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5413978173457 SIDEM Triangle de suspension

Name: Triangle de suspension SIDEM 54175 SIDEM 5413978173457
Brand: SIDEM
SKU: 5413978173457
Rating: 5 (1 reviews)

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Triangle de suspension SIDEM 54175 5413978173457 SIDEM

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SIDEM Triangle de suspension pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Sportage (I), Stonic, Opirus (Phase 2), Carnival (II FL) & FORD USA: Probe, Explorer & CITROËN: Jumper (I,II), Relay (I,II), C3 Picasso, BX (XB) & FERRARI: F40, 308 & AUDI: A4 (Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 8K2,Série 4 Phase 2 8W2,Série 4 Avant 8W5), A3 (Série 2 Phase 2,Cabriolet 8P,Série 2 Sportback,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Cabriolet 8V), TT (série 2 Roadster), Audi (L), S8 (Série 2 Quattro Phase 2), A6 (Avant,Avant Quattro,série 5 Berline,Allroad 4,Berline Quattro,Berline), Q5 (Série 1 8RB), A5 (Coupé), S4 (Série 4 Phase 2), S3 (Série 2 Sportback 8PA,Série 2 8P1) & SUZUKI: Baleno (I Break) & OPEL: Vivaro (A FL Fourgon), Rekord (D,D Caravan), Movano (A,A Phase 2), Vectra (B F68,C GTS F68), Zafira (A F75,B Phase 2), Antara, Tigra (Twintop FL), Astra (F Break/Caravan,F Cabriolet,G F08,F48), Corsa (C Phase 2,D 5 portes), Combo (Tour Phase 2), Ascona (C Berline) & NISSAN: Note (Phase 2 E11E), Sunny (B210,N13), X-Trail (T31 JPN), Pick-up (720), Vanette (GC22), Qashqai (+2 JJ10E) & ROVER: 2000, 45, 75 (Tourer), série 800 (800 Série 2 Berline) & SMART: Fortwo (MKII Cabriolet) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Fiesta (V Phase 2), Sierra (I break/estate,II break/estate,II Hatchback/saloon), Capri (II), Escort (I), Focus (II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2), Ka (II), Mondeo (I FD berline), Kuga & FIAT: 850 (Berline), Fiorino (225), Panda (MQ91 141), Cinquecento (170), Croma (II FL 194-294 SW 194), Doblo (II), Ducato (243-244-245-247 15Q,II 250-251,243-244-245-247 11Q,230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,-RU 243-244-245), Punto (Grande Punto 199,188 FL), Sedici, Idea, 900 & DACIA: Logan (Pick-Up), Dokker & DAF: 66, 55 & DAIMLER: XJ & SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes,III,I), Altea (XL), Alhambra (II 4-Motion) & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100), Avensis (T27 Phase 2 Berline) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi), Superb (II,I), Fabia (II Combi) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Phase 2,Cabriolet Phase 2,Cabriolet), 9-5 (Restylé Berline Restylée) & CHRYSLER: 300C (Touring), Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & ALFA ROMEO: 156 (FL Sport Wagon Facelift), 33 (Sport Wagon 907,907), Brera, Mi.To (Phase 1) & MASERATI: 200-400 (430), 3200 Coupé & MERCEDES-BENZ: Classe A (W176) & F.S.O. / POLSKI: Caro, 125 & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R56) & VOLVO: 440, 940 (Berline/Saloon,Break/Estate), 245, S40, 340 (Sedan 344,343), 265, 460, S80 (II), 740 (Berline/Saloon), C70 (Coupé,CC), V70 (III), 240 (Break), 760, 960 (Berline/Saloon,Break/Estate), S70 & LANCIA: Delta (844), Musa & INFINITI: QX50/EX (EXJ50) & PEUGEOT: 308 (T7 3 Portes), Boxer (I,II), Partner (B9 Utilitaire), J7 & JAGUAR: XJ (XJ40,12 XJ305), XJS, E Type (E), XF (X250 Berline) & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70,MK V Estate L35 - L70), Movano (A FL,A), Zafira (I FL F75), Tigra (Twintop FL) & HYUNDAI: i30 (CW CZ,CW), Santamo, Tucson (Fourgon) & MITSUBISHI: Lancer (Evolution X CZ4A), 3000 GT (Z1*),.... Achetez les produits SIDEM moins cher en ligne.

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SIDEM Triangle de suspension SIDEM 54175

SIDEM Triangle de suspension SIDEM 67276

SIDEM Triangle de suspension pour VOLVO: 480, 440, 460 & HYUNDAI: Tiburon, Pony & FIAT: Scudo, Tempra (160 MQ 93 SW), Tipo (160) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 205 (Phase 1) (Ref : 67276) matériau : acier, type : bras, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 67277, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

SIDEM Rotule de direction SIDEM 45041

SIDEM Rotule de direction pour TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* JPP), Avensis (ZZT22*,ZZT22* Break,ZZT22* Berline,AT22*,AT22* Berline,AT22* Break), Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes) & JAGUAR: X-Type (Break,Berline), XF (X250 Berline Phase 2,X250 Berline) & MAYBACH: Maybach & HYUNDAI: H1, Sonata (série 5 FL NF), i10 & DACIA: Logan (Pick-Up) (Ref : 45041) montage d'origine : NASTECH, longueur : 190.0 mm, Numéro d'article en paire : 45040, Filetage : FM14x1,5R, Dimension du cône : 12.7 mm, Taraudage ou filetage 1 : MM12x1,25R, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une piècede sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.

SIDEM Triangle de suspension SIDEM 81279

SIDEM Triangle de suspension pour KIA: Rio (I FD Break,I FD,I FD Sedan), Cerato (Berline) (Ref : 81279) matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : 81278, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

SIDEM Triangle de suspension SIDEM 65377

SIDEM Triangle de suspension pour LAND ROVER: Range Rover (Evoque Coupé 3p,Evoque 5p,Evoque Phase 2 Cabriolet,Evoque Phase 2 Coupé 3p,Evoque Phase 2 5p,IV,IV Phase 2) (Ref : 65377) matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : 65376, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

SIDEM Triangle de suspension SIDEM 61073

SIDEM Triangle de suspension pour SAAB: 9-5 (Break/Estate,Restylé Break,FL Break,FL Berline,Restylé Berline Restylée) & OPEL: Zafira (A F75), Vectra (C Phase 2 F68,B F68) & LEXUS: RX (I XU10) (Ref : 61073) matériau : acier, type : bras, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 61072, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule desuspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque	SIDEM
Code barre EAN	5413978173457

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