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AISIN Pompe à eau pour TOYOTA: MR2 (MR 2), Corolla (110 facelift Wagon,120 fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 fab. GB,120 Sedan fab. GB,150 Sedan fab. Japon,110 facelift fab. Japon,120 Wagon fab. Japon,110 facelift Sedan,110 facelift fab. GB,120 Sedan fab. Japon), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*,facelift AUR/CUR/ZNR), Celica (ZT230), RAV4 (II), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes,150 Prod. Japon Hatchback), Avensis (T25 Berline,ZZT22* Berline,ZZT22*,ZZT22* Break,T25 Break,T25), Proace (II Verso MPY,II LCV MDZ) & FORD USA: Mustang (VI Coupé,VI Cabriolet) & JAGUAR: XF (X260 Berline,X250 Berline) & FIAT: Multipla (186) (Ref : WPT-106V) marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps..
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AISIN Pompe à eau AISIN WPT-106V
AISIN Pompe à eau pour TOYOTA: MR2 (MR 2), Corolla (110 facelift Wagon,120 fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 fab. GB,120 Sedan fab. GB,150 Sedan fab. Japon,110 facelift fab. Japon,120 Wagon fab. Japon,110 facelift Sedan,110 facelift fab. GB,120 Sedan fab. Japon), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*,facelift AUR/CUR/ZNR), Celica (ZT230), RAV4 (II), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes,150 Prod. Japon Hatchback), Avensis (T25 Berline,ZZT22* Berline,ZZT22*,ZZT22* Break,T25 Break,T25), Proace (II Verso MPY,II LCV MDZ) & FORD USA: Mustang (VI Coupé,VI Cabriolet) & JAGUAR: XF (X260 Berline,X250 Berline) & FIAT: Multipla (186) (Ref : WPT-106V) marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
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Continental CONTINENTAL 255/60X17 CONT.PREMCT6 106V
Una auténtica experiencia premium Desarrollado para toda clase de turismos. Máxima frenada en mojado mejorando el kilometraje gracias al sÃlice (Safety Silica Compounds) Comodidad de conducción lograda gracias a la optimización del confort en la huella Conducción deportiva en todo tipo de vehÃculos gracias a una manejabilidad optimizada en su diseño SEGURIDADMáxima frenada en mojado mejorando el kilometraje gracias al sÃlice (Safety Silica Compounds).La sÃlice cristalina en la capa sin fin y en la base permite unas prestaciones superiores en mojado. Mientras se mantienen las prestaciones al máximo nivel aumentando considerablemente el kilometraje. Un conflicto solucionado en el desarrollo. CONFORTComodidad de conducción lograda gracias a la optimización del confort en la huella.La mezcla de polÃmeros optimizada para el desgaste proporciona una notable mejora de más del 15% en el rendimiento kilométrico. Los nuevos polÃmeros han mejorado la superficie de contacto y la durabilidad de la banda de rodadura en condiciones de conducción diarias para todos los segmento de vehÃculos. Además, la robustez del diseño mejora la comodidad y el kilometraje y reduce el ruido interior.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | AISIN |
| Code barre EAN | 5411450679060 |
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