Phase 2), Classe SL (231), Classe E (207 Phase 2 Coupé,212 Phase 2 Berline,212 Break,124 Berline,211 Berline,211 Break), Classe ML (163), Classe SLC (172), Classe S (221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine,221 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320), Classe B (W245 Phase 2),.... Achetez les produits Delphi moins cher en ligne.

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Delphi DELPHI Disques de frein DELPHI BG3036
DELPHI Disques de frein pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Venga, Cerato (Berline), Sorento (II,III), Optima, Sportage (IV Fab. Slovaquie), Picanto (TA 3 Portes), Rio (III IH Sedan) & CITROËN: Jumpy (III VUL), Space Tourer, Jumper (III Phase 3 Fourgon), Nemo, C4 (B7), C4 Aircross & AUDI: A3 (Quattro Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34), A1 (3 Portes,Phase 2 3 Portes), S1, S4 (Série 4), Q3 (Série 1 8U phase 2), Coupé (8B), S3 (Série 2 8P1), A4 (Série 4 Avant 8W5,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Avant Quattro 8W5), Q2 & OPEL: Astra (J Sports Tourer,H Twintop L67,F Berline,F Van), Omega (B Berline,A Berline), Movano (A,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Fourgon,B Propulsion Châssis cabine), Frontera (B), Karl, Cascada, Ascona (B), Corsa (D 3 portes Phase 2,C Phase 2), Vectra (B F68,B berline F19) & HONDA: Civic (IX Phase 2 FK Sedan,IX Phase 1 FK/FD/FN Sedan) & NISSAN: X-Trail (T32) & SMART: Fortwo (MKIII) & PORSCHE: Cayman (981), Boxster (981,718) & FORD: Granada (Mk2,85), Connect (Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus), Focus (II Clipper), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2006 traction), Mondeo (V CNG Berline,III GE Berline Phase 3), B-Max, Fiesta (VI Phase 2 3 portes), Ranger (III TKE Phase 2) & FIAT: Fiorino (225 FL), Idea (FL), Tipo (356 Tipo,356 Tipo Station Wagon), 500 (C,L Living,L), Ducato (230-231-232-234,R90 290,II 250 Fourgon,II 250 Chassis,II 250-251,II 250 Panorama), Punto (Nuova Punto 199 3 portes,Nuova Punto 199 5 portes), Bravo (II FL 198,II 198), Doblo (Cargo III 263 Pick Up), Scudo & DAF: 55 & SEAT: Toledo (série 2,Tolédo série 4,série 4 Phase 2,série 1), Leon (I 1M1), Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV ST Phase 3 Break,IV Phase 3 5 Portes,IV SC Phase 3 3 Portes,IV Phase 2 ST Break) & TOYOTA: Corolla (90,90 Liftback,100 Wagon),Dyna (KD), Celica (ST18), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP) & SKODA: Rapid (Spaceback,phase 2 Spaceback,phase 2), Fabia (III Combi,III,III Phase 2 Combi,III Phase 2,II,I Combi Phase 2,II Combi), Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U2 Berline,1U5 Combi 4X4), Yeti (Yéti Phase 2 4x2) & BMW: Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F18 Limousine), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé), M4 (F82 Coupé,F83 Cabriolet), Serie 7 (Série 7 F01 Berline,Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 G12 Limousine,Série 7 F02 LCI Limousine), M3 (F80,E92 LCI), X5 (F15), Serie 3 (Série 3 E92 Coupé,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E91 Touring), i8 (I12), X1 (F48) & ALFA ROMEO: Giulia (952), Giulietta (III Phase 2,III Phase 3) & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 407-410 611,T1 600 307-310 602), Classe GLK (204 Phase 2), Classe SL (231), Classe E (207 Phase 2 Coupé,212 Phase 2 Berline,212 Break,124 Berline,211 Berline,211 Break), Classe ML (163), Classe SLC (172), Classe S (221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine,221 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320), Classe B (W245 Phase 2),...
Delphi DELPHI Injecteur DELPHI 6730701B
DELPHI Injecteur pour PEUGEOT: 505 (Berline,Break), J9 & FORD: Granada (Mk2,85), Sierra (I,II Hatchback/saloon,I break/estate,II break/estate), Scorpio & CITROËN: C25 (série 2,série 1) (Ref : 6730701B) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 116.0 bar, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
Delphi DELPHI Injecteur DELPHI HRD659
DELPHI Injecteur pour RENAULT: Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Clio (III Estate Phase 2,III Estate,III 3 Portes,III Société Phase 2,III 3 portes Phase 2,III 5 portes Phase 2,III 5 Portes), Kangoo (II Be Bop VP,II VP,II Express VU), Mégane (III Coupé-Cabriolet,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,III Phase 3,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Latitude (Berline), Laguna (III Phase 2 Coupé,III Phase 2 Estate,III Estate,III Phase 2 Berline,III Berline), Duster (Phase 2), Scenic (III Phase 2,III,Grand Scenic III,III Phase 2 XMOD,Grand Scenic III Phase 2) & DACIA: Duster (I Phase 2 Van,I SUV,I Van,I Phase 2 SUV), Lodgy (Ref : HRD659) condition de la pièce : reconditionnée, marque : DELPHI, avec consigne : oui, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
Delphi DELPHI Injecteur DELPHI HRD346
DELPHI Injecteur pour SSANGYONG: Rexton (II), Kyron (Phase 2), Rodius (Ref : HRD346) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, marque : DELPHI, avec consigne : oui, joint d'injecteur : oui, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirervotre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
Delphi DELPHI Injecteur DELPHI HRD332
DELPHI Injecteur pour KIA: Carnival (II), Sedona (II) & HYUNDAI: Terracan (FL) (Ref : HRD332) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, référence constructeur : 331004X500,331004X700, Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : DELPHI, avec consigne : oui, joint d'injecteur : oui, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
Delphi DELPHI Injecteur DELPHI BEBE4D35002
DELPHI Injecteur (Ref : BEBE4D35002) Préparation de carburant : Injection pompe-injecteur, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque Delphi
Code barre EAN 5012759062746

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