Les offres SIDEM Biellette de direction SIDEM 21629 en ligne
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SIDEM Biellette de direction pour KIA: Ceed (SW II Phase 2) & CITROËN: DS5 & AUDI: A5 (II Sportback,II Coupé Quattro) & OPEL: Corsa (F 5 Portes,D 5 portes), Zafira (Life), Vivaro (B Fourgon), Kadett (D) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo,Transit III) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & TOYOTA: Corolla (210 UKP HB), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN25/15 Prod. Thailande), Starlet (EP/NP8*), Yaris Verso (NCP), Celica (TA & RA4*,ST16) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (II 118 Coupé), Vito (639 Phase 2,639) & PEUGEOT: Partner (K9), 208 (II P21 5 Portes) & HYUNDAI: i20 (II FL 5 portesTR-EU) & R.V.I.: Mascott (Ref : 21629) Numéro d'article en paire : 21628, Dimension du cône : 14.8 mm, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité..
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GKN Cardan GKN 21629
GKN Cardan pour PEUGEOT: 309 (II) (Ref : 21629) condition de la pièce : reconditionnée, longueur : 610.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 86.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 76.0 mm, Filetage : M22x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 24, Diamètre de la bague détanchéité : 57.0 mm, marque : GKN, avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
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SIDEM Biellette de direction SIDEM 21629
SIDEM Biellette de direction pour KIA: Ceed (SW II Phase 2) & CITROËN: DS5 & AUDI: A5 (II Sportback,II Coupé Quattro) & OPEL: Corsa (F 5 Portes,D 5 portes), Zafira (Life), Vivaro (B Fourgon), Kadett (D) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo,Transit III) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & TOYOTA: Corolla (210 UKP HB), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN25/15 Prod. Thailande), Starlet (EP/NP8*), Yaris Verso (NCP), Celica (TA & RA4*,ST16) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (II 118 Coupé), Vito (639 Phase 2,639) & PEUGEOT: Partner (K9), 208 (II P21 5 Portes) & HYUNDAI: i20 (II FL 5 portesTR-EU) & R.V.I.: Mascott (Ref : 21629) Numéro d'article en paire : 21628, Dimension du cône : 14.8 mm, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.
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FEBI BILSTEIN Galet tendeur de courroie d'accessoire FEBI BILSTEIN 21629
FEBI BILSTEIN Galet tendeur de courroie d'accessoire pour BMW: Serie 6 (Série 6 E64 Cabriolet,Série 6 E64 LCI Cabriolet,Série 6 E63 Coupé,Série 6 E63 LCI Coupé), Serie 5 (Série 5 E61 Touring,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E60 Berline,Série 5 E60 LCI Berline), Serie 7 (Série 7 E65,Série 7 E66), X5 (E53,E70) (Ref : 21629) type de fonctionnement : automatique, référence constructeur : 11 28 7 549 588, diamètre extérieur : 70.0 mm, Poids : 0.672 kg, Largeur : 26.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.
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Moog MOOG Biellette de direction (biellette-de-direction)
Biellette de direction Moog Montage : Essieu arrière ; Barre/montant : Barre d'accouplement ; Longueur [mm] : 245
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Bolk BOLK Biellette de direction (biellette-de-direction)
Biellette de direction Bolk Côté d'assemblage : Essieu avant/Côté passager ; Dimension de filetage : M16x1,5 ; Dimension de filetage : M14x1,5
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Bolk BOLK Biellette de direction (biellette-de-direction)
Biellette de direction Bolk Info complémentaire : avec accessoires ; Longueur [mm] : 275 ; Taraudage/Filetage 1 : M14x1,5 ; Taraudage/Filetage 2 : M14x1,5 ; Numéro d'article en paire : JRA588
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | SIDEM |
| Code barre EAN | 5413978258833 |
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