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SKF Pompe à eau pour RENAULT: Clio (I société Phase 1&2,I 3 portes Phase 1&2), Twingo (I X06), Scenic (Grand Scenic III,III,II), Express (II) & MERCEDES-BENZ: Classe GLK (204), Classe C (204 Break) & HYUNDAI: Pony, i30 (CW) & AUDI: A4 (Série 3 Avant 8K5), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline) & FERRARI: Mondial, 412 & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon), Pajero (Sport KH), FTO & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction) & DAIMLER: XJ (Ref : VKPA 86212) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour commande à courroie trapézoïdale, marque : SKF, avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : oui, joint de pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circulerle liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps..
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SKF
Pompe à eau SKF VKPC 86212
SKF Pompe à eau pour RENAULT: Twingo (I X06), Clio (I 3 portes Phase 1&2,I société Phase 1&2), Scenic (Grand Scenic III,III,II), Express (II), Extra (MK II) & FERRARI: Mondial, 412 & HYUNDAI: Pony, i30 (CW) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas), FTO, Pajero (Sport KH) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Break), Classe GLK (204) & DAIMLER: XJ & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback), A4 (Série 3 Avant 8K5) (Ref : VKPC 86212) Pompe à eau (variante) : pour commande à courroie trapézoïdale, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
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SKF
Pompe à eau SKF VKPA 86212
SKF Pompe à eau pour RENAULT: Clio (I société Phase 1&2,I 3 portes Phase 1&2), Twingo (I X06), Scenic (Grand Scenic III,III,II), Express (II) & MERCEDES-BENZ: Classe GLK (204), Classe C (204 Break) & HYUNDAI: Pony, i30 (CW) & AUDI: A4 (Série 3 Avant 8K5), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline) & FERRARI: Mondial, 412 & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon), Pajero (Sport KH), FTO & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction) & DAIMLER: XJ (Ref : VKPA 86212) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour commande à courroie trapézoïdale, marque : SKF, avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : oui, joint de pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circulerle liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
Marque | SKF |
Code barre EAN | 7316571258379 |
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