QUINTON HAZELL Support moteur QUINTON HAZELL EM4629 5050438416961

QUINTON HAZELL Support moteur pour RENAULT: Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Wind, Clio (II Phase 2 3 portes,II Phase 2 5 portes,II 3 portes,II Phase 2 société,II 5 portes), Kangoo (I break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Express I Fourgon Phase 2) (Ref : EM4629) référence constructeur : 8200310825, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière "caoutchouc métal" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté., quand changer : Si l'on constate, à l'ouverture du capot, que le moteur à tendance à bouger lors des oscillations du véhicule, le support moteur est probablement défaillant. En effet son action de maintien ne permet pas, en cas de bon fonctionnement, au groupe motopropulseur de bouger. Si la pièce dont il est question est défectueuse, l'automobiliste pourra ressentir au moment de la conduite de fortes vibrations et entendre des cognements dans le compartiment moteur lors du passage des vitesses. Si les silentblocs sont usés, les vibrations à leur niveau se feront ressentir à tous les régimes de vitesse pendant la conduite., pourquoi changer : Des supports moteur défectueux permettront au groupe motopropulseur d'osciller à son gré sous le capot. Le moteur et la boite de vitesse ne seront alors plus soutenus et leurs mouvements risqueraient d'endommager les autres pièces attenantes au moteur. Il est donc nécessaire de remplacer ou de réparer un support moteur défaillant au risque d'abîmer ou de casser d'autres pièces présentes aux côtés du groupe motopropulseur. En attendant la réparation ou le remplacement de son support, il est d'avis de ne pas faire jouer son frein moteur et de débrayer au maximum sans rétrograder lorsque l'on souhaite s'arrêter.

QUINTON HAZELL Démarreur pour AUDI: A5 (Sportback 8TA,Sportback Quattro 8TA) & OPEL: Insignia (A Berline,A Hatchback), Zafira (B,B Phase 2), Astra (H GTC L08), Vectra (C Phase 2 Break F35) & NISSAN: Qashqai (+2 JJ10E) & FIAT: 124 & TOYOTA: IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10) & SKODA: Série 100-136 (110) & BMW: Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E81) & SAAB: 9-3 (Phase 2,Estate Phase 2) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & SUBARU: B9 Tribeca (FL), Impreza (GE/GH) & VOLVO: XC 60 (I FWD) & PEUGEOT: Bipper (Tepee), Boxer (III Phase 1/2 Combi) & RENAULT: Safrane, Trafic (I phase 3), Mégane (II Coupé), Twingo (II X44), Master (I Phase 3), Kangoo (II Express VU) & MAZDA: 323 (F Phase 2 BJ), Mazda 3 (II Sedan,II Hatchback) (Ref : QRS1865) puissance (KW) : 1.2 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 9, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

QUINTON HAZELL Démarreur pour VOLKSWAGEN: Eos, Caddy (V Combi,V Van), New Beetle (II Cabriolet,II Berline,I Phase 3 Cabriolet), Tiguan (I,I Phase 2), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2,IV Phase 2,IV 162,IV RUS), Polo (IV Phase 2,V Berline,V 5 portes), Touran (I,I Phase 2), Scirocco (Phase 2), Golf (V SW,V 4Motion,V,VI SW,V Plus,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4-Motion), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B6 CC,B6 Berline,B7 Berline,B6 SW,B7 SW,B6 Berline 4-Motion,B6 SW 4-Motion) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z3 Berline,1Z5 Combi 4x4), Yeti (Yéti Phase 2 4x4,4x4), Superb (II 4x4,II Combi 4x4,II,II Combi,II Combi Phase 2,II Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2), Roomster (Phase 2), Rapid (Spaceback), Fabia (II Phase 2 Combi,II Combi,II Phase 2,II) & AUDI: S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA), A3 (Série 2 Phase 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,8P1 Série 2,Cabriolet 8P,Série 2 Sportback Quattro,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), Q3 (Série 1 8U Quattro), A1 (3 Portes) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea (XL Phase 2,Phase 2,Phase 3,XL Phase 3,XL), Toledo (série 3,Tolédo série 4), Ibiza (IV SC 3 portes,IV HB 5 portes), Cordoba (IV) & NISSAN: NV300 (NV Combi), NV250 (X61) & FIAT: Tipo (FL356 hatchback,FL356 Station Wagon) & BMW: Serie 5 (Série 5 G31 LCI Touring) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi) & VOLVO: V90 (II Phase 2 Break) (Ref : QRS1916) sens de rotation : anti-horaire, puissance (KW) : 1.1 kw, tension : 12.0 V, Nombre dedents : 10, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va...

QUINTON HAZELL Démarreur pour TOYOTA: Tercel (AL2* Break,AL2*,AL1*) & VOLVO: V60 (I) (Ref : QRS1421) puissance (KW) : 0.7 kw, tension : 12.0 V, Nombre dedents : 9, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

QUINTON HAZELL Démarreur pour ROVER: série 200 (200 Série 2), série 100 (111,114), série 400 (400 Série 1,400 Série 2) (Ref : QRS1227) puissance (KW) : 1.0 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 9, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous lafaites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

QUINTON HAZELL Alternateur pour MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Coupé,212 Break,212 Berline,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet), Classe C (204 Break,204 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Break), Sprinter (II 906.111,II 906.132,II 906.131,II 906.233,II 906.631,II 906.637,II 906.133,II 906.134,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,II 906.713,II 906.733), Classe GL (164), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe R (Long W251,W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe GLK (204), Classe CLK (209 Cabriolet) & JEEP: Commander, Grand Cherokee (Ref : QRA1383) montage d'origine : Valeo, intensité de charge : 180.0 A, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !