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ELSTOCK Étrier de frein pour SEAT: Ibiza (III Phase 2), Cordoba (IV) & VOLKSWAGEN: Polo (IV Berline,IV,IV Phase 2) & AUDI: A2 (AU24) & PORSCHE: 911, Macan & BMW: X4 (F26), Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 LCI Cabriolet), Serie 5 (Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline), X1 (E84) & ARO: 10 & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2) (Ref : 87-0854) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : aluminium, Poids : 1.3 kg, N° d'ident. : 6 mm, Numéro d'article en paire : 86-0854, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston),Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Diamètre du piston : 34.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situationsd'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système..
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ELSTOCK
Étrier de frein ELSTOCK 87-0854
ELSTOCK Étrier de frein pour SEAT: Ibiza (III Phase 2), Cordoba (IV) & VOLKSWAGEN: Polo (IV Berline,IV,IV Phase 2) & AUDI: A2 (AU24) & PORSCHE: 911, Macan & BMW: X4 (F26), Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 LCI Cabriolet), Serie 5 (Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline), X1 (E84) & ARO: 10 & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2) (Ref : 87-0854) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : aluminium, Poids : 1.3 kg, N° d'ident. : 6 mm, Numéro d'article en paire : 86-0854, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston),Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Diamètre du piston : 34.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situationsd'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
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ELSTOCK
Compresseur, climatisation ELSTOCK 51-0854
ELSTOCK Compresseur, climatisation pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Corée,II,II Phase 2 Fab. Slovaquie) & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break,Phase 2 Fourgon,Break,Fourgon) (Ref : 51-0854) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : HCC HS-18, Poids : 6.4 kg, Nombre de trous de fixation : 4, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 205.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteurà l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
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INA
Galet tendeur de courroie d'accessoire INA 531 0854 10
INA Galet tendeur de courroie d'accessoire pour RENAULT: Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,IV 5 portes,II société,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,II 3 portes,II Phase 2 3 portes,II 5 portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Twingo (I X06,I Phase 2 X06), Kangoo (Express I Fourgon,I Break,I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2,Extra GB), Thalia (Phase 2) & DACIA: Sandero (II,II Phase 2), Logan (Berline,II Berline,II MCV) & NISSAN: Kubistar (X76) (Ref : 531 0854 10) Diamètre : 56.0 mm, Largeur : 22.5 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.
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Bambisol
Tapis confort 87 x 87 cm gris
Tapis pour parc carré 90 *90 cm Dimension du tapis 87*87 cm - Epaisseur 3 cm - Housse éponge lavable en machine à 60° - séchage à l'air libre- Housse en tissu éponge certifié Oeko-Tex FABRIQUE EN France
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Bambisol
Tapis confort 87 x 87 cm turquoise
Tapis pour parc carré 90 *90 cm Dimension du tapis 87*87 cm - Epaisseur 3 cm - Housse éponge lavable en machine à 60° - séchage à l'air libre- Housse en tissu éponge certifié Oeko-Tex FABRIQUE EN France
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Bambisol
Tapis confort 87 x 87 cm rouge
Tapis pour parc carré 90 *90 cm Dimension du tapis 87*87 cm - Epaisseur 3 cm - Housse éponge lavable en machine à 60° - séchage à l'air libre- Housse en tissu éponge certifié Oeko-Tex FABRIQUE EN France
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | ELSTOCK |
| Code barre EAN | 5704651350419 |
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