NISSENS Radiateur moteur NISSENS 63771 5707286213463 (3 vendeurs)

NISSENS Radiateur moteur pour RENAULT: Vel Satis (phase 2), Espace (IV,Grand Espace IV,IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 2) & ASTON MARTIN: DB & PORSCHE: 911 & MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Break), Classe CLS (218 Phase 2 Shooting Brake) & PEUGEOT: Expert (I) & LTI: LTI (FX) (Ref : 63771) type : soudé, Longueur de filet : 680.0 mm, Largeur de filet : 437.0 mm, Profondeur de filet : 40.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

SIDEM Triangle de suspension pour KIA: Rio (IV Phase 2) & CITROËN: Jumpy (II VUL), C4 (C41) & AUDI: A3 (8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Sportback Quattro,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8P), Q7 (Série 2 Phase 2), S3 (Série 2 Sportback 8PA,Série 2 8P1), RS3 (8PA) & NISSAN: NV300 (NV Combi,NV 300 Fourgon), NV250 (X61) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction,Transit 2014 traction combi), Focus (IV Break,IV) & FIAT: Tipo (FL356 Station Wagon,FL356 hatchback) & SEAT: Altea (XL,XL Phase 3,Phase 2,XL Phase 2,Phase 3), Toledo (série 3), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi 4x4,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Superb (II Combi,II,II 4x4,II Combi 4x4,II Phase 2,II 4x4 Phase 2), Kamiq & BMW: Serie 5 (Série 5 G31 LCI Touring,Série 5 G30 LCI Berline), Serie 3 (Série 3 G21 Touring,Série 3 G20 Berline), Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), M4 (G82 Coupé), M8 (F93 Gran Coupé), M5 (F90 LCI) & ALFA ROMEO: Giulia (952) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.133 RWD) & MINI: MINI (R50/53) & VOLVO: V90 (II Phase 2 Break) & VOLKSWAGEN: Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,V SW 4-Motion,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,V 4Motion,VI SW 4-Motion), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Touran (I,I Phase 2), Caddy (III Maxi,V Van,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion,III,V Combi), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Eos, Scirocco (Phase 2) & LAND ROVER: Discovery (V Phase 2,V) & PEUGEOT: Expert (III VUL), 508 (II Berline), 3008 (II Phase 2), 5008 (II Phase 2 P87), 308 (II phase II SW) & RENAULT: Mégane (IV Hatchback) & MAZDA: CX-5, Mazda 3 (IV,IV Berline,II Hatchback), 6 (Mazda 6 III Phase 3 Sedan), 2 (Mazda 2 III phase2) (Ref : 63771) avantage produit : sans accessoires de montage, matériau : acier, type : bras, Référence de l'accessoire recommandé : 37004, Numéro d'article en paire : 63770, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou...

Volant moteur Luk Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle ; Informations techniques : avec palier guide ; Nombre d'alésages de fixation : 7

Support moteur Bolk

Volant moteur Luk Nombre d'alésages de fixation : 6

Volant moteur Luk Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle ; Informations techniques : avec kit de vis ; Nombre d'alésages de fixation : 8