Les offres SKF Joint homocinétique, transmission SKF VKJA 5403 en ligne
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SKF Joint homocinétique, transmission pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Fusion (FL), Ka (I) & MAZDA: 2 (Mazda 2 DY,Mazda 2 FL DY-N) (Ref : VKJA 5403) diamètre extérieur : 72.0 mm, Filetage : M22x1,5, Denture extérieure, côté roue : 25, Denture intérieure, côté roue : 22, Diamètre de la bague détanchéité : 53.0 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (au milieu), marque : SKF, avec consigne :non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule..
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Cevam Transmission Cevam 5403 - Droite (côté Passager)
La transmission (ou cardan) qui peut également se nommer arbre de transmission est une pièce qui permet la transfert de la rotation du moteur aux roues motrices de la voiture. C'est cette rotation qui permet le braquage des roues. Etant une pièce subissant beaucoup de pression et de charge, chaque extrémité de l'arbre est protégée par un soufflet afin d'augmenter la durée de vie.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.
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SKF Joint homocinétique, transmission SKF VKJA 5403
SKF Joint homocinétique, transmission pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V), Fusion (FL), Ka (I) & MAZDA: 2 (Mazda 2 DY,Mazda 2 FL DY-N) (Ref : VKJA 5403) diamètre extérieur : 72.0 mm, Filetage : M22x1,5, Denture extérieure, côté roue : 25, Denture intérieure, côté roue : 22, Diamètre de la bague détanchéité : 53.0 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (au milieu), marque : SKF, avec consigne :non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
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TYC Phare avant TYC 20-5403-08-2
TYC Phare avant pour VOLVO: 960 (Berline/Saloon,Break/Estate), 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 740 (Berline/Saloon,Break/Estate) (Ref : 20-5403-08-2) côté : droit, marque : TYC, avec consigne : non, phare antibrouillard : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
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TYC Feu arrière TYC 17-5403-01-9
TYC Feu arrière pour HYUNDAI: i30 (II Phase 2 CZE HB,II Phase 2 CZE Coupé,II CZE HB) (Ref : 17-5403-01-9) côté : droit, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, porte-ampoule : non, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique sur la partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre de deux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ci porte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer : Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tant qu'équipement obligatoire, son absence ou son mauvais fonctionnement peut se voir sanctionné par une amende.
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ATE Jeu de 4 plaquettes de frein ATE 13.0460-5403.2
ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: 100 (44 443,44 Avant 445,44 Avant Quattro 445,44 Quattro 443), 200 (44,44 Quattro,44 Avant Quattro) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline), Lancer (CS/CT Break), Galant (A16*,E3*), L300 (P0/1/3), Colt (Z30 CZ3) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6), Model F, Corolla (110 facelift fab. GB,100,120 Sedan fab. Japon), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes), Hiace (RCH/LXH 10-20), Avensis (T25 Break), Land Cruiser (90 _J9_) & VAUXHALL: Astra (MK III Berline,MK V Hatchback L48,MK III Break), Carlton (Berline) & ALFA ROMEO: 1750 & PEUGEOT: 405 (Berline,Break,- Restyling Berline), 307 (Restylée Break), J5 (série 1 280), 207 (3 portes), 505 (Berline,Break), Boxer (II,I), J9, 504 (Break et Utilitaires), 305 (II Berline), 607 (Phase 2), 206, 309, 605 (- Restyling), Expert (II), 406 (Phase 2 Break,Berline), 407 (Berline), 205 (Phase 2), 106 & TALBOT: SIMCA (1501) & FIAT: 124, 128 (Ref : 13.0460-5403.2) Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 18.7 mm, longueur : 156.4 mm, hauteur : 64.0 mm, Marque de conformité : E9 90R-01229/315, marque : ATE, avec consigne : non,
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | SKF |
| Code barre EAN | 7316572882900 |
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