FERODO Sintered doublure FDB 2125 ST taille : 5016687239478

Power Acoustics SNAKE 2125 Multipaires boîtier scène 15m - 24 IN / 4 OUT

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Plaquette de frein de Ferodo, FDB 2125 P articles: FERODO Frein doublure FDB 2125 Platine

Descriptif Produit: La bras du manitou MLT 633 est extensible et peut s'incliner de haut en bas grâce a une molette. L'inclinaison de la fourche est également réglable. Le capot peut être ouvert afin de visualiser le mécanisme Nécessite des piles: Non

ATE Maître-cylindre de frein pour KIA: Stinger, Sportage (II,III Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Slovaquie), Soul, Ceed (SW II,II,Pro Ceed II,Phase 2), Sorento (FY Phase 2) & CITROËN: Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), DS3 (A55), C3 (II A51), DS4, C3 Picasso, Jumper (III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Fourgon,II) & AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 3 Phase 2 8K2), A3 (8P1 Série 2,Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Phase 2 Sportback), S8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro), RS4 (Quattro B5), A6 (Allroad,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro), A7 (4G Sportback Quattro), A5 (Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback Phase 2 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé Quattro), S4 (Série 1 Phase 2), A8 (Série 1 Phase 2,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro,Série 3 - Limousine) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -3 portes,IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes) & NISSAN: Interstar (I X70), Sunny (N14) & PORSCHE: 911 (993 Coupé) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2) & DS: DS7 (Crossback), DS5 & FIAT: Ducato (II 250-251,II MY2011 35 17Q), Seicento (187), Punto (Nuova Punto 199 3 portes,Evo 199 Van), Bravo (II FL 198), Freemont & DACIA: Sandero, Logan (Fourgon), Lodgy & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Mii (Mii-5p), Toledo (Tolédo série 4), Leon (III 5F1 5 portes), Ibiza (IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes), Alhambra (III) & TOYOTA: RAV4 (III Phase 2,III), Avensis (T27 Berline), Auris (150 Prod. Japon Hatchback), Verso (AU-ZG), Dyna (KD), Yaris (3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France), Prius (Plug In 1) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,5E5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi), Superb (II 4x4,II) & BMW: Serie 5 (Série 5 E61 Touring,Série 5 E60 Berline), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E81,Série 1 E87 LCI), M6 (F13 Coupé), Serie 3 (Série 3 E91 Touring) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring) & ALFA ROMEO: Brera, Mi.To (Phase 2), Giulietta (III), 156 (FL Sport Wagon Facelift) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline), Classe CLS (257 Coupé) & F.S.O. / POLSKI: Truck & SANTANA: Vitara & VOLVO: S40, S80 (II), XC 90 (I Phase 2), V60 (I), C30, 340 (345) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion), UP (3 portes), Tiguan (I) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 207+, 208 (3 Portes,5 Portes), 308 (CC,T7 SW), Boxer (I), 4008, 2008 (A94 5HB), 206, 508 (Berline), Expert (I,III Tepee), RCZ, 4007, 301, Partner (M49) & JAGUAR: XJ...

ATE Maître-cylindre de frein pour SEAT: Alhambra (II,II 4-Motion,II Phase 2,II Phase 2 4-Motion,I) & PEUGEOT: 306 (II Sedan N5,I N3,7A,7C.7S), Partner (M59 Utilitaire) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) & VOLKSWAGEN: Sharan (II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION,II,II Phase 2,I), Touran (III) & INFINITI: Q60 (II), QX70/FX (FX,FXS51), Q50, Q30 & CHEVROLET: Camaro (Coupé,VI Cabriolet), Corvette (C7,C6) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Break,207 Coupé) & BMW: Serie 5 (Série 5 G30 Berline), Serie 7 (Série 7 G11 Berline,Série 7 G12 Limousine), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé) & SSANGYONG: Rodius (Phase 2) (Ref : 03.2125-9604.3) Filetage : M10x1, Nombre de connexions : 5, Longueur 1 : 14.6 mm, Longueur 2 : 131.5 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.