ELSTOCK Étrier de frein ELSTOCK 82-1870 5704651406932

ELSTOCK Alternateur pour KIA: Carnival (II), Sportage (II,III Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Corée), Rio (IV), Carens (IV) & FORD USA: Mustang (VI Coupé) & AUDI: A3 (8P1 Série 2), A1 (Sportback/CarverGB/GH Sportback), A8 (Série 2 Quattro), 90 (81 & 85), 100 (44 443), A6 (Série 3 Avant) & OPEL: Meriva (A), Vivaro (B Fourgon), Rekord (E), Calibra, Mokka (X), Vectra (A berline 86,87,A 88,89,B berline F19,B F68,C Berline F69,B break/Caravan F35,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 F68), Tigra, Omega (A Break,A Berline,B Break,B Berline), Astra (H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,F,H Break L35 - L70,F Berline,F Van,G Berline F69,G F08,F48,F Cabriolet,F Break/Caravan,G Cabriolet F67,G coupé F07,H L48), Corsa (B,A,C Phase 2,C), Combo (I base Kadett E,II base Corsa B) & HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN Berline FD,SL/SS/SP/WC) & NISSAN: Bluebird (U11 Berline), Sunny (N14,B11 Berline), Primastar (FL X83 Fourgon) & TALBOT: 1307-1309 (1307), Murena & JEEP: Cherokee (SJ-XJ) & FORD: Ranger (III TKE Phase 2) & FIAT: Scudo, Fiorino (146 FL93,146), Panda (MQ91 141), Marea (FL 185 Week-End), Ritmo (138), Croma (II 194-294 SW 194), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo II), Ducato (243-244-245-247 11Q,II 250-251,230-231-232-234,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 15Q,Nuovo 279-280/2/4), Regata (138 RL86,138 RL86 Week End), Tempra (160 MQ 93 SW), Tipo (356 Tipo Sedan,356 Tipo), Stilo (FL), Bravo (I 182,I FL 182) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), 4-Runner (4 Runner 60), Celica (TA & RA4*,ST16), Corolla (110 fab. GB,90 Wagon,50,100), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*), Camry (SV/CV10,ACV/MCV30), Hilux (KDN,RN YN LN 5 & 6), Auris (150 Prod. Japon Hatchback), RAV4 (II), Avensis (T25,AT22* Break,T25 Break), Land Cruiser (_J8_) & SKODA: Octavia (5E3 Berline Phase 2) & CHRYSLER: Voyager (IV), Crossfire & MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Berline,210 Berline) & CADILLAC: CTS & VOLVO: 480, S60, 440, C30, V40, S40, S80, C70 (Cabriolet I), V70 (II), XC 90 (I), S70 & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,II Phase 2 Combi/Bus,III Fourgon) & PEUGEOT: J5 (série 2 290), Boxer (I,II,III Phase 1/2 Combi), 505 (Berline,Break), 806 (phase 2), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Coupé), 306 (II N5,7A,7C,7S), Partner (M59 Utilitaire), 605 (- Restyling) & VAUXHALL: Sintra, Calibra, Nova (Berline), Movano (A FL), Vectra (Berline,Break,C), Tigra, Carlton (Break,Berline), Omega (Break,Berline), Cavalier (Berline), Astra (MK II Belmont,MK III Hatchback,MK III Berline,MK III Break,MK II Hatchback,MK III Van,MK III Cabriolet,MK II Cabriolet,MK II Break), Corsa (1), Astramax & HYUNDAI: Santa Fé, Terracan (FL), Plaza, Getz (BJ), i30 (III,III SW), Atos Prime (FL) & RENAULT: R19 (5 portes Phase 2) & MITSUBISHI: L200 (L020,K6/7), Galant (EA Break,EA Berline,E3* Berline), Lancer (CS/CT Berline), Pajero (.Pinin H7*,1 L0/1,4 Long Wagon V9), ASX (FL ASXEUR), Space Runner (N1/2), L300 (P0/1/3), Lancer F (V CB*/CD*,IV C6/7*), Montero (Sport K9), Carisma (DA Berline), Sigma (F16 Break) (Ref : 28-1870)...

ELSTOCK Étrier de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Cabriolet) & JEEP: Grand Cherokee (WJ/G) (Ref : 82-1870) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : acier, Poids : 4.5 kg, Numéro d'article en paire : 83-1870, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (2 pistons),Étrier flottant, Diamètre du piston : 48.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résisteà des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

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AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour CITROËN: C4 Aircross, C Crosser & HYUNDAI: ix35 (- fab. Corée,- fab. Slovaquie), Sonata (série 5 FL NF,série 5), Santa Fé (Santé Fé - CM10,3) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY,Sportback CX,Evolution X CZ4A), Outlander (3 GF EU,3 GF RU,2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Russie), ASX (FL ASXMMNA) & KIA: Sorento (II), Magentis (II MG,II MG Phase 2), Carens (III) & PEUGEOT: 4007, 4008 (Ref : 1870) Poids : 0.89 kg, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

Étendoir à linge grande capacité - Séchoir Linge à Poser à Tour Séchoir à linge à tour avec surface de séchage de 20 mètres - Etendoire à linge pour extérieur ou intérieur - Grilles en nylon indépendantes, tiges en aluminium vernis à la poudre Ce séchoir à linge entièrement en hêtre massif offre un espace de séchage de 20 mètres et garantit un séchage optimal. Léger et très stable, l'étendoir muni de roues antitraces peut être facilement déplacé Une fois replié, il est peu encombrant et se range très bien dans un coin. Système unique en genre. Il dispose aussi d'un double panier orientable pour vos pinces à linges. Là encore, c'est du tout en un. Grilles en nylon indépendant Une fois replié, il est à seulement 7 cm Livré monté DIMENSIONS: OUVERT : L67 x H133 x P58 cm. FERME': L67 x H133 x P6 cm. Produit entièrement fabriqué en Italie, par Arredamenti Italia group s.r.l. AR_IT

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