GATES Durite de radiateur GATES 3943 5414465007538

GATES Durite de radiateur pour RENAULT: Trafic (II) & NISSAN: Primastar (X83) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus,A Plancher Cabine) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon) (Ref : 3943) couleur : noir, matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), diamètre intérieur : 29.0 mm,32.0 mm, Longueur de tuyau : 814.0 mm, Diamètre intérieur 3 : 17.0 mm, Diamètre intérieur 4 : 16.0 mm, Diamètre intérieur 5 : 15.0 mm, Diamètre intérieur 6 : 22.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.

MTS Catalyseur pour RENAULT: Clio (Campus Evolution 3 portes,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 société,II société,II Phase 2 3 portes,II Phase 2 5 portes,II Symbol/Thalia Phase 2,II 5 portes,II 3 portes) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.111,II 906.733,II 906.735),Vito (639 Phase 2) & HYUNDAI: Tucson (III phase 2) & TESLA: Model 3 (FL) & FORD: Puma (Ref : 04.3943) longueur : 750.0 mm, Poids : 3.4 kg, marque : MTS, avec consigne : non, collecteur d'échappement : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

ATE Maître-cylindre de frein pour KIA: Magentis (II MG), Ceed (Phase 2,SW Phase 2,Pro Ceed Phase 2) & CITROËN: Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire) & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Cabriolet 8V FL), A4 (Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A6 (Série 4 Avant Quattro,Allroad 2 Phase 2,Série 2), RS4 (Quattro B7), A5 (Coupé), Q7 (Série 1 Phase 2), RS5 (Quattro Coupé), A8 (Série 3 - Berline) & SUZUKI: Swift (IV AZH Fab.Japon), Vitara (ET/TA) & OPEL: Signum (FL), Astra (H Break L35 - L70,J Berline F69), Vectra (B break/Caravan F35,C Phase 2 Berline F69), Movano (B Traction Fourgon FV,A Phase 3,B Traction Châssis cabine), Adam, Vivaro (A FL Combi/Minibus), Corsa (C) & HONDA: Jazz (III Production R. Tchèque) & NISSAN: Terrano (II FL R20) & ROVER: SD1 (2000), série 400 (400 Série 1), Dolomite, série 200 (200 Coupé/Cabriolet), Princess & PORSCHE: 914, 924, Boxster (981) & SSANGYONG: Musso & FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2006 traction Phase 2,Transit III,Transit 2006 traction,Custom Transit Phase 2,Transit 2000 Propulsion,Custom Transit combi), Courrier/Courier (Tourneo Courier,Transit Courier), Focus (III Berline), Fiesta (III 89), Mondeo (I FD berline), Scorpio (Hachback/Saloon), Escort (V Berline/Hatcback,IV Van), Galaxy (I Phase 2 VY), Sierra (II Hatchback/saloon) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon,III 263), 131 (Break), Bravo (I 182), Ducato (230-231-232-234,R90 290,II MY2011 35 17Q,II 250-251), Punto (Evo 199 5 portes,176), Tempra (160 MQ 93 SW,160 SW) & DACIA: Logan (II MCV) & DAIMLER: XJ & SEAT: Toledo (série 1), Arosa, Cordoba (II,I,III,III Vario,II Vario), Ibiza (II,II Phase 2) & TOYOTA: Celica (TA & RA4*), Hiace (RH/LH11,RCH/LXH 10-20), Land Cruiser (_J7_), Corolla (50,100 Wagon), 4-Runner (4 Runner 130), Avensis (T25), Aygo (KGB/PAB 5 Portes), Urban Cruiser, Carina (E AT/ST19* UKP) & SKODA: Superb (II Combi 4x4,II), Octavia (NX5 Combi,1U5 Combi), Fabia (III Combi) & BMW: Serie 3 (Série 3 F31 Touring,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 LCI Berline), M6 (E63 Coupé) & SAAB: 9000 (Berline), 9-3 (Phase 2,Estate Phase 2), 9-5 (Break/Estate) & TATA: Safari & ALFA ROMEO: 147, Giulietta (III), Mi.To (Phase 1), 159 (Berlina) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,II 906.135), Transporter (T1 600 407-410 611), Classe C (204 Berline,204 Break) & SUBARU: Legacy (4 Outback,4 Berline) & VOLVO: V40, S80, XC 60 (II), V70 & VOLKSWAGEN: Polo (III Classic,III,III Camionette 6NF,III Classic Phase 2), Lupo, Golf (III,II,VI 5 Portes,VI SW), Passat (B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B3 Variant,B6 SW,B6 Berline,B6 CC), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Jetta (II), Caddy (III Phase 2 Maxi) & PEUGEOT: 307 (Restylée SW,SW,Break,Restylée Break,Restylée), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon), 505 (Berline), 309, 207 (CC,SW,5 portes), 107 (3 Portes), 1007 & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2), XK (Phase I), X-Type (FL Berline) & VAUXHALL: Tigra (Twintop), Monterey (A), Zafira (II), Omega (Break), Vectra (C FL Sedan), Astra...

Surprenez-vous avec le jeu à boire "Out of the Blue"! Ce jeu de petit chevaux, d'une dimension de 31x31cm, vous offre des heures de divertissement et de rires. Lancez les dés, avancez vos pions et préparez-vous à boire grâce à ce jeu insolite. Soyez prêt à faire le grand saut dans l'inattendu avec "Out of the Blue"!

Dimensions: 12 x 4 x 4 cm Garantie: 90 jours Made in France Passe au lave-vaisselle.

Durite de radiateur Gates Couleur : noir ; Matériau : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc) ; Longueur de tuyau [mm] : 440 ; Diamètre intérieur 1 [mm] : 20,5 ; Diamètre intérieur 2 [mm] : 20,5