Delphi DELPHI Injecteur DELPHI 7135-648 5050100303636 (2 vendeurs)

Bénéfices: - 100% biodégradable - Formule soluble dans l'eau - Élimine la graisse accumulée sur le couvercle du moteur et les filtres - Convient aux chaînes avec joints O, X et Z. - Fonctionne sur les cires et les graisses de chaîne imperméables - Respectueux de l'environnement: notre formule unique ne contient aucun acide nocif, CFC ou solvant. - Sans danger pour les composants en carbone.

DELPHI Injecteur pour SUZUKI: Liana (RH41* Break,RH41* Berline) & CITROËN: C3 (FC/FN) (Ref : 7135-648) marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour KIA: Ceed (SW II,Pro Ceed Phase 2,SW Phase 2), Magentis (II MG Phase 2), Venga, Picanto (TA 5 Portes), Sportage (III Fab. Slovaquie), Rio (III IH 5 portes,II BN Phase 2) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine), C3 Picasso & AUDI: A4 (Allroad Quattro 8KH,Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2), A6 (Série 2,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2), A5 (Sportback Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback Quattro Phase 2 8TA), S4 (Série 1), S5 (Coupé Phase 2,Sportback), A8 (Série 3 - Berline), A3 (Série 2 Sportback Quattro), Coupé (8B Quattro) & SUZUKI: Swift (IV AZG Fab. Hongrie 3 portes) & NISSAN: Interstar (I X70), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), NV200 (Fourgon) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2), Focus (III Berline,II Hatchback Phase 2) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q), Doblo (Cargo III 263 Fourgon), Punto (188 FL), Sedici (2012) & DACIA: Logan (Fourgon), Duster (I SUV) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes), Alhambra (III), Mii (Mii-5p), Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes), Toledo (Tolédo série 4) & TOYOTA: IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Auris (150 Prod GB 3 Portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon), RAV4 (III), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,5E5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi), Superb (I,II,II Combi) & BMW: Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E81) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1), 159 (Berlina,Sportwagon) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 407-410 611), Classe C (203 Berline) & F.S.O. / POLSKI: Truck & SANTANA: Vitara & VOLVO: S80 (II), 340 (343), C30, V60 (I), XC 60 (I AWD) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5 Variant) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60), Delta (844 MY 2011) & PEUGEOT: 208 (3 Portes,5 Portes), 207 (5 portes,3 portes), Boxer (I), 4008, 508 (SW,Berline), Expert (I), RCZ, 301, 3008, Partner (B9 Utilitaire) & VAUXHALL: Agila (II) & HYUNDAI: i40 (SW), Genesis (Coupé), Getz (TB 3 portes,TB 5 portes), ix35 (- fab. Corée,Phase 2,- fab. Slovaquie), Equus, Santa Fé (3,Santé Fé - CM10) & RENAULT: Clio (IV Estate,IV 5 portes), Scenic (Grand Scenic II,Grand Scenic III,II), Master (III Propulsion Chassis/Plancher,II Phase 3 Fourgon F,II) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX), L200 (L 200 II KB4T/KA4T) (Ref : CR 648 000S) gamme équipementier : BEHR, combiné eau-huile : oui, type : serti, dimension du filetage : M10x1,5, Longueur de filet : 630.0 mm, Largeur de filet : 397.0 mm, Profondeur de filet : 36.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va...

MAHLE Aftermarket Compresseur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Classe ML, Classe GL (166), Classe GLS (166) (Ref : ACP 648 000P) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, fluide frigorigène : R134a, code : 6SEU16C, montage d'origine : Denso, tension : 12.0 V, Type de raccord : PAD, Nombre de stries : 6, Poulies : avec poulie à gorge, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'useavec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

HELLA Phare avant pour AUDI: A3 (Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Quattro 8P1 Série 2), S3 (Série 2 Sportback 8PA,Série 2 8P1), RS3 (8PA) (Ref : 1EL 009 648-401) couleur intérieure : fond noir avec reflecteur argent, côté : droit, technologie : LED,bi-xénon, tension : 12.0 V, Numéro d'article en paire : 1EL 009 648-391, Marque de conformité : ECE, Chiffre de référence : 20, Type de lampe : D3S,PS19W,PSY24W,W5W, Équipement véhicule : pour véhicules sans feux/phares de virages, marque : HELLA, avec consigne : non, ballast, phare au xénon : non, ampoule : non, feu clignotant : oui, phare antibrouillard : non, projecteur feu de route : oui,correcteur de portée lumineuse : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

BOSCH Démarreur pour ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3) & FIAT: Tipo (356 Tipo Station Wagon,356 Tipo,356 Tipo Sedan), 500 (L Phase 2,LPhase 2 Cross,L Phase 2 Wagon,L,L Living,X FL,X), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up,III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi), Idea (FL), Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes) & LANCIA: Musa (FL) & JEEP: Renegade (FL) (Ref : 1 986 S00 648) tension : 12.0 V, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieursindices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.