ELSTOCK Compresseur, climatisation ELSTOCK 51-0961 5704651675925

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour RENAULT: Kadjar (phase 2), Talisman (Berline,Estate), Scenic (III,Grand Scenic III,III Phase 2,Grand Scenic III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Mégane (III Coupé-Cabriolet,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,III Phase 3,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 3 Estate,III) & NISSAN: Qashqai (J11E,Phase 2 J11E) (Ref : 51-0961) fluide frigorigène : R1234yf,R134a, condition de la pièce : reconditionnée, code : 6SBH14C, montage d'origine : Denso, Poids : 4.8 kg, Nombre de trous de fixation : 3, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 125.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46 YF, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

ELSTOCK Étrier de frein pour CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), C5 (X7 Tourer) & AUDI: TT (RS,série 2 Roadster), Q7 (Série 1 Phase 2), A1 (Sportback/CarverGB/GH A1Carver), Q3 (Série 2 F3 Sportback), RS Q3 (Série 2 F3), e-tron (Sportback), Q5 (Série 1 8RB) & HONDA: Honda E, Jazz (V 2FJ) & NISSAN: Cube (Z12), Kubistar (X76), Murano (II Z51), NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion), NP300 (D22SS), Juke (UK), NV200 (Fourgon), Micra (IV K13K), Z (370Z,350Z Z33 Cabriolet), Qashqai (Phase 2 J10E) & TESLA: Model X,Model 3 & JEEP: Renegade & FORD: Kuga (II Phase 2) & BMW: X1 (F48 LCI,F48), Serie 1 (Série 1 F20 LCI 5 portes), Serie 2 (Série 2 F44 Gran coupe,Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F22 LCI Coupé), M2 (F87 LCI), M4 (F83 LCI Cabriolet), X2 (F39), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32), Serie 3 (Série 3 G20 Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe B (W247,W246 Phase 2), Classe CLA (II 118 Shooting Brake), Classe GLC (X253 SUV Phase 2,C253 Coupé Phase 2) & VOLVO: V70 (III), XC 60 (I FWD), S60 (II), S80 (II) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & JAGUAR: F type (FL II F-Type Roadster,FL II F-Type Coupé), XF (X260 Berline) & HYUNDAI: i40 (HB Phase 2,SW Phase 2), Getz (BJ) & RENAULT: Kangoo (I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,I Break,Extra GB), Clio (II Symbol/Thalia Phase 2) (Ref : 82-0961) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : acier, Poids : 2.6 kg, Numéro d'article en paire : 83-0961, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston),Étrier flottant, Diamètre du piston : 54.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du...

METELLI Pompe à eau (Ref : 24-0961) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie de distribution, Matériau turbine de la pompe à eau : Tôle d'acier, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

TYC Phare antibrouillard pour TOYOTA: MR2 (MR 2), Prius (II) & SUBARU: Legacy (5 Break,4 Break,4 Outback,5 Berline,4 Berline), Forester (2 FLSG) (Ref : 19-0961-01-2) côté : droit, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rôle des phares antibrouillard est d'accroître l'éclairage courte portée à l'avant de votre véhicule en situation d'intempéries. Non obligatoire, leur usage n'est autorisé qu'en cas de brume, brouillard ou précipitations importantes de pluie ou de neige. Leurs ampoules halogènes améliorent également votre visibilité pour les autres usagers. Souvent montés à part, ils peuvent être sur certains modèles intégrés à l'ensemble optique des projecteurs principaux. Il est très important de veiller à leur bon réglage. Un faisceau orienté trop haut se réfléchira inévitablement sur les gouttelettes composant le brouillard, déclenchant un phénomène d'auto-éblouissement., quand changer : Les signes et alertes qui doivent conduire au remplacement d'un phare antibrouillard sont les mêmes que pour tous les autres éléments de l'équipement de signalisation et d'éclairage de votre véhicule : verre fêlé ou brisé, ou toute détérioration suite à un choc, traces d'humidité (buée ou coulures) à l'intérieur du bloc optique, ou encore connecteur grillé (le feu ne fonctionne plus malgré un changement d'ampoule)., pourquoi changer : Un phare antibrouillard détérioré peut cesser de fonctionner brutalement, à un moment critique où vous en avez le plus besoin. Cette défection, alors que vous êtes habitué à une qualité d'éclairage optimale en situation d'intempéries, compromet votre sécurité. D'autre part, les infiltrations d'eau qui peuvent résulter du mauvais état de l'optique risquent de provoquer un court-circuit dommageable à l'ensemble de votre équipement d'éclairage.

Goûtez au délicieux Pastis 51, un anisé de qualité, avec son taux d'alcool de 45% vol. et son format généreux d'1 litre. Son prix attractif de seulement 18,05 € le litre en fait un choix abordable pour les amateurs de spiritueux. Savourez sa saveur authentique et profitez de cet incontournable de l'apéritif à la française.

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