ELSTOCK Étrier de frein ELSTOCK 83-1805 5704651368612 (2 vendeurs)

ELSTOCK Étrier de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Berline,211 Phase 2 Break,211 Break,211 Berline) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) (Ref : 83-1805) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : aluminium, Poids : 2.4 kg, Numéro d'article en paire : 82-1805, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston),Étrier flottant, Diamètre du piston : 60.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voituresde série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Sorento (FY,FY Phase 2), Carnival (II), Rio (IV), Sportage (II Phase 2 Fab. Corée,III Fab. Corée), Carens (IV) & AUDI: A4 (Serie 2 8E2), 100 (44 443), A3 (Série 1 AU34,8P1 Série 2), 80 (B4 Quattro), A6 (Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55), S4 (Série 1) & OPEL: Meriva (A), Vivaro (B Fourgon), Signum (FL), Rekord (E Caravan), Kadett (D,D Caravan,E Cabriolet,E Caravan,E Berline,E), Mokka (X), Vectra (A 88,89,A berline 86,87,C Phase 2 F68), Senator (B), Omega (A Berline,A Break), Agila, Campo, Astra (Classic,F Cabriolet,F,F Berline,F Van,F Break/Caravan), Corsa (A,A Berline,B,D 3 portes,D 5 portes,D 5 portes Phase 2), Combo (I base Kadett E,II base Corsa B), Ascona (C,C Berline), Commodore (C Berline) & HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN Berline FD,SL/SS/SP/WC) & NISSAN: Primastar (FL X83 Fourgon), Sunny (B11 Berline) & FORD: Ranger (III TKE Phase 2) & FIAT: Scudo (II VP), Fiorino (146), Panda (MQ91 141), Marea (FL 185 Week-End), Ritmo (138), 131 (Berline), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo II,Phase 2), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q,II 250-251), Uno (146), Regata (138 RL86 Week End), Tipo (356 Tipo Station Wagon,356 Tipo Sedan,356 Tipo), Punto (176), Palio (Week End 178), Bravo (I 182,I FL 182) & TOYOTA: Celica (TA & RA4*), Carina (II ST17* Wagon), Corolla (80), CHR & CHRYSLER: PT Cruiser & ALFA ROMEO: Spider (III), 33 (905), GTV (III), 166 (FL), 156 (Sport Wagon) & INNOCENTI: Elba (146), Koral & MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Berline,210 Berline) & LDV: Convoy & VOLVO: S60, 440, 940 (Berline/Saloon,Break/Estate), 780, C30, V90, V40, S40, 740 (Berline/Saloon), V70, 240 (Berline), S70 & LANCIA: Lybra (839,839 SW), Thema (834 FL92 SW), Dedra (835 94), Zeta (U60), Beta (828), Delta (836 MQ93) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine) & PEUGEOT: 206, Traveller, Boxer (IIIPhase 1/2 Chassis,I,II), 607 (Phase 2), 505 (Break,Berline), 306 (II Cabriolet N5), 407 (Berline) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus), Signum (FL), Nova (Berline), Vectra (C Estate), Tigra, Carlton (Break,Berline), Senator (B), Cavalier (Berline), Astra (MK I Break,MK I Hatchback,MK III Van,MK III Break,MK III Cabriolet,MK III Berline,MK II Hatchback,MK III Hatchback,MK II Belmont), Corsa (1,MKIII 5 portes), Combo (sur base Corsa B), Astramax & HYUNDAI: Atos Prime (FL), Elantra (Berline), Sonata (série 5,série 1), Starex, Terracan (FL), Plaza, Getz (BJ), i30 (III) & MITSUBISHI: L200 (L020,K6/7), Galant (EA Break), Lancer (CS/CT Berline), Pajero (.Pinin H7*,1 L0/1), Space Runner (N1/2), Lancer F (V CB*/CD*), Montero (Sport K9), Carisma (DA Berline), Space wagon (N8), Sigma (F16 Break) (Ref : 620 1805 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se...

MOOG Triangle de suspension pour HONDA: Civic (EJ/EK Saloon,EJ/EK,EJ*,MA/MB,EG/EH/EJ), CRX (EG/EH), Prelude (BA) & VOLVO: S60, 480, S80, 940 (Berline/Saloon), C70 (Cabriolet I), 760, V70 (II) & FORD: Sierra (II Hatchback/saloon,I), Transit/Tourneo (Transit III,Transit 2006 4x4 Euro 5,Transit V/Tourneo,Transit II,Transit 2000 Propulsion) & LANCIA: Gamma (830), Thema (834 RL88) & KIA: Magentis (II MG), Shuma, Ceed & LADA: Niva 4x4 (Niva) & HYUNDAI: Trajet (FL), Accent, Sonata (série 2), Matrix, Getz (BJ Phase 2) & JAGUAR: S-Type (Ref : HO-WP-1805) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : HO-WP-1804, Longueur de l'emballage : 46.5 cm, Largeur de l'emballage : 34.4 cm, Hauteur de l'emballage : 8.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une foiseffectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

Achetez le four & rôtissoire Rommelsbacher BG 1805/E en acier inoxydable. Avec une charge connectée de 1800 W et des dimensions de 51,5 cm de largeur, 41,5 cm de profondeur et 36 cm de hauteur, cet appareil répondra à toutes vos exigences culinaires. Alimenté par 230V, le Rommelsbacher BG 1805/E est le choix idéal pour cuisiner efficacement et avec style.

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