MONROE Amortisseurs MONROE 23906 5412096496158

MONROE Amortisseurs pour AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 3 Phase 2 8K2,Série 1 Phase 2 8D2), A8 (Série 3 - Limousine), Q5 (Série 1 8RB) & VOLVO: V50, V60 (I), XC 90 (I Phase 2), V70 (III), XC 60 (I AWD) & FIAT: Bravo (II FL 198), Doblo (III 263) & ALFA ROMEO: 156 (FL Sport Wagon Facelift) (Ref : 23906) gamme équipementier : Original, Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Poids : 2.2 kg, Garantie : 5 ans de garantie, rempli : oui, Diamètre de la tige du piston : 11.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sur ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, Longueur de l'emballage : 62.0 cm, Largeur de l'emballage : 13.8 cm, Hauteur de l'emballage : 13.8 cm, Alésage-Ø : 25.4 mm, Numéro du tarif douanier : 87088035, Longueur 1 : 445.0 mm, Longueur 2 : 638.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,

FEBI BILSTEIN Biellette de direction (Ref : 23906) gamme équipementier : ProKit, dimension du filetage : M24 x 1,5,M30 x 1,5, référence constructeur : 346 330 45 03, longueur : 1529.0 mm, Poids : 12.943 kg, Épaisseur : 6.0 mm, Tuyau-Ø : 50.0 mm, Dimension du cône : 30.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotulesqui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.

Amortisseur Sachs Côté d'assemblage : gauche ; Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension ; Système d'amortisseur : Système bitube ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut ; Numéro d'article en paire : 032315 474

Amortisseur Sachs Côté d'assemblage : gauche ; Système d'amortisseur : Système bitube ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension ; Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut ; Numéro d'article en paire : 032316 469

Amortisseur Sachs Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension ; Système d'amortisseur : Système bitube ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Info complémentaire : sans ressort ; Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut

Amortisseur Kyb Côté d'assemblage : Côté conducteur ; Système d'amortisseur : Système bitube ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension ; Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut ; Numéro d'article en paire : 085339202