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ELSTOCK Démarreur pour CITROËN: C8, Dispatch (I Phase 2), ZX (N2) & AUDI: A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2,Série 2,Série 3 Avant Quattro), A2 (AU24), S3 (Série 2 8P1), A4 (Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2), 80 (B4), Coupé (85) & SSANGYONG: Musso (SPORTS), Rexton (II), Korando (série 3,série 2), Rodius, Kyron & FORD: Focus (I Berline), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo) & FIAT: Siena (178), Uno (146), Stilo (FL),Marea (185), Tipo (160 RL 93,160), Ducato (230-231-232-234), Duna (146) & DAEWOO: Korando (KJ), Musso, Rexton & SKODA: Felicia (Pick up), Octavia (1U2 Berline Phase 2) & BMW: Serie 5 (Série 5 E28,Série 5 E34 Touring), Serie 3 (Série 3 E46 Berline) & ALFA ROMEO: 166 (FL), 147 & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320), Série 201 (190 201), Transporter (600 507-512 667), Classe S (140 Berline), Classe E (124 Break,124 Berline), Classe G (-G), Classe C (202 Berline), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & MAZDA: 323 (BF), Mazda 3 (Phase 2) (Ref : 25-0482) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 82.5 mm, Poids : 6.1 kg, puissance (KW) : 2.2 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : M4/M5, Pince : M8, Nombre de dents : 10,11, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batteriesi rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du....
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ELSTOCK
Démarreur ELSTOCK 25-0482
ELSTOCK Démarreur pour CITROËN: C8, Dispatch (I Phase 2), ZX (N2) & AUDI: A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2,Série 2,Série 3 Avant Quattro), A2 (AU24), S3 (Série 2 8P1), A4 (Série 2 Avant 8E5,Série 1 8D2), 80 (B4), Coupé (85) & SSANGYONG: Musso (SPORTS), Rexton (II), Korando (série 3,série 2), Rodius, Kyron & FORD: Focus (I Berline), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo) & FIAT: Siena (178), Uno (146), Stilo (FL),Marea (185), Tipo (160 RL 93,160), Ducato (230-231-232-234), Duna (146) & DAEWOO: Korando (KJ), Musso, Rexton & SKODA: Felicia (Pick up), Octavia (1U2 Berline Phase 2) & BMW: Serie 5 (Série 5 E28,Série 5 E34 Touring), Serie 3 (Série 3 E46 Berline) & ALFA ROMEO: 166 (FL), 147 & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320), Série 201 (190 201), Transporter (600 507-512 667), Classe S (140 Berline), Classe E (124 Break,124 Berline), Classe G (-G), Classe C (202 Berline), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & MAZDA: 323 (BF), Mazda 3 (Phase 2) (Ref : 25-0482) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 82.5 mm, Poids : 6.1 kg, puissance (KW) : 2.2 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : M4/M5, Pince : M8, Nombre de dents : 10,11, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batteriesi rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du...
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LUK
Kit d'embrayage LUK 619 0482 00
LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: BX (XB) & AUDI: A5 (II Coupé Quattro), A3 (8P1 Série 2), A6 (Série 3 Avant Quattro), Q5 (II) & OPEL: Tigra (Twintop) & TALBOT: Horizon, Solara & FIAT: Linea, 127, Fiorino (146 FL93,146,147,225,127,225 FL), X1/9, 126 (Bis), Siena (178), Panda (MQ91 141,312), ELBA, Marea (FL 185,FL 185 Week-End,185,185 Week-End), Ritmo (138,II 138,III 138), Multipla (FL,186), 131 (Berline), Brava (182,FL 182), Croma (FL90 154,154), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,II,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo II,Cargo 223,III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,223,Phase 2,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up,Cargo Phase 2), 500 (L), Marengo (159,185), Ducato (243-244-245-247 18Q,230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4), Uno (CS 146,146,146 R89,Mondo), Regata (138 RL86 Week End,138,138 RL86,138 Week End), Tempra (160 MQ 93 SW,160 MQ 93,160,160 SW), Tipo (160 RL 93,160), Punto (Grande Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,188,176 Van,Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes,176,188 FL,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299), Qubo, Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van,Van), Palio (178,Week End 178,Week End FL end Europe,Week End FL Hors Europe), Strada (Pick-up,III Pick-up,Pick-up FL,II Pick-up), 128, Idea (FL), Bravo (I 182,I FL 182), Duna (146) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Corolla (110 fab.Japon,90 Liftback) & BMW: Serie 3 (Série 3 E30,Série 3 E36 Berline) & CHRYSLER: Voyager (IV phase2) & ALFA ROMEO: Spider (II 916), 166, 164 (FL92,Super), Giulia (952), Mi.To (Phase 2,Phase 1,Phase 3), 155, 147 (Phase 2), 145 & INNOCENTI: Elba (146) & CADILLAC: BLS (Berline C35) & VOLVO: V70 (II) & VOLKSWAGEN: Taro, Passat (B3 Variant) & LANCIA: Prisma (R86), Delta (831,836 MQ93,831 R86), Kappa (838 coupé,838,838 SW), Thema (834,834 RL88,834 RL88 SW,834 SW,834 FL92 SW,834 92), Dedra (835,835 FL94 SW,835 94), Musa (FL), Ypsilon, Lybra (839,839 SW) & YUGO/ZASTAVA: Yugo, Florida & PEUGEOT: 107 (3 Portes) & VAUXHALL: Omega (Break), Magnum & HYUNDAI: i30, Accent, Elantra (Berline/Saloon) & RENAULT: Trafic (I phase 2), Modus (Ref : 619 0482 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage...
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LUK
Volant moteur LUK 415 0482 10
LUK Volant moteur pour AUDI: S4 (Série 3 Phase 2,Série 3), S5 (Coupé,Coupé Phase 2), A5 (Cabriolet 8F7,Sportback Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé,Sportback 8TA), A4 (Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 8K2), A6 (Série 4 Berline,Série 4 Avant) (Ref : 415 0482 10) Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.
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INA
Kit de courroie d'accessoire INA 529 0482 20
INA Kit de courroie d'accessoire pour BMW: Serie 3 (Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F31 Touring), Serie 5 (Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring,Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F07 LCI Gran Turismo), X5 (F15), Z4 (E89), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 3 portes), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé,Série 2 F23 Cabriolet), X4 (F26), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F32 Coupé,Série 4 F36 Gran Coupé), X3 (F25) (Ref : 529 0482 20) Consulter instructions/montage : oui, marque : INA, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
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FACET
Générateur d'impulsions, volant moteur FACET 9.0482
FACET Générateur d'impulsions, volant moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Break,210 Berline), Classe S (140 Berline,140 Coupé), Classe SLK (170), Classe G (-G,-GD), Classe CLK (208 Cabriolet,208 Coupé), Série 140 (W140 Berline,W140 C140 Coupé), Sprinter (901-905 310D,901-905 210D,901-905 212D,901-905 410D,901-905 312D,901-905 412D), Classe C (202 Break,202 Berline), Classe A (W168,W168 Family), Série 129 (R129 Roadster) & DAEWOO: Korando (KJ), Musso (Ref : 9.0482) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Longueur capteur de mesure : 40.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de volant moteur (également appelé palpeur ou capteur de régime de gestion moteur) fait partie de la batterie de sondes et de capteurs dont les informations sont compilées et traitées par l'électronique de gestion moteur pour une optimisation permanente des réglages des paramètres moteur de votre voiture. Il effectue un balayage constant des dents de la couronne du volant moteur, solidaire du vilebrequin, et génère des impulsions électriques dont la fréquence est directement liée à la vitesse de rotation moteur. Son rôle est similaire à celui du générateur d'impulsions de vilebrequin selon le véhicule ou son emplacement., quand changer : Un générateur d'impulsions de volant moteur défectueux transmet de mauvais, voir plus de signaux au calculateur, information primordial pour le démarrage du moteur. Un compte-tours qui s'affole ou qui ne réagit plus, un moteur qui s'emballe ou qui ne démarre plus ou très difficilement, sont autant de symptômes (avec l'éventuel affichage d'un code défaut) qui justifient un test et un changement du capteur., pourquoi changer : La défaillance d'un générateur d'impulsions de volant moteur perturbe la chaîne des paramètres analysés par le calculateur de gestion moteur, et empêche celui-ci de coordonner efficacement les différents réglages indispensables au bon fonctionnement du moteur. Votre voiture ne réagira plus correctement à vos sollicitations. À terme, le calculateur ne pourra tout simplement plus réguler les commandes d'injection ou d'allumage et ce sera la panne.
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INA
Galet tendeur de courroie d'accessoire INA 534 0482 10
INA Galet tendeur de courroie d'accessoire pour BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 G20 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), Serie 5 (Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring,Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F07 LCI Gran Turismo,Série 5 F07 Gran turismo), Serie 7 (Série 7 F01 Berline,Série 7 F02 Limousine,Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F02 LCI Limousine), X5 (F15), Serie 6 (Série 6 F12 LCI Cabriolet,Série 6 F12 Cabriolet,Série 6 F06 Gran Coupé,Série 6 F06 LCI Gran Coupé,Série 6 F13 Coupé,Série 6 F13 LCI Coupé), X6 (F16), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 F21 LCI 3 portes), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), X4 (F26), Serie 4 (Série 4 F33 LCI Cabriolet,Série4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F32 Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé), X3 (F25) (Ref : 534 0482 10) diamètre extérieur : 65.2 mm, Largeur : 26.3 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | ELSTOCK |
| Code barre EAN | 5704651002936 |
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