FERODO Frein doublure FDB 636 AG taille : 5016687341171

BOSAL Catalyseur pour FIAT: Scudo (II VUL,II VP), Ulysse (II) & PEUGEOT: Expert (III Tepee,III VUL), 807 & CITROËN: Jumpy (II VP,II VUL), Dispatch (II VP,II VUL), C8 & LANCIA: Phedra (Ref : 090-636) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

METZGER Tambour de frein pour CITROËN: Jumper (I,III Phase 1/2 Fourgon), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (Sedan,B7), DS4, C3 (II A51), C25 (série 1), C5 (X7 Tourer), Jumpy (I,II VP), CX (MA) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Quattro 8E2,Série 3 8K2,Série 2 Avant 8E5), A6 (Berline,Série 1 AU55,Série 4 Berline Quattro,Série 2 Quattro), 100 (44 Avant 445), e-tron (SUV,Sportback), A7 (4K Sportback), RS Q3 (Série 2 F3), Q3 (Série 2 F3 Sportback), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2), A1 (Sportback/CarverGB/GH A1Carver) & SUZUKI: Baleno (I), Ignis (FL RM) & OPEL: Vectra (C Phase 2 F68), Corsa (B), Kadett (E), Movano (A), Omega (A Berline), Sintra, Monterey (I), Vivaro (A FL Fourgon,A FL Combi/Minibus) & HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN HB 3p FN,EP 4 portes,EC/ED/EE Berline), Accord (Coupé CD*,II AC/AD), Prelude (BB*), Jazz (V 2FJ,III Production Grande Bretagne,II JPN), Honda E, HR-V (II RU), CR-V (mk I) & MG: MG 6 (MG6) & NISSAN: Sunny (N14), Z (370Z,350Z Z33 Cabriolet), NP300 (D22SS), Qashqai (Phase 2 J10E), NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion) & ROVER: Ital, 75 (FL), série 400 (400 Série 1) & TESLA: Model X & JEEP: Renegade & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion), Kuga (II Phase 2), Escort (V Van), Fusion (FL), Mondeo (III GE berline,V CNG Berline Phase 2,II GD berline,III GE Berline Phase 3), Focus (II Clipper,I Hatchback Phase 2,II SW Phase 2), Granada (85,Mk2), C-Max (CB3), Fiesta (III 89,IV Phase 2), Scorpio (Estate,Hachback/Saloon) & FIAT: Ducato (Nuovo 279-280/2/4,II 250-251,230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,II 250-251 Maxi), Croma (154), Bravo (I 182,II 198), Doblo (Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up), Siena (178), Palio (178), Punto (Grande Punto 199), Ritmo (III 138) & DACIA: Sandero & DAEWOO: Rezzo (U100), Musso & SEAT: Altea (XL) & SKODA: Série 100-136 (110), Superb (II Combi) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Compact,Série 3 G20 Berline,Série 3 F31 Touring,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E36 Berline,Série 3 E90 Berline), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32), M4 (F83 LCI Cabriolet), X1 (F48,F48 LCI), Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 G30 Berline,Série 5 E28), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 F20 LCI 5 portes), Serie 2 (Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F44 Gran coupe,Série 2 F22 LCI Coupé), X2 (F39), M2 (F87 LCI) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & MAHINDRA: Goa & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (II 118 Shooting Brake), Classe GLC (X253 SUV Phase 2,C253 Coupé Phase 2), Classe E (207 Coupé), Classe S (220), Classe B (W245 Phase 2,W246 Phase 2,W247), Classe G (G-460.2,FL M463 G-G), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Sprinter (901-905 314), Classe C (203 Phase 2 Break,204 Break), Classe A (W169 Phase 2 3P,W169 Phase 2 5P) & SUBARU: Impreza (G10 Break) & CADILLAC: BLS (Wagon C69,Berline C35) & MINI: MINI (2 R56) & VOLVO: 940 (Break/Estate), 760, XC 60 (I AWD), V70 (III), 264, 850 (Berline/Saloon), S40 & LAND ROVER: Defender (2019 90), Range Rover (Evoque II) & LANCIA: Y10 (156 R92), Thema (834...

Plaquette de frein de Ferodo, FDB 636 P articles: FERODO Frein doublure FDB 636 Platine

ELRING Pochette de joints haut moteur (Ref : 636.320) quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, joint de queue de soupape : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.

Tapis de frein Ferodo FDB 636 AG articles: FERODO Frein doublure FDB 636 AG

Frein éco-friction doublure FDB 636 EF articles: FERODO Frein doublure FDB 636 EF