Budweg Etrier De Frein Avant Gauche Budweg 34032 5705444045338

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

SKF Kit de courroie d'accessoire pour KIA: Ceed (Pro Ceed,SW II,SW Phase 2), Cerato (08MY Coupé), Picanto (TA 5 Portes), Soul, Rio (II BN Phase 2 Sedan,II BN Phase 2,III IH 5 portes), Sportage (III Fab. Slovaquie) & FORD USA: Explorer & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Fourgon), Berlingo (B9 Break), C4 (B7) & AUDI: A6 (Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2,Série 1 AU55 Quattro), A4 (Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Allroad Quattro 8KH,Série 1 Avant Quattro 8D5), A8 (Série 1,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Phase 2,Série 1 Quattro), A5 (Coupé Quattro Phase 2 8T3,Coupé phase 2 8T3,Sportback Phase 2 8TA,Sportback 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA), S5 (Sportback,Coupé Phase 2), A3 (Série 2 Sportback Quattro,8P1 Série 2,Série 3 Limousine 8VS,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2), R8 (Spyder), Q7 (Série 1 Phase 2), A7 (4G Sportback Quattro) & SUZUKI: Swift (IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), NV200 (Fourgon), Interstar (I X70) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FORD: Ka (I), Escort (VI Berline/Hatcback,VI Clipper), Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD), Focus (III Berline,III SW,II Hatchback Phase 2,III Hatchback), Courrier/Courier, Kuga, Fiesta (IV,IV Phase 2,V Phase 2,V) & BUICK: Electra &FIAT: Ducato (-RU 243-244-245,243-244-245-247 15Q), Punto (188 FL,188,Evo 199 3 portes), Bravo (II 198), Barchetta, Sedici (2012), Marea (FL 185,FL 185 Week-End), Doblo (Cargo III 263 Fourgon) & DACIA: Duster (I SUV), Logan (Fourgon) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes), Mii (Mii-5p), Leon (III 5F1 5 portes), Toledo (Tolédo série 4) & TOYOTA: Avensis (T27 Break), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod GB 5 Portes), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes), RAV4 (III), Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2,5E5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,5E3 Berline), Fabia (II Phase 2 Combi), Superb (II Combi) & BMW: Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 F20 5 portes) & ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift,FL Sport Wagon Facelift,Sport Wagon), 159 (Berlina), Mi.To (Phase 1) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 407-410 611), Classe C (203 Berline) & LDV: Maxus & SANTANA: Vitara & VOLVO: S80 (II), S40, V50, C70 (CC), V60 (I), V70 (III), XC 60 (I AWD,I FWD) & VOLKSWAGEN: Corrado, Passat (B5.5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5.5 Variant 4-Motion) & LANCIA: Lybra (839,839 SW), Trevi (828), Zeta (U60) & PEUGEOT: 207+, 208 (5 Portes,3 Portes), 308 (T7 5 Portes,CC), Boxer (III Phase 1/2 Chassis,I,III Phase 1/2 Fourgon), 4008, 206 (SD), 508 (SW), Expert (I), RCZ, 301, 3008, Partner (Teepee B9,B9 Utilitaire) & JAGUAR: XJ (Sovereign) & VAUXHALL: Movano (A FL), Agila (II) &...

NRF B.V. Pulseur d'air habitacle pour FORD: Mondeo (III GE Berline Phase 3,III GE berline,III GE break,III GE SW Phase 3,III GE Hatchback Phase 3,III GE Hatchback,III GE Berline Phase 2,III GE Hatchback Phase 2,III GE Break Phase 2), Focus (I Clipper,I Clipper Phase 2,I Hatchback Phase 2,I Hatchback,I Berline Phase 2,I Berline) (Ref : 34032) tension : 12.0 V, Nombre des lames de ventilateur pour radiateur : 44, Diamètre 1/diamètre 2 : 155, Forme : rectangulaire, Capacité nominale : 258, Ampérage : 21.0 A, Info complémentaire : sans régulateur intégré, Sens de rotation : anti-horaire, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.

SKF Galet tendeur de courroie d'accessoire pour JAGUAR: X-Type (FL Berline,Berline,FL Break,Break) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2000 Tourneo), Mondeo (III GE Hatchback Phase 3,III GE break,III GE SW Phase 3,III GE berline,III GE Berline Phase 3,III GE Hatchback) (Ref : VKM 34032) Diamètre : 65.0 mm, Largeur : 25.0 mm, Commande de galets tendeurs : hydraulique, Kit de réparation alternative : VKM 32184-1, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.

L'étrier de frein fait partie du système de freinage du véhicule. Il exerce une pression sur les plaquettes de frein au niveau des deux côtes du disque de frein, ce qui entraîne le freinage immédiat du véhicule.Cette pression exercée contre le disque se fait à l'aide d'un ou plusieurs pistons.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.