ELSTOCK Démarreur ELSTOCK 25-1150 5704651004329

ELSTOCK Démarreur (Ref : 25-1150) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 95.0 mm, Poids : 4.5 kg, puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 15, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteuren convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

Les pompes à eau Metelli conviennent à la plupart des véhicules particuliers. Elles sont pourvues de roulements, de roues, de joints et de poulies de haute qualité pour garantir une utilisation durable. Les pompes à eau Metelli sont installées pour leur construction robuste et pour les matériaux de haute qualité qui les constituent. Nous essayons même de dépasser les normes des constructeurs automobiles. On distingue les pompes à eau manuelles (classiques) et les pompes à eau commutables, dont les qualités pneumatiques permettent d’interrompre le débit du liquide de refroidissement afin de ralentir l’usure et de réduire les émissions de carburant.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Carnival (II) & RELIANT: Scimitar & CITROËN: Xsara (Break N2,Berline N1), C5, C15, XM (série 1 Y3), Berlingo (K9 Utilitaire), ZX (N2,Break N2), Saxo, Visa, Jumpy (I), BX (XB,Break XB), AX (- II ZA), Xantia (I X1,II Break X1,I Break X1,II X1) & AUDI: A6 (Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro), 80 (B2) & SUZUKI: Wagon R (+ RB), Samuraï, Carry (GA4*) & OPEL: Vectra (A berline 86,87,C Break F35), Vivaro (A Plancher Cabine), Zafira (A F75), Combo (I base Kadett E), Monza & NISSAN: Sunny (B12 Break), Pick-up (720), Interstar (II X70,I X70), Bluebird (T72 Berline,910 Berline) & ROVER: 75 (FL Tourer), 25 (Streetwise) & TALBOT: Horizon, Samba, 1510, Solara, Sunbeam & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback,III GE Berline Phase 3,III GE Hatchback Phase 3), Focus (C-Max,II Berline,I Berline Phase 2,I Hatchback), Granada (85), Scorpio (Estate), Escort (V break,II break), Orion (II) & FIAT: Regata (138 Week End,138 RL86 Week End), Multipla (186), Doblo (Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi,Cargo Phase 2), Ducato (230-231-232-234), Uno (146 R89), Idea, Panda (RL86 141), Tempra (160) & DACIA: Sandero & SEAT: Ibiza (I), Cordoba (II) & TOYOTA: Celica (TA/AA6), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* UKP), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Camry (SV/CV20 Berline), Corolla (120 Sedan fab. GB,120 fab. Japon), Avensis (ZZT22* Break,T27 Berline), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Hiace (RH/LH11) & SKODA: Série 100-136 (135), Fabia (I Combi Phase 2) & BMW: Serie 1 (Série 1 E81) & SAAB: 9-3 (Phase 2) & CHRYSLER: 300C (Touring) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1), 159 (Berlina) & VOLVO: C30 & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) & PEUGEOT: 405 (Berline,Break,- Restyling Berline,- Restyling Break), 307 (Restylée,Restylée CC), 308 (T7 Break), 505 (Break), Boxer (II,I), 304, 306 (I Sedan N3,II Sedan N5,II N5,7A,7C,7S,I Cabriolet N3,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5), 305 (II Break/Fourgonnette,Berline), Ranch (M49), 206, 309 (II), 605 (- Restyling), 806, Expert (III VUL,I), 406 (Break,Berline,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Berline), 407 (Coupe), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2,Fourgonnette,Phase 1), 106 (Phase 2), 1007, Partner (M49,K9,M59 Utilitaire) & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Vectra (Berline), Nova (Berline), Combo (sur base Corsa B), Carlton (Berline,Break), Astra (MK III Cabriolet,MK V Sport Hatch L08,MK IV Berline F69,MK III Van), Agila (II),Movano (A FL) & HYUNDAI: Elantra (Berline), Pony, Getz (BJ Phase 2), Trajet, Sonata (série 5 FL NF) & MITSUBISHI: Grandis, L200 (K6/7), Galant (EA Break), Lancer (VI CK1*), Pajero (2 V2/4), Lancer F (III CV*), Carisma (DA), Starion (A18*), Space Star (DG), Colt (Z30 CZ3,A15*,C5*) & MAZDA: 323 (F Phase 2 BJ,BW Break), 929 (HB Break), 626 (GF FL) (Ref : 620 1150 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Avec butée d'embrayage : Oui, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se...

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