SKF Kit de distribution SKF VKMA 02183 7316572117422

SKF Kit de distribution pour FIAT: Coupé (PX,PC), Punto (188,188 FL), Marea (185,185 Week-End,FL 185 Week-End,FL 185), Stilo (FL,FL Multiwagon), Bravo (I 182,I FL 182), Brava (182,FL 182), Barchetta (FL) & ALFA ROMEO: GTV (II,III), GT (937), 156 (Sport Wagon,FL Facelift,FL Sport Wagon Facelift), 155, 145, 146, Spider (II 916,II Phase 2), 147 (Phase 2), 166 (FL) & HYUNDAI: Terracan (FL), Atos Prime (FL), Santamo, Excel & LANCIA: Delta (836 MQ93), Lybra (839,839 SW), Thesis, Kappa (838 SW,838,838 coupé), Dedra (835 94,835 FL94 SW) & TOYOTA: Celica (TA/AA6), Supra (JZA80), Avensis (ZZT22* Break) (Ref : VKMA 02183) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, Largeur de sangle : 24.0 mm, Courroies : avec une denture arrondie, marque : SKF, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.

SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour LANCIA: Kappa (838 SW,838,838 coupé), Delta (836 MQ93,844 MY 2011,844), Dedra (835 FL94 SW,835 94), Lybra (839 SW,839), Thesis, Thema (834 92,834 FL92 SW) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Brera, GT (937), 155, 4C, 146, 156 (Sport Wagon,FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift), Spider (II 916,II Phase 2,III), Giulietta (III Phase 2,III,III Phase 3), 166 (FL), 145, GTV (II,III), 147 (Phase 2) & FIAT: Punto (188,188 FL), Barchetta (FL), Stilo (FL Multiwagon,FL), Marea (FL 185,FL 185 Week-End,185,185 Week-End), Coupé (PX,PC), Bravo (I 182,I FL 182), Brava (182,FL 182) & TOYOTA: Avensis (ZZT22* Break), Supra (JZA80), Celica (TA/AA6) & HYUNDAI: Atos Prime (FL), Terracan (FL), Excel, Santamo & AUTOBIANCHI: Y10 (II) (Ref : VKMC 02183) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, Nombre de dents : 168, marque : SKF, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution: oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, kit de distribution : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.

PIERBURG Transmetteur de pression, contrôle des gaz d'échappement pour SKODA: Superb (I,II Combi,II), Octavia (1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4), Fabia (I Phase 2,I,I Combi Phase 2,I Combi,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Praktik,I Praktik Phase 2) & SEAT: Alhambra (II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion,II,II Phase 2,I), Toledo (série 2), Leon (I 1M1), Ibiza (III Phase 2) & VOLKSWAGEN: Bora (Variant 4Motion 1J6,1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2), Golf (IV Variant 4Motion,IV Variant,IV,IV 4Motion), Sharan (II,I,II Phase 2,II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION), LT (III 28,II 35,III 35,II 28,II 46,III 46), Polo (IV Berline,IV Phase 2,IV), New Beetle (I Phase 2,I Phase 3,I,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet), Passat (B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5.5 Variant), Touareg (I,I Phase 2) & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34), A4 (Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2) (Ref : 7.02183.01.0) type de fonctionnement : pneumatique-électrique, référence constructeur : 1J0 906 627,1K0 906 627 D, tension : 12.0 V, Type de soupape : Valve magnétique, Numéro d'information technique : SI 0096, marque : PIERBURG, avec consigne : non,

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