GATES Durite de turbocompresseur GATES 09-0194 5400608150872

ELSTOCK Étrier de frein pour KIA: Sorento (II,III), Rio (III IH Phase 2 3 Portes,III IH Phase 2 5 Portes), Sportage (IV Fab. Slovaquie), Cerato (Berline), Sephia, Niro, Picanto (TA 3 Portes) & CITROËN: C3 (III B618), C4 (B7), C4 Aircross, Jumpy (III VUL), Nemo & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34), A5 (II Coupé), Q2 (Quattro), SQ7 & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus,A Phase 2,B Phase 2 Propulsion Fourgon,A), Calibra, Omega (B Break,B Berline,A Break), Monza, Kadett (E Caravan,E Berline), Vectra (B berline F19,A berline 86,87,B F68) & NISSAN: X-Trail (T32) & SMART: Fortwo (MKIII) & PORSCHE: Boxster (718,981), Cayman (981) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit Custom), Scorpio & FIAT: Fiorino (225 FL,146 FL93), Ducato (II 250 Combi,230-231-232-234,R90 290,II 250 Chassis), 500 (C,L Living,L), Freemont, Bravo (II FL 198), Punto (Nuova Punto 199 3 portes,Nuova Punto 199 5 portes), Idea (FL), Tipo (356 Tipo) & DACIA: Sandero (II), Duster (I Phase 2 SUV) & SEAT: Toledo (série 2), Leon (I 1M1), Ibiza (IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes) & TOYOTA: Dyna (KD), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), Corolla (90 Liftback,100 Wagon), Celica (ST18), Hiace (RCH/LXH 10-20) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline,1U5 Combi), Fabia (II,I Combi Phase 2) & BMW: Serie 7 (Série 7 G12 Limousine,Série 7 F01 LCI Berline), X1 (F48), X5 (F15), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé), M4 (F83 Cabriolet), M3 (F80,E92 LCI) & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 2,III Phase 3), Giulia (952), Mi.To (Phase 3) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Break,124 Break,212 Phase 2 Berline), Classe C (203 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline,205 Coupé), Classe S (221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe GLK (204 Phase 2), Classe GL (166), Classe ML & SUBARU: Justy & CADILLAC: SRX, XT5 & VOLVO: 264, S60, 850 (Berline/Saloon), 440, V40, S40, S80, 740 (Break/Estate), C70 (Cabriolet I,CC), V70 (III FL), 240 (Break), 960 (Berline/Saloon), XC 90 (II), S70, V50, XC 60 (I Phase 2) & VOLKSWAGEN: Golf (IV Variant 4Motion,IV 4Motion,IV Variant,I), Polo (V 5 portes Phase 2,V Cross Phase 2,V 3 portes Phase 2), Bora (Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2,1J2) & LAND ROVER: Range Rover (IV,Sport II) & PEUGEOT: Traveller, Expert (III VUL,IV VUL), 308 (T7 Break,II), Boxer (I), Partner (B9 Utilitaire), 206 (CC) & VAUXHALL: Corsa (MKIII FL 5 portes) & HYUNDAI: Santa Fé, H350, H100, i20 (II Coupé TR-EU,II 5 portes TR-EU), ix35 (- fab. Corée), Ioniq & RENAULT: Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Mégane (IV Hatchback), Master (III Traction Fourgon,II Phase 3 Plancher Cabine E), Espace (IV Phase 4), Kangoo (II Express VU) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline) & MAZDA: 323 (BF), 6 (Mazda 6 III sedan) (Ref : 86-0194) condition de la pièce :...

ELSTOCK Vanne EGR pour FORD: Mondeo (III GE Berline Phase 3,III GE berline,III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,III GE SW Phase 3,III GE break), Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2000 Tourneo) (Ref : 71-0194) condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : pneumatique, Poids : 0.5 kg, marque : ELSTOCK, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.

TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: C-Max (Grand C-Max II B7,II B7,Grand C-Max II CEU Phase 2,II CEU Phase 2) (Ref : 310-0194) à peindre : oui, côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Transporter (7H,7J/7H 7J,7F,7J/7H 4-Motion 7J,7E,7E 4-Motion,7F 4-Motion) (Ref : 337-0194) à peindre : non, côté : gauche, couleur : noir, type de fonctionnement : électrique, Nombre de contacts utilisés : 5, Type d'immatriculation : certifié type E, Nombre de connexions : 12, Info complémentaire : sans antenne, marque : TYC, avec consigne : non, glace de rétroviseur extérieur : oui, coque de rétroviseur extérieur : oui, sonde de température extérieure : non, feu clignotant : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

GATES Durite de turbocompresseur pour BMW: Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E90 Berline), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 Coupé), X1 (E84) (Ref : 09-0194) couleur : noir, matériau : caoutchouc polyacrylique (ACM), diamètre intérieur : 45.0 mm,48.0 mm, Longueur de tuyau : 355.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,

LUK Volant moteur pour BMW: Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster), M3 (E36) (Ref : 415 0194 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de leremplacer si un défaut est constaté.