ELSTOCK Démarreur ELSTOCK 25-2038 5704651007177 (1 vendeur)

Câble haut parleur Power Acoustics CAB 2038 Câble 15m - JACK MONO Mâle - JACK MONO Mâle

ELSTOCK Démarreur (Ref : 25-2038) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 95.0 mm, Poids : 3.5 kg, puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

ELSTOCK Étrier de frein pour AUDI: A6 (Allroad,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2,Série 2 Avant Quattro,Série 2), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro) (Ref : 82-2038) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : aluminium, Poids : 4.5 kg, Numéro d'article en paire : 83-2038, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston),Étrier flottant, Diamètre du piston : 60.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

METZGER Moyeu de roue pour KIA: Shuma (II), Ceed & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon), Jumpy (III VUL), C5 (X7 Tourer) & FERRARI: F430 (Coupé) & AUDI: Q5 (II), A3 (Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Limousine) & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & OPEL: Vivaro (A Plancher Cabine,A Fourgon), Omega (A Berline,A Break), Zafira (A Phase2 F75), Senator (A), Signum (FL), Vectra (A berline 86,87,C Phase 2 Berline F69), Movano (A), Adam & ROVER: série 800 (800 Série 1 Berline), 45, série 200 (200 Coupé/Cabriolet), Dolomite, série 400 (400 Série 1), 75, Mini & FORD: Courrier/Courier (Tourneo Courier,Transit Courier), Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2000 Propulsion,Custom Transit Phase 2,Custom Tourneo Phase 2,Transit 2000 Traction,Transit V/Tourneo), Kuga (II,III), Galaxy (III), Focus (III Berline,III Hatchback Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Edge, Connect (Transit Connect II FL), S-Max (II), Fiesta (VII 3 portes), Ecosport (Phase 3) & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,II MY2011 35 17Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 30 12Q,Nuovo 279-280/2/4), 500 (X), Tipo (160 RL 93), Punto (Grande Punto 199 Van,Grande Punto Actual 199-299,Grande Punto 199,Grande Punto Actual 199-299 Van), Doblo (Cargo II), Bravo (II 198,I 182) & DACIA: Sandero (II Phase 2), Logan (II Phase 2 MCV) & PIAGGIO: Porter & DAIMLER: XJ & SEAT: Cordoba (III,III Vario,II Vario,II,I), Arosa, Ibiza (III,IV Phase 2 HB 5 Portes,II Phase 2,II) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Tercel (AL2* Break), Dyna (100), Corolla (50,120 Sedan fab. GB), Carina (E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* Wagon JPP,TA6* Wagon), Aygo (KGB/PAB 5 Portes), Auris (150 Prod GB 5 Portes), RAV4 (I), Avensis (T25 Break), Land Cruiser (_J4_,_J7_), Cressida (II Break) & SKODA: Superb (III,III FL Combi,III Phase 2,III Combi), Octavia (NX5 Combi,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi), Rapid (phase 2), Fabia (III Combi,I Sedan,III), Felicia (Fun) & BMW: Serie 4 (Série 4 G22 Coupé), X3 (G01), X6 (E72 ActiveHybrid), X5 (E53) & TATA: Safari, Xenon & ALFA ROMEO: 147 & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Coupé), Classe CLA (117 Coupé), Classe S (221 Phase 2 Limousine) & LDV: Convoy & SUBARU: Legacy (3 Berline) & VOLVO: XC 60 (II) & VOLKSWAGEN: Lupo, Polo (III Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2,III Classic Phase 2,III Classic,III) & LANCIA: Ypsilon, Dedra (835 FL94 SW), Delta (836 MQ93), Lybra (839), Thema (834), Phedra & PEUGEOT: 405 (Break,- Restyling Berline), 307 (SW,Restylée,Break,Restylée Break,Restylée SW), J5 (série 1 280), 207 (3 portes), 308 (T7 SW), 505 (Break), Boxer (I,II), 305 (Berline), 607, 309 (II), Expert (II), 406 (Berline,Phase 2 Berline), J7, 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 106, 108 (5 Portes), Partner (B9 Utilitaire), 807 & JAGUAR: S-Type, XJ (8 XJ308), XF (X250 Berline Phase 2) & VAUXHALL: Movano (A), Astra (MK III Break,MK V Estate L35 - L70,MK IV Estate F35/F70), Carlton (Berline,Break), Frontera (A), Omega (Berline),...

Matériau résistant et qualitätvolles Protège contre l'humidité, la poussière, la saleté, les mites, etc. Équipé avec Lavendelaroma fernhält les mites Fabriquée avec des matériaux de qualité Protection efficace contre les mites, la poussière et l'humidité Une fenêtre transparente permet de visualiser l'intérieur Dispose d'une glissière très pratique Fournie avec un disque anti mites parfum lavande Garantie : 2 an(s) Matière : Autre Couleur : Beige Description du produit: La housse anti mites Rayen est idéale pour ranger le linge le plus délicat tout en le mettant à l'abri de la poussière, des déchirures, de l'humidité et des mites. En effet, la housse anti mites Rayen est fournie avec un disque anti mites qui dégage une agréable parfum lavande. La housse anti mites Rayen dispose également d'une glissière pratique afin de faciliter l'ouverture et la fermeture de celle-ci. Elle dispose également d'une fenêtre transparente afin de visualiser son contenu à tout moment. La housse anti mites Rayen est fabriquée avec des matériaux de qualité. Elle est solide et résistante. Dimensions : 65 x 55 x 20 cm. Caractéristiques de la housse anti mites Rayen • Fabriquée avec des matériaux de qualité. • Accessoire indispensable pour ranger des couvertures, des édredons, des couettes, des oreillers ou des vêtements hors saison. • Dimensions de la housse anti mites : 65 x 55 x 20 cm. • Fournie avec un disque anti mites parfum lavande • Dispose d'une glissière très pratique. • Une fenêtre transparente permet de visualiser l'intérieur. • Protection efficace contre les mites, la poussière et l'humidité. La housse anti mites pour vêtements Rayen est indispensable pour ranger des couvertures, des édredons, des couettes, des oreillers ou des vêtements hors saison. Elle est fournie avec un disque anti mites pour que votre linge sente la fraîcheur et la lavande.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2,II) & SEAT: Alhambra (II Phase 2,II Phase 2 4-Motion,II) & BMW: Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), Serie 5 (Série 5 G30 Berline), Serie 7 (Série 7 G11 Berline) & DACIA: Duster (I Phase 2 Van) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY) (Ref : CR 2038 000S) gamme équipementier : BEHR, type : serti, dimension du filetage : M10x1,5, Longueur de filet : 600.0 mm, Largeur de filet : 448.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.