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SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF VKMC 03248 7316572504666

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SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour KIA: Picanto (TA 5 Portes), Ceed (Pro Ceed Phase 2,SW Phase 2,Phase 2) & CITROËN: Xsara (Coupé Phase 2 N0,Coupé N0,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Berline N1,Break N2), Nemo, C5 (Break), Jumper (I,II), Berlingo (M49,M59 Utilitaire,M59 Break), Xsara Picasso, Dispatch (I,I Phase 2), Jumpy (Phase 2,I), C2, C1 (3 Portes,5 Portes), Relay (I,II), Evasion (FL), Xantia (II X1,II Break X1), C3 Pluriel, Synergie (FL), C4 (Sedan), C3 (FC/FN,II Classic/First,Phase 2,II A51), C8 & AUDI: A5 (II Coupé), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 4 Sportback,Cabriolet 8V), S3 (Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7) & SUZUKI: Grand Vitara (XL7), Vitara (ET/TA,LY Phase 2), Alto (AMF310) & OPEL: Ascona (A Break) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & TALBOT: 1000 & FORD: Fusion (FL), Ranger (III TKE Phase 3), Fiesta (V Phase 2,VI Van,VI 3 portes,VI 5 portes,V), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Ducato (II FL 250 Fourgon,II 250-251 Maxi,R90 290,II MY2011 35 17Q,230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q,II 250-251), Ulysse (U6 FL,II), Scudo (FL), Croma (II 194-294 SW 194) & DACIA: Logan (Berline) & TOYOTA: Proace (Fourgon), Aygo (KGB/WNB 3 Portes), Avensis (T27 Phase 2 Berline) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R58 Coupé,2 R60 Countryman) & LAND ROVER: Range Rover (Sport II), Defender (2 110,2 90) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) & PEUGEOT: 307 (Restylée SW,Break,SW,Restylée Break,Restylée), 207 (3 portes,5 portes), Boxer (I,II), 107 (3 Portes,5 Portes), 304, 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Ranch (M49), 206+, 607 (Phase 2), 206 (SD,SW), 806 (phase 2), Expert (I,II), 406 (Phase 2 Break,Phase 2 Berline,Break,Berline), 5008, 1007, Bipper (Tepee), Partner (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), 807 & JAGUAR: X-Type (FL Berline,FL Break), XJ (8 XJ308) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & HYUNDAI: H1 (TURKEY), Accent (RB,TR,FLRB), Pony, Equus, Santa Fé (Santé Fé - CM10), i30 (CW CZ), i20 (- 5 portes Prod. Indes), Coupé (FL) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 3 portes) & MAZDA: 2 (Mazda2 FL DY-N,Mazda 2 DY,Mazda 2 II DE) & LEXUS: LS (IV XF40) (Ref : VKMC 03248) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, Nombre de dents : 144, marque : SKF, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, kit de distribution : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la.... Achetez les produits SKF moins cher en ligne.

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Créez des alertes promo Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF VKMC 03248

SKF Kit de distribution SKF VKMA 03248
SKF Kit de distribution pour PEUGEOT: 307 (Break), 207 (3 portes,5 portes), 107 (5 Portes,3 Portes), 206+, 206 (SD,SW), 806 (phase 2), Expert (I,II), 1007, Bipper (Tepee), 807 & CITROËN: C2, Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), Nemo, Jumpy (I,Phase 2), C8, C3 (FC/FN,Phase 2,II A51,II Classic/First), C3 Pluriel, Evasion (FL), C1 (5 Portes,3 Portes) & FORD: Fusion (FL), Fiesta (V,V Phase 2,VI 3 portes,VI Van,VI 5 portes) & TOYOTA: Proace (Fourgon), Aygo (KGB/WNB 3 Portes) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) & FIAT: Ulysse (II,U6 FL), Scudo (FL), Ducato (II FL 250 Fourgon,II 250-251 Maxi) & AUDI: S3 (Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7) & SUZUKI: Grand Vitara (XL7) & MAZDA: 2 (Mazda 2 II DE,Mazda 2 DY,Mazda 2 FL DY-N) (Ref : VKMA 03248) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, Largeur de sangle : 25.4 mm, Courroies : avec une denture arrondie, marque : SKF, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF VKMC 03248
SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour KIA: Picanto (TA 5 Portes), Ceed (Pro Ceed Phase 2,SW Phase 2,Phase 2) & CITROËN: Xsara (Coupé Phase 2 N0,Coupé N0,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Berline N1,Break N2), Nemo, C5 (Break), Jumper (I,II), Berlingo (M49,M59 Utilitaire,M59 Break), Xsara Picasso, Dispatch (I,I Phase 2), Jumpy (Phase 2,I), C2, C1 (3 Portes,5 Portes), Relay (I,II), Evasion (FL), Xantia (II X1,II Break X1), C3 Pluriel, Synergie (FL), C4 (Sedan), C3 (FC/FN,II Classic/First,Phase 2,II A51), C8 & AUDI: A5 (II Coupé), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 4 Sportback,Cabriolet 8V), S3 (Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7) & SUZUKI: Grand Vitara (XL7), Vitara (ET/TA,LY Phase 2), Alto (AMF310) & OPEL: Ascona (A Break) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & TALBOT: 1000 & FORD: Fusion (FL), Ranger (III TKE Phase 3), Fiesta (V Phase 2,VI Van,VI 3 portes,VI 5 portes,V), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Ducato (II FL 250 Fourgon,II 250-251 Maxi,R90 290,II MY2011 35 17Q,230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q,II 250-251), Ulysse (U6 FL,II), Scudo (FL), Croma (II 194-294 SW 194) & DACIA: Logan (Berline) & TOYOTA: Proace (Fourgon), Aygo (KGB/WNB 3 Portes), Avensis (T27 Phase 2 Berline) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R58 Coupé,2 R60 Countryman) & LAND ROVER: Range Rover (Sport II), Defender (2 110,2 90) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) & PEUGEOT: 307 (Restylée SW,Break,SW,Restylée Break,Restylée), 207 (3 portes,5 portes), Boxer (I,II), 107 (3 Portes,5 Portes), 304, 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Ranch (M49), 206+, 607 (Phase 2), 206 (SD,SW), 806 (phase 2), Expert (I,II), 406 (Phase 2 Break,Phase 2 Berline,Break,Berline), 5008, 1007, Bipper (Tepee), Partner (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), 807 & JAGUAR: X-Type (FL Berline,FL Break), XJ (8 XJ308) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & HYUNDAI: H1 (TURKEY), Accent (RB,TR,FLRB), Pony, Equus, Santa Fé (Santé Fé - CM10), i30 (CW CZ), i20 (- 5 portes Prod. Indes), Coupé (FL) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 3 portes) & MAZDA: 2 (Mazda2 FL DY-N,Mazda 2 DY,Mazda 2 II DE) & LEXUS: LS (IV XF40) (Ref : VKMC 03248) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, Nombre de dents : 144, marque : SKF, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, kit de distribution : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la...
Contitech CONTITECH Courroie de distribution (courroie-de-distribution)
Courroie de distribution Contitech Nombre de dents : 134 ; Longueur de l'emballage [cm] : 25,5 ; Largeur de l'emballage [cm] : 16 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 3 ; Poids [kg] : 0,213 ; Largeur [mm] : 25
Bolk BOLK Courroie de distribution (courroie-de-distribution)
Courroie de distribution Bolk Périphériques entraînés : Arbre à came ; Nombre de dents : 95 ; Longueur [mm] : 905 ; Largeur [mm] : 17
Contitech CONTITECH Courroie de distribution (courroie-de-distribution)
Courroie de distribution Contitech Nombre de dents : 194 ; Longueur de l'emballage [cm] : 25,5 ; Largeur de l'emballage [cm] : 16 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 3 ; Poids [kg] : 0,25 ; Largeur [mm] : 24
Contitech CONTITECH Courroie de distribution (courroie-de-distribution)
Courroie de distribution Contitech Nombre de dents : 151 ; Longueur de l'emballage [cm] : 25,5 ; Largeur de l'emballage [cm] : 16 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 3 ; Poids [kg] : 0,24 ; Largeur [mm] : 25

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque SKF
Code barre EAN 7316572504666

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