ELSTOCK Étrier de frein ELSTOCK 86-1953 5704651420358

ELSTOCK Alternateur pour KIA: Sedona (II), Clarus (Berline) & CITROËN: C5 (Phase 2), ZX (N2), C25 (série 1), C3 (Phase 2), C15, Xantia (I X1), Xsara (Break Phase 2 N2,Break N2), Evasion (FL) & AUDI: 80 (B4 Avant), A6 (Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55,Série 3 Avant), A4 (Serie 2 8E2), A8 (Série 1 Quattro Phase 2), A3 (8P1 Série 2), 100 (43 Avant 45) & SUZUKI: X90 (SZ416), Swift (II SF Fab. Japon), Grand Vitara (XL7) & OPEL: Kadett (C Caravan), Corsa (D 5 portes) & NISSAN: Kubistar (X76) & TALBOT: Murena & SSANGYONG: Rexton (II) & TOYOTA: RAV4 (I), Land Cruiser (_J10_), Carina (II ST17*), Avensis (AT22* Berline), Corolla (110 Sedan fab. Japon), Auris (150 Prod GB 5 Portes) & SKODA: Favorit, Fabia(I Praktik) & ALFA ROMEO: Giulietta (II) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 412D,901-905 312D,901-905 212D,901-905 308D,901-905 208D,901-905 408D), Série 201 (190 201), Classe C (202 Break,202 Berline), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320,W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320), Classe E (124 Break,124 Berline) & VOLVO: 240 (Berline) & VAUXHALL: Carlton (Break), Cavalier, Calibra, Astra (MK III Hatchback) & LADA: Samara (I) & HYUNDAI: Atos, Tucson (Phase 2 Break) (Ref : 28-1953) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 5.3 kg, intensité de charge : 70.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie...

KONI Amortisseurs (Ref : 80-1953) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, quantité : 2, Type d'amortisseur : Pression d'huile, Longueur max. : 482.0 mm, longueur min. : 298.0 mm, Système d'amortisseur : ajustable/réajustable,Système bitube, marque : KONI, avec consigne : non,

ELSTOCK Étrier de frein pour FIAT: Punto (Grande Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,Nuova Punto 199 3 portes,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299,Nuova Punto 199 Van) & OPEL: Corsa (D 3 portes,D 3 portes Phase 2,D 5 portes,D 5 portes Phase 2) & ABARTH: Grande Punto, Punto Evo & VAUXHALL: Corsa (MKIII 5 portes,MKIII 3 portes) (Ref : 86-1953) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : aluminium, Poids : 1.3 kg, Numéro d'article en paire : 87-1953, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston),Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Diamètre du piston : 36.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

3080920100193 Des savoureuses pêches équitables et cultivées dans le respect de la biodiversité,Cueillies à la main en pleine saison, issues d'une coopérative du Sud de la France et préparées à proximité du lieu de récolte depuis 1953,Quantité : 1 boite de conserve recyclable à l’infini de 850 grammes,Pour une alimentation variée : une sélection des meilleures variétés de fruits, un nutriscore A, sans colorants, sans conservateurs* ! *Comme tous les produits de la catégorie,Avant ouverture : se conserve dans un endroit sec. Après ouverture : Se conserve 3 à 4 jours au réfrigérateur dans un contenant adapté.

AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour VOLKSWAGEN: Touran (II), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Golf (VI SW,VI Plus,VI 5 Portes,VI 3 Portes), Polo (V 3 portes,V 5 portes,V Cross), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi,IV Van,IV Combi), Jetta (IV 162,IV Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea (XL Phase 2,Phase 2,XL Phase 3,Phase 3), Toledo (Tolédo série 4), Ibiza (IV SC 3 portes,IV ST Break,IV HB 5 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2), Roomster (Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2), Rapid (Spaceback) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Cabriolet 8P), A1 (Sportback,3 Portes) (Ref : 1953) type de fonctionnement : commandé par dépression, Poids : 0.94 kg, Version : SWITCHABLE, Commandé par dépression : avec raccord de dépression, Info complémentaire : Pompe à eau commutable, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

AudienceRating : Freigegeben ab 12 Jahren, Brand : UIG GmbH, Binding : Computerspiel, Label : UIG GmbH, Publisher : UIG GmbH, Format : CD-ROM, medium : Computerspiel, 0 : PC, 0 : Windows 7, 1 : Windows Vista, 2 : Windows XP, publicationDate : 2012-07-01, releaseDate : 2012-08-16