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NISSENS Intercooler, échangeur pour CITROËN: ZX (N2), Xantia (I X1), Xsara (Break N2,Break Phase 2 N2), Jumper (II,I), Evasion (FL), C4 (B7), C25 (série 2), BX (Break XB), DS3 (A55) & AUDI: Q5 (Série 1 8RB Phase 2), 100 (Coupé,Berline), A6 (Berline,Allroad 2 Phase 2), A8 (Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Phase 2), SQ5, A3 (Série 3 8V1) & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon,III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes), Grand Vitara (XL7,- 3 portes), X90 (SZ416), Jimny (SN4) & OPEL: Movano (A,A Phase 2), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes), Campo, Astra (J Sports Tourer) & HONDA: FR-V (FL) & NISSAN: Cabstar (F24M), Pick-up (D21) & TALBOT: Murena & SSANGYONG: Actyon (I) & FORD: Escort (IV Hatchback), Granada (85), Focus (III SW) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,243-244-245-247 11Q) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Hiace (YH/LH 50-60,RCH/LXH 10-20), Starlet (EP/NP8*), Crown, Corolla (90 Berline,30,110 Sedan fab. Japon), Carina (II ST17*,E AT/ST19* UKP), Liteace, Camry (SV/CV20 Berline), Hilux (KUN26/25/15,RN LN 3 & 4,KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN 2.,35 Prod. Thailande,KUN25/15 Phase 2,KUN 2.,35), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes), Avensis (AT22* Berline) & BMW: Serie 3 (Série 3 F31 Touring), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), X3 (E83 LCI), 1802 & SAAB: 9000 (Berline,5 portes) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 312D,901-905 616 CDI,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,901-905 412D,901-905 211CDI,901-905 414,901-905 308D,901-905 216 CDI,901-905 212D,901-905 408D,901-905 410D,901-905 310D,901-905 214,901-905 411 CDI,901-905 316 CDI,901-905 208D,901-905 416 CDI,901-905 210D,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,901-905 213 CDI,901-905 314), Classe R (W251 phase II Longue,Long W251), Classe E (212 Berline,211 Break,210 Break,211 Berline), Classe A (W169 Phase 2 5P), Classe G (G-461) & VOLVO: S60, 850 (Break/Estate), 440, 940 (Break/Estate), V40, S40, 460, 740 (Berline/Saloon), C70 (Cabriolet I), V70, 760, XC 90 (I), S70, V50 & VOLKSWAGEN: LT (II 35,II 28,III 28,III 35,III 46,II 46) & PEUGEOT: 207 (3 portes), 306 (II Sedan N5,II Break/Estaten N5,II N5,7A,7C,7S), Boxer (I) & JAGUAR: XK (R Phase I,R Phase II,Phase I) & VAUXHALL: Meriva (A), Signum (FL), Calibra, Movano (A,A FL), Vectra (C Sedan), Zafira (II), Brava, Carlton (Break), Omega (Berline), Cavalier, Astra (MK IV Estate F35/F70,MK III Hatchback,MK II Belmont,MK V Estate L35 - L70) & HYUNDAI: i30 (CW CZ,Hatchback CZ), Pony & RENAULT: Kangoo (I break Phase 2,I Break), Clio (IV 5 portes), Master (I Phase 2), Laguna (II Berline BG), Espace (Grand Espace IV,Grand Espace III Phase 2), Scenic (Grand Scenic II) & MITSUBISHI: Space wagon (N3), L300 (P0/1/3) & CHEVROLET: Aveo (3 hatchback 5p,3 berline 4p) & MAZDA: 626 (GE) & G.M.E.: Midi (Ref : 96842) Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de....
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NISSENS
Intercooler, échangeur NISSENS 96842
NISSENS Intercooler, échangeur pour CITROËN: ZX (N2), Xantia (I X1), Xsara (Break N2,Break Phase 2 N2), Jumper (II,I), Evasion (FL), C4 (B7), C25 (série 2), BX (Break XB), DS3 (A55) & AUDI: Q5 (Série 1 8RB Phase 2), 100 (Coupé,Berline), A6 (Berline,Allroad 2 Phase 2), A8 (Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Phase 2), SQ5, A3 (Série 3 8V1) & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon,III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes), Grand Vitara (XL7,- 3 portes), X90 (SZ416), Jimny (SN4) & OPEL: Movano (A,A Phase 2), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes), Campo, Astra (J Sports Tourer) & HONDA: FR-V (FL) & NISSAN: Cabstar (F24M), Pick-up (D21) & TALBOT: Murena & SSANGYONG: Actyon (I) & FORD: Escort (IV Hatchback), Granada (85), Focus (III SW) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,243-244-245-247 11Q) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Hiace (YH/LH 50-60,RCH/LXH 10-20), Starlet (EP/NP8*), Crown, Corolla (90 Berline,30,110 Sedan fab. Japon), Carina (II ST17*,E AT/ST19* UKP), Liteace, Camry (SV/CV20 Berline), Hilux (KUN26/25/15,RN LN 3 & 4,KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN 2.,35 Prod. Thailande,KUN25/15 Phase 2,KUN 2.,35), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes), Avensis (AT22* Berline) & BMW: Serie 3 (Série 3 F31 Touring), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), X3 (E83 LCI), 1802 & SAAB: 9000 (Berline,5 portes) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 312D,901-905 616 CDI,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,901-905 412D,901-905 211CDI,901-905 414,901-905 308D,901-905 216 CDI,901-905 212D,901-905 408D,901-905 410D,901-905 310D,901-905 214,901-905 411 CDI,901-905 316 CDI,901-905 208D,901-905 416 CDI,901-905 210D,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,901-905 213 CDI,901-905 314), Classe R (W251 phase II Longue,Long W251), Classe E (212 Berline,211 Break,210 Break,211 Berline), Classe A (W169 Phase 2 5P), Classe G (G-461) & VOLVO: S60, 850 (Break/Estate), 440, 940 (Break/Estate), V40, S40, 460, 740 (Berline/Saloon), C70 (Cabriolet I), V70, 760, XC 90 (I), S70, V50 & VOLKSWAGEN: LT (II 35,II 28,III 28,III 35,III 46,II 46) & PEUGEOT: 207 (3 portes), 306 (II Sedan N5,II Break/Estaten N5,II N5,7A,7C,7S), Boxer (I) & JAGUAR: XK (R Phase I,R Phase II,Phase I) & VAUXHALL: Meriva (A), Signum (FL), Calibra, Movano (A,A FL), Vectra (C Sedan), Zafira (II), Brava, Carlton (Break), Omega (Berline), Cavalier, Astra (MK IV Estate F35/F70,MK III Hatchback,MK II Belmont,MK V Estate L35 - L70) & HYUNDAI: i30 (CW CZ,Hatchback CZ), Pony & RENAULT: Kangoo (I break Phase 2,I Break), Clio (IV 5 portes), Master (I Phase 2), Laguna (II Berline BG), Espace (Grand Espace IV,Grand Espace III Phase 2), Scenic (Grand Scenic II) & MITSUBISHI: Space wagon (N3), L300 (P0/1/3) & CHEVROLET: Aveo (3 hatchback 5p,3 berline 4p) & MAZDA: 626 (GE) & G.M.E.: Midi (Ref : 96842) Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de...
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KALE
Intercooler, échangeur KALE 345025
KALE Intercooler, échangeur pour VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48) & OPEL: Astra (H Break L35 - L70,H Berline L69,H L48,H GTC L08) (Ref : 345025) Spécification : WITHOUT PIPE SET, Ø admiss° 1 : 44.5 mm, Ø sortie 1 : 42.0 mm, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Dimension du radiateur : 219X127,5X62 mm, marque : KALE, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
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NISSENS
Intercooler, échangeur NISSENS 961493
NISSENS Intercooler, échangeur pour KIA: Sportage (IV Fab. Slovaquie) & HYUNDAI: Tucson (III) (Ref : 961493) Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 350.0 mm, Largeur de filet : 150.0 mm, Profondeur de filet : 90.0 mm, Type de refroidissment : à air, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurstypes d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
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NISSENS
Intercooler, échangeur NISSENS 96375
NISSENS Intercooler, échangeur pour CHEVROLET: Trax & OPEL: Mokka (X) (Ref : 96375) Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 570.0 mm, Largeur de filet : 124.0 mm, Profondeur de filet : 62.0 mm, Type de refroidissment : à air, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
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KALE
Intercooler, échangeur KALE 344700
KALE Intercooler, échangeur pour OPEL: Astra (J GTC,J Hatchback F68,J Berline F69,J Sports Tourer), Zafira (C Tourer Phase2,C Tourer) & CHEVROLET: Cruze (Break J308) (Ref : 344700) matériau : aluminium,plastique, Dimension du radiateur : 670x280x30 mm, Ø admission : 56.0 mm, Ø Sortie : 56.0 mm, marque : KALE, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
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NISSENS
Intercooler, échangeur NISSENS 96337
NISSENS Intercooler, échangeur pour BMW: X1 (E84), Z4 (E89) (Ref : 96337) Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Aluminium, Longueur de filet : 508.0 mm, Largeur de filet : 127.0 mm, Profondeur de filet : 106.0 mm, Type de refroidissment : à air, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
Marque | NISSENS |
Code barre EAN | 5707286265981 |
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