ELSTOCK Compresseur, climatisation ELSTOCK 51-0944 5704651675680

ELSTOCK Alternateur pour CITROËN: Jumper (I), Berlingo (B9 Break,M59 Utilitaire), C4 Cactus, Dispatch (I), C1 (B4 3 Portes), BX (XB), Xantia (I Break X1), C4 Picasso (II Grand), C4, C3 (II A51) & AUDI: 80 (B3,B3 Quattro), 100 (44 443,44 Avant 445,4A 4A2), A6 (Série 3 Berline Quattro), Coupé (85), Q2, S3 (Série 3 Limousine 8VS), A5 (Cabriolet 8F7) & SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break) & OPEL: Vectra (A berline 86,87), Combo (Fourgon X12,Tour X12), Astra (H Twintop L67,H GTC L08,H Break L35 - L70,H Berline L69,H L48), Insignia (A Hatchback,A Berline,A Sport Tourer), Antara, Zafira (C Tourer), Meriva (B), Corsa (C Phase 2) & HONDA: Civic (IX Phase 1 FK HB 5p) & MG: MG ZS & NISSAN: Tiida (C11X/SC11X Sedan SC11X), NT400 (Cabstar), Maxima (QX CA33), Primera (Hatchback P10) & PORSCHE: 911 (993 Coupé), Cayman (987C2) & FORD: Mondeo (IV CA2 SW,V CNG Berline), Focus (IV Break), Kuga (II Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion,Transit Custom,Transit 2006 traction), Scorpio & FIAT: Ducato (230-231-232-234,R90 290,II 250-251 Maxi), Scudo, Tempra (160), 500, Stilo (FL Multiwagon), Panda (MQ91 141), Siena (178), Punto (Evo 199 5 portes,Grande Punto 199), Duna (146) & DACIA: Sandero (II Phase 2), Logan (II MCV) & SEAT: Exeo (Berline) & SKODA: Karoq & BMW: Serie 6 (Série 6 F13 Coupé,Série 6 F12 Cabriolet), Serie 1 (Série 1 F20 5 portes), Serie 5 (Série 5 E61 Touring,Série 5 F11 Touring,Série 5 E34,Série 5 F10 Berline,Série 5 E60 Berline), M5 (F10), X3 (F25), X6 (M E71), Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E90 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 F30 Berline,Série 3 E90 LCI Berline), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé) & CHRYSLER: Voyager (II), 300C (Phase 2 Touring), Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Berline,205 Break), Vito (639), Sprinter (II 906.235,II 906.135,II 906.133,II 906.233,II 906.253,II 906.255), Classe E (207 Cabriolet,207 Coupé) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI) & VOLVO: V70 (III), XC 70, V60 (I), S80 (II), S40, V50, C70 (CC), XC 90 (I Phase 2) & VOLKSWAGEN: LT (I 31,I 28,I 35), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Passat (B2 Hatchback,B2 Berline,B2 Variant,B3 Syncro,B3 Berline,B3 Variant), Transporter (F70,F24 syncro,F24), Golf (VII Phase 2 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion,II,V), Polo (V Cross), Jetta (II), Phaeton (Phase II), Caddy (I) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque Phase 2 5p) & PEUGEOT: 208 (Phase 2 3 Portes,Phase 2 5 Portes), 108 (5 Portes,3 Portes), J7, 505 (Berline), 508 (SW,Berline) & JAGUAR: XJ, X-Type (FL Berline) & HYUNDAI: i30 (II CZE SW), i20 (Phase 2 3 portes Prod. Indes), Accent (Berline), Terracan (FL) & RENAULT: R11 (3 portes), Master (II Phase 3 Combi-minibus J,I Phase 3), Mégane Classic (phase 2), Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,III Coupé-Cabriolet,III Phase 3,II Coupe Cabriolet), Espace (IV), Fluence, R25, Laguna (II Estate KG) & CHEVROLET: Camaro (Coupé,Cabriolet), Cruze (Hatchback) & MAZDA: CX-5, Mazda 3 (II Sedan) (Ref : 28-0944) condition de la...

METELLI Pompe à eau (Ref : 24-0944) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau : Tôle d'acier, marque : METELLI, avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour DS: DS3 (Cabriolet) & PEUGEOT: 5008 (Phase 2), 2008 (A94 5HB), 208 (3 Portes,Phase 2 3 Portes,Phase 2 5 Portes,5 Portes), 3008 (Phase 2), Partner (B9 Break) & CITROËN: C3 (II A51), DS3 (A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55 Phase 2,A55) (Ref : 51-0944) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, code : 5SEL09C, montage d'origine : Denso, Poids : 4.7 kg, Nombre de trous de fixation : 3, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 140.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

Les personnages les plus célèbres de l'industrie du jeu vidéo se sont réunis dans cette édition Collector du Monopoly aux couleurs de Nintendo ! Cette fois-ci, pas besoin de manette de jeu, pour gagner, vous devez acheter le plus de personnages Nintendo. Age minimum : 8 ans Dimensions : 40x5x27 cm Contenu du packaging : un plateau de jeu, des pions collector, cartes et billets.

GALFER Jeu de 4 plaquettes de frein pour JAGUAR: XJ (Phase 2 XJ351), XK (R Phase I,R Phase II), XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2,X250 Sportbrake) (Ref : B1.G102-0944.2) préparé pour contacteur d'usure :non, quantité : 4, épaisseur : 15.8 mm, longueur : 122.0 mm, hauteur : 64.1 mm, Marque de conformité : E1 90R-011000/1094, marque : GALFER, avec consigne : non,

Goûtez au délicieux Pastis 51, un anisé de qualité, avec son taux d'alcool de 45% vol. et son format généreux d'1 litre. Son prix attractif de seulement 18,05 € le litre en fait un choix abordable pour les amateurs de spiritueux. Savourez sa saveur authentique et profitez de cet incontournable de l'apéritif à la française.