GATES Durite de turbocompresseur GATES 09-0379 5400608152692 (1 vendeur)

GATES Durite de turbocompresseur pour SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi), Rapid (Spaceback) & VOLKSWAGEN: Polo (V 3 portes,V Cross,V 5 portes) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break), Toledo (Tolédo série 4) & AUDI: A1 (3 Portes,Sportback) (Ref : 09-0379) couleur : noir, matériau : AEM (caoutchouc d'éthylène acrylate), diamètre intérieur : 53.0 mm,56.0 mm, Longueur de tuyau : 250.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,

TYC Phare avant pour SUZUKI: LJ80, Swift (II SF Fab. Japon) & HONDA: Civic (Aerodeck MB/MC,EC/ED/EE), Jazz (I), CRX (EG/EH) & ROVER: série 400 (400 Série 1), 25, Maestro, série 800 (800 Série 2 Berline), série 100 (111), 75 (Tourer) & FORD: Escort (III break), Connect (Transit Connect TC7) & FIAT: Panda (169), Ritmo (III 138), Spider (124), Ducato (II 250-251), Ulysse (U6), Regata (138 RL86), Tempra (160 SW), Stilo (FL Multiwagon), Palio (FL), Duna (146) & SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (II Phase 2,I), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2), Superb (I), Felicia (Break,Pick Up), Fabia (I Combi,I) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39 Touring,Série 5 E39), M5 (E39) & SAAB: 9000 (5 portes), 9-5 (Restylé Berline Restylée), 9-3 (Cabriolet) & VAUXHALL: Calibra, Nova, Magnum, Movano (A FL), Vectra (C FL Estate,C), Zafira (II), Carlton (Break), Senator (A), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08) & HYUNDAI: Pony, Getz (BJ), Accent, Stellar, Scoupe, Elantra (Elentra), XG (Ref : 20-0379-05-2) couleur intérieure : fond noir avec reflecteur argent, côté : droit, technologie : Halogène, Type de lampe : H7,P21W,W5W,HB3, marque : TYC, avec consigne : non, ampoule : non, feu clignotant : oui, phare antibrouillard : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

TYC Phare avant pour SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon), LJ80 & HONDA: Jazz (I), Civic (EC/ED/EE,Aerodeck MB/MC), CRX (EG/EH) & ROVER: Maestro, 75 (Tourer), série 400 (400 Série 1), série 800 (800 Série 2 Berline), 25, série 100 (111) & FORD: Connect (Transit Connect TC7), Escort (III break) & FIAT: Panda (169), Ritmo (III 138), Spider (124), Ducato (II 250-251), Ulysse (U6), Regata (138 RL86), Tempra (160 SW), Stilo (FL Multiwagon), Palio (FL), Duna (146) & SEAT: Ibiza (I,II Phase 2), Toledo (série 2), Cordoba (IV) & SKODA: Superb (I), Octavia (1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2), Felicia (Break,Pick Up), Fabia (I Combi,I) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring), M5 (E39) & SAAB: 9-5 (Restylé Berline Restylée), 9000 (5 portes), 9-3 (Cabriolet) & VAUXHALL: Calibra, Nova, Magnum, Movano (A FL), Vectra (C FL Estate,C), Zafira (II), Carlton (Break), Senator (A), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08) & HYUNDAI: XG, Elantra (Elentra), Stellar, Getz (BJ), Accent, Pony, Scoupe (Ref : 20-0379-15-2) côté : droit, marque : TYC, avec consigne : non, feu clignotant : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

LUK Volant moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe B (W245 Phase 2,W245), Classe A (W169,W169 Phase 2 3P,W169 Phase 2 5P) (Ref : 415 0379 10) Spécification : bi-masse, Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, vis de fixation, volant moteur : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

INA Kit de distribution pour CITROËN: C2, C4 (Coupé,Sedan), Berlingo (B9 Break,M49,B9 Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire), C3 (Phase 2,III B618,FC/FN), C3 Pluriel, Xsara Picasso, C-Elysée (phase 2), Xsara (Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M59 Utilitaire,B9 Utilitaire,Teepee B9,M49), 307 (Restylée,Restylée Break,Restylée CC,Restylée SW,Break,SW,CC), 206 (SD,SW,CC), 301 (phase 2), 207 (3 portes,5 portes), 308 (T7 5 Portes,T7 SW), 1007, Traveller & AUDI: A5 (Cabriolet 8F7), TT (série 2 Coupé) & HYUNDAI: i30 (CW CZ) & FIAT: Ducato (-RU 243-244-245), Strada (Pick-up FL), 500 (LPhase 2 Cross), Scudo (II VP) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & DACIA: Logan (Berline) (Ref : 530 0379 10) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, Nombre de dents 1 : 134, marque : INA, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.

ATE Disques de frein pour KIA: Ceed (II,II Phase 2,SW II Phase 2,Pro Ceed II Phase 2,Pro Ceed II,SW II,III FL ProCeed) & HYUNDAI: i30 (II Phase 2 CZE SW,II Phase 2 CZE Coupé,II Phase 2 CZE HB,II CZE SW,II CZE HB) (Ref : 24.0110-0379.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 262.0 mm, diamètre intérieur : 162.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 45.1 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0165/0718, Alésage-Ø : 12.5 mm, Épaisseur minimum : 8.4 mm, Traitement : allié/carbonisé, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 76.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,