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ELSTOCK Étrier de frein pour MAZDA: 6 (Mazda 6 II Fast Wagon,Mazda 6 II,Mazda 6 II Sedan,Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon,Mazda 6 II Phase 2 Sedan,Mazda 6 II Phase 2) (Ref : 82-1944) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : acier, Poids : 3.8 kg, Numéro d'article en paire : 83-1944, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston),Étrier flottant, Diamètre du piston : 57.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système..
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8423610076777 LA MEILLEURE MATIÈRE PREMIÈRE: À partir de porcs élevés en Estrémadure et nourris principalement de céréales et de légumineuses, nous fabriquons du jambon appât.,CARACTÉRISTIQUES: Sa saveur est agréable et conviviale, avec des notes de cave, et sa texture est douce grâce à la matière grasse, ce qui en fait un produit idéal pour tout palais.,JAMBON IBÉRIQUE CEBO: La graisse est fluide et abondante, avec une couleur légèrement rose. La couleur de la viande est rouge et présente un persillage très caractéristique en raison de son attrait.,PRÉPARATION: Nous sélectionnons les pièces une par une et les durcissons à Montánchez, où des hivers froids et secs, ainsi que des étés courts, fournissent une humidité et une température optimales. Un processus de maturation totalement naturel pour obtenir un produit unique, véritable joyau de notre gastronomie.,ALTANERA: La qualité comme principe. Une philosophie qui conduit Altanera à élever les meilleurs porcs de race ibérique en suivant les méthodes traditionnelles et en respectant les normes les plus rigoureuses. Tout pour offrir au marché des gourmandises authentiques qui sont une référence sur le marché ibérique.
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ELSTOCK Étrier de frein ELSTOCK 82-1944
ELSTOCK Étrier de frein pour MAZDA: 6 (Mazda 6 II Fast Wagon,Mazda 6 II,Mazda 6 II Sedan,Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon,Mazda 6 II Phase 2 Sedan,Mazda 6 II Phase 2) (Ref : 82-1944) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : acier, Poids : 3.8 kg, Numéro d'article en paire : 83-1944, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston),Étrier flottant, Diamètre du piston : 57.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | ELSTOCK |
| Code barre EAN | 5704651418447 |
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