Intex 26716 Piscine Ø 366 x 99 cm Cadre de Piscine Prism 6941057414331 (3 vendeurs)

LEMFÖRDER Triangle de suspension pour AUDI: A5 (Coupé Quattro) & OPEL: Movano (A) & NISSAN: NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Traction) & FORD: Fiesta (VI Van), Focus (II Hatchback Phase 2) & FIAT: Ducato (R90 290) & DAIMLER: XJ & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) & TOYOTA: CHR (FL), Hiace (RCH/LXH 10-20) & BMW: Serie 3 (Série 3 F31 Touring,Série 3 F30 Berline), X5 (G05), X4 (M F98,G02) & MERCEDES-BENZ: Classe V (447 FL), Classe C (205 Berline,204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline), Classe E (210 Berline,212 Berline) & VOLVO: V70 (III) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque II), Freelander (2) & PEUGEOT: 508 (Berline,SW), Boxer (III phase 3 Fourgon), 1007, 106 (Phase 2), 505 (Break), 407 (Berline) & JAGUAR: XJS & RENAULT: Mégane Classic (phase 2,phase 1), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2), R19 (3 portes Phase 2,3 portes,4 portes Phase 2,5 portes Phase 2,Cabriolet), Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 1 cabriolet EA), Scenic (IV), Master (III Traction Chassis/Plancher), Clio (II Phase 2 3 portes) & MAZDA: CX-30, 6 (Mazda 6 II Phase 2) (Ref : 26716 01) matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : 26717 01, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

6941057414331 Volume d'eau lorsque la piscine est remplie à 90 % : 8 592 l,Épaisseur du fond : 0,32 mm - Épaisseur du film : 0,55 mm.,Système de filtration à cartouche 604G, 271 l/h avec technologie de régénération d'eau INTEX.,Échelle de sécurité avec marches amovibles, pouvant supporter max. 136 kg.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée devie du catalyseur.

AISIN Kit d'embrayage pour TOYOTA: Supra (JZA80) (Ref : KT-366) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : AISIN, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

Un kit de rabaissement pour amortisseur arrière (modèles 456 et 366). YSS est l’un des plus grands fabricants mondiaux d’amortisseurs de rechange pour motos. La marque a été fondée au début des années 80 et fabrique aujourd'hui plus de 2 millions d'amortisseurs par an ! Tous les produits sont certifiés conformément aux normes TÜV, KBA et ISO.

SACHS Amortisseurs pour AUDI: A4 (Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), RS4 (Quattro B8), A6 (Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro,Série 4 Avant Quattro,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 4 Avant,série 4 Phase 2 Berline,série 4 Phase 2 Avant), S6 (Série 4 phase 2 Quattro,Série 4 Quattro), S5 (Sportback,Sportback Phase 2,Coupé Phase 2,Coupé,Cabriolet,Cabriolet Phase 2), A7 (4G Sportback Phase 2,4G Sportback Quattro,4G Sportback), S7 (Phase 2), RS5 (Quattro Coupé,Quattro Cabriolet), A5 (Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), S4 (Série 3 Phase 2,Série 3) (Ref : 313 366) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,