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SIDEM Triangle de suspension pour KIA: Stonic (phase 2) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi / Minibus), Berlingo (M59 First Utilitaire,M59 Utilitaire) & TALBOT: Horizon & SSANGYONG: Rodius (Phase 2) & FORD: Galaxy (I VX,I Phase 2 VY), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,2006 Tourneo traction Euro 5,Transit III), Mondeo (II GD berline,IV CA2 SW,III GE Berline Phase 3), Taunus (berline/saloon), Sierra (I,II Hatchback/saloon), Orion (II), Scorpio (Hachback/Saloon) & FIAT: Punto (Grande Punto 199) & DACIA: Duster (II Phase 2,I Van,I Phase 2 Van) & SEAT: Alhambra (I,II Phase 2,II Phase 2 4-Motion,II 4-Motion,II) & TOYOTA: Avensis (T25,ZZT22*), Corolla (110 Sedan fab. Japon), 4-Runner (4 Runner 130), Carina (II ST17*) & SKODA: Octavia (5E3 Berline Phase 2,NX5 Combi,5E5 Combi Phase 2), Superb (III), Fabia (III Combi,III Phase 2 Combi,III) & BMW: Serie 1 (Série 1 E81), Serie 5 (Série 5 G30 Berline), Serie 7 (Série 7 G11 Berline,Série 7 G12 Limousine), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Break,207 Coupé) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 CC), Sharan (II Phase 2,II Phase 2 4MOTION,II,II 4-Motion,I syncro,I), Touran (I Phase 2,III), Polo (V 5 portes), Scirocco & INFINITI: Q60 (II), Q30, QX70/FX (FX,FXS51), Q50 & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Sedan N5), Expert (I,II,III VUL), Partner (M59 Utilitaire) & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & VAUXHALL: Cavalier, Zafira (I FL F75), Corsa (2) & HYUNDAI: Getz (TB 5 portes,TB 3 portes) & RENAULT: Master (II) &R.V.I.: Mascott & CHEVROLET: Corvette (C7,C6), Camaro (VI Cabriolet,Coupé) (Ref : 3371) matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : 3370, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente....
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MTS
Catalyseur MTS 04.3371
MTS Catalyseur pour RENAULT: Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56) (Ref : 04.3371) longueur : 930.0 mm, Poids : 3.8 kg, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules,chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
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ELSTOCK
Démarreur ELSTOCK 25-3371
ELSTOCK Démarreur pour HYUNDAI: Coupé (FL), Lantra (berline/saloon,break/estate), Excel, Scoupe, Getz (BJ,TB 5 portes,TB fab. Indes,TB 3 portes,BJ Phase 2), Sonata (série 2,série 1), Accent (RB,TR,Berline), Santamo, Tiburon, Tucson (Fourgon), Pony, XG (FL), Matrix (FL TR09), Santa Fé (2), Elantra (Elentra,Berline) & KIA: Rio (II BN Sedan,II BN Phase 2 Sedan,II BN,II BN Phase 2), Cerato (Berline) & ALFA ROMEO: 164 (FL92), 6, 156 (Sport Wagon) & FIAT: Fiorino (127), X1/9, Panda (MQ91 141), Ritmo (II 138), Multipla (FL), Cinquecento (170), Croma (154), Ducato (230-231-232-234), Ulysse (U6 FL), Regata (138 Week End), Punto (188 FL), Palio (Week End 178), 132, Bravo (I FL 182) & CITROËN: Xsara (Coupé Phase 2 N0), Visa & GALLOPER: Santamo & AUDI: 80 (B4 Avant) (Ref : 25-3371) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 77.0 mm, Poids : 4.8 kg, puissance (KW) : 0.9 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug 6.4, Pince : M8 B+, Nombre de dents : 8, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
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SIDEM
Trianglede suspension SIDEM 3371
SIDEM Triangle de suspension pour KIA: Stonic (phase 2) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi / Minibus), Berlingo (M59 First Utilitaire,M59 Utilitaire) & TALBOT: Horizon & SSANGYONG: Rodius (Phase 2) & FORD: Galaxy (I VX,I Phase 2 VY), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,2006 Tourneo traction Euro 5,Transit III), Mondeo (II GD berline,IV CA2 SW,III GE Berline Phase 3), Taunus (berline/saloon), Sierra (I,II Hatchback/saloon), Orion (II), Scorpio (Hachback/Saloon) & FIAT: Punto (Grande Punto 199) & DACIA: Duster (II Phase 2,I Van,I Phase 2 Van) & SEAT: Alhambra (I,II Phase 2,II Phase 2 4-Motion,II 4-Motion,II) & TOYOTA: Avensis (T25,ZZT22*), Corolla (110 Sedan fab. Japon), 4-Runner (4 Runner 130), Carina (II ST17*) & SKODA: Octavia (5E3 Berline Phase 2,NX5 Combi,5E5 Combi Phase 2), Superb (III), Fabia (III Combi,III Phase 2 Combi,III) & BMW: Serie 1 (Série 1 E81), Serie 5 (Série 5 G30 Berline), Serie 7 (Série 7 G11 Berline,Série 7 G12 Limousine), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Break,207 Coupé) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 CC), Sharan (II Phase 2,II Phase 2 4MOTION,II,II 4-Motion,I syncro,I), Touran (I Phase 2,III), Polo (V 5 portes), Scirocco & INFINITI: Q60 (II), Q30, QX70/FX (FX,FXS51), Q50 & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Sedan N5), Expert (I,II,III VUL), Partner (M59 Utilitaire) & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & VAUXHALL: Cavalier, Zafira (I FL F75), Corsa (2) & HYUNDAI: Getz (TB 5 portes,TB 3 portes) & RENAULT: Master (II) &R.V.I.: Mascott & CHEVROLET: Corvette (C7,C6), Camaro (VI Cabriolet,Coupé) (Ref : 3371) matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : 3370, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente...
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LUK
Kit d'embrayage LUK 624 3371 00
LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: Berlingo (K9 Utilitaire), C4 (Coupé) & AUDI: Q5 (II) & OPEL: Vivaro (C Combi) & HONDA: City (GM) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & SSANGYONG: Korando (série 2) & FORD: Fiesta (VII Van,VII 5 portes), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) & SKODA: Fabia (III Phase 2) & BMW: M4 (F83 Cabriolet,F82 Coupé,F83 LCI Cabriolet,F82 LCI Coupé), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E46 Compact,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), M3 (F80 LCI,F80), Serie 8 (Seie 8 Gran coupé G16), Serie 5 (Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 F11 Touring,Série 5 G30 Berline,Série 5 G31 Touring,Série 5 F10 Berline,Série 5 E61 Touring,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E60 Berline), Serie 6 (Série 6 E63 LCI Coupé,Série 6 E64 LCI Cabriolet), Z4 (E89), M2 (F87 LCI), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 E87,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E81,Série 1 E82 M Coupé,Série 1 F21 3 portes), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé,Série 2 F23 Cabriolet,Série 2 F23 LCI Cabriolet,Série 2 F22 LCI Coupé), X4 (F26), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F32 Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F33 LCI Cabriolet,Série 4 F32 LCI Coupé), X3 (F25,E83 LCI,E83,G01) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2) & HYUNDAI: Santa Fé (2) (Ref : 624 3371 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée...
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Small foot design
Small Foot Design - 3371 - Balançoire - Cheval Trixi
Descriptif produit: Ce joli cheval en bois balance les petits enfants joyeusement! Fabriquée en bois massif non traité et taillé en détail, cette balançoire offre un grand plaisir de mouvement et donne le sens de l'équilibre. Avec dossier pour être assis en toute sécurité, courroies solides et anneaux en métal pour fixation rapide à l'intérieur et à l'extérieur. Age minimum : 3 mois
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SIDEM
Triangle de suspension SIDEM 67276
SIDEM Triangle de suspension pour VOLVO: 480, 440, 460 & HYUNDAI: Tiburon, Pony & FIAT: Scudo, Tempra (160 MQ 93 SW), Tipo (160) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 205 (Phase 1) (Ref : 67276) matériau : acier, type : bras, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 67277, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | SIDEM |
| Code barre EAN | 5413978114610 |
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