SKF Joint homocinétique, transmission SKF VKJA 3075 7316572882948

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

LUK Kit d'embrayage pour OPEL: Corsa (C,C Phase 2,D 3 portes,D 5 portes) & VOLVO: S90 (II) & VAUXHALL: Corsa (MKIII 5 portes,2,2 Facelift) (Ref : 620 3075 09) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Besta & FORD USA: Mustang (VI Coupé) & AUDI: A3 (Série 4 Limousine) & OPEL: Meriva (A,B,B Phase 2), Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,J GTC,J Berline F69,G Berline F69,G F08,F48,J Hatchback F68,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,J Sports Tourer,H L48,H Berline L69), Corsa (C Phase 2,D 5 portes,D 3 portes,E 3 Portes 0S_08,E 5 Portes 0S_68,E Van,D 5 portes Phase 2,D 3 portes Phase 2,C), Signum (FL), Zafira (A F75,B,B Phase 2,A Phase2 F75,B Family), Vectra (B break/Caravan F35,B berline F19,B F68,C Phase 2 Break F35,C GTS F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 F68), Adam, Combo (Tour Phase 2,III phase 2,Tour base Corsa C,III base Corsa C), Tigra (Twintop,Twintop FL) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Hilux (RN LN 3 & 4), Hiace (RCH/LXH 10-20) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Phase 2) & VOLVO: V70 (II), S90 (II) & PEUGEOT: J5 (série 2 290), Boxer (I) & VAUXHALL: Meriva (A,B), Astra (MK IV Berline F69,MK V Estate L35 - L70,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Estate F35/F70,MK V Sport Hatch L08,MK IV Coupé F07,MK IV Cabriolet F67,MK V Hatchback L48,MK V Twintop L67), Signum (FL), Combo (FL,sur base Corsa C), Adam, Corsa (2,MKIII 5 portes,2 Facelift,MKIII 3 portes,MKIV MK4 5 portes,MKIV MK4 3 portes,MKIII FL 5 portes,MKIII FL 3 portes), Zafira (II FL,I F75,II,I FL F75), Vectra (Berline,C Estate,C FL Sedan,C Sedan,C,Break), Tigra (Twintop,Twintop FL) & MITSUBISHI: Galant (E3* Berline) & CHEVROLET: Aveo (3 hatchback 5p,3 berline 4p), Cruze (Break J308,Hatchback,Berline) (Ref : 620 3075 33) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, gamme équipementier : LuK RepSet Pro, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les...

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Ceed (Pro Ceed,SW Phase 2,Pro Ceed II,II,Phase 2,Pro Ceed Phase 2), Stonic, Soul & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine) & FERRARI: 458 (Spider), 208 & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 18D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A3 (Série 2 Phase 2,Série 3 Limousine 8VS), Coupé (8B,8B Quattro), 200 (44), S8 (Série 1 Quattro), 90 (89 & 8A,89 & 8A Quattro), A6 (Série 1 AU55 Quattro,Avant Quattro,Série 3 Berline Quattro,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Allroad,Série 2 Phase 2 Avant,Série 3 Berline,Série 2), 100 (4A 4A2,4A Avant 4A5,44 443,4A Quattro 4A2,44 Avant 445,44 Quattro 443), S6 (Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 1 Quattro), Cabriolet (8G), S5 (Coupé), A5 (Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Coupé,Coupé Quattro), 80 (B3 Quattro,B3,B4 Avant Quattro,B4 Quattro,B4,B4 Avant), S4 (Série 1), A8 (Série 1 Phase 2,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1,Série 1 Quattro) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & TALBOT: SIMCA (1501) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD), Capri (II) & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Sedici (2012,FL), Ducato (-RU 243-244-245), 124, Punto (Evo 199 5 portes) & DACIA: Sandero, Logan (Pick-Up) & DAF: 66 & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & SEAT: Exeo (Break,Berline) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), RAV4 (IV,III), Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes), Dyna (KD), Hiace (RCH/LXH 10-20), Hilux (KUN25/15 Phase 2) & SKODA: Superb (I), Octavia (1Z3 Berline Phase 2) & BMW: Serie 1 (Série 1 E81) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina), 156 (FL Facelift), 1750 & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (257 Coupé) & VOLVO: V50, C70 (CC), 340 (Sedan 344), V70 (III), S40, XC 70 & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant,B5.5 Berline) & PEUGEOT: 405 (Berline), 307 (Restylée Break), 208 (5 Portes), 207 (5 portes), 308 (II SW,T7 5 Portes,T7 SW,CC,II), 505 (Berline,Break), 4008, 305 (II Berline), 309, 407 (Space Wagon), RCZ & JAGUAR: XJ (Sovereign) & VAUXHALL: Zafira (II FL), Astra (MK III Break) & HYUNDAI: Coupé (FL), i20 (- STC 3 portes Prod. Indes), i30 (CW CZ), Santa Fé & RENAULT: Clio (IV 5 portes,IVEstate), Fluence (Mégane Génération) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 3 portes), ASX, Pajero (Sport KH,3 VD/VF), FTO, Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,CU), Starion (A18*) & CHEVROLET: Trax (Ref : 624 3075 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose...

SKF Joint homocinétique, transmission pour LANCIA: Lybra (839,839 SW) & ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift,Sport Wagon,FL Sport Wagon Facelift,FL Crosswagon), GTV (III), Spider (II Phase 2) & FIAT: Bravo (II FL 198,II 198), Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van) (Ref : VKJA 3075) diamètre extérieur : 90.0 mm, Filetage : M24x1,5, Denture extérieure, côté roue : 25, Denture intérieure, côté roue : 26, Diamètre de la bague détanchéité : 59.0 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (au milieu), marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.

Frig Air S.p.A. Radiateur moteur pour KIA: Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie) & CITROËN: DS5, Berlingo (M59 Utilitaire,K9 Utilitaire), C4 (Coupé) & AUDI: A8 (Série 4), A5 (II Sportback,II Coupé Quattro,Cabriolet II), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), R8 (II Spyder,PHASE II Spyder), Q5 (II), Q8, Q7 (Série 2), A7 (4K Sportback) & OPEL: Vivaro (B Fourgon,C Fourgon,C Combi,A Fourgon), Signum, Rekord (E Caravan), Kadett (E Cabriolet,D,E Caravan), Insignia (B Sports Tourer), Movano (A Phase 2,A,B Phase 2 Propulsion Fourgon), Vectra (B F68,C Berline F69), Zafira (A F75,B), Senator (A), Cascada, Omega (B Berline,A Berline), Astra (F Berline), Combo (II base Corsa B,E Fourgon,Fourgon X12), Crossland X & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Almera (N15), Interstar (I X70,II X70), Prairie (M11), Note (II), Juke (Phase 4), Micra (V K14FR), Primera (2 Break WP12,2 Hatchback P12), Pick-up (720), Cherry (N10 N10 Coupé), Qashqai (Phase 2 J11E) & SSANGYONG: Actyon (FL), Korando (série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo,Transit III,Transit 2000 Propulsion), Mondeo (I FD berline) & FIAT: Panda (MQ91 141), Ducato (230-231-232-234), 500 (X FL) & DACIA: Duster (II) & SEAT: Tarraco, Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2) & TOYOTA: Camry (SV/CV20 Berline), Corolla (80,210 UKP HB), Starlet (EP/NP8*), Land Cruiser (_J7_), Yaris Verso (NCP), Cressida (IV Sedan,Break) & SKODA: Fabia (III Phase 2), Kamiq & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 G20 Berline), Serie 1 (Série 1 E87), Z4 (E85 Roadster,G29 Roadster,E86 Coupé) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe S (222 Limousine), Classe CLA (II 118 Coupé,117 Shooting Brake Phase 2), Vito (639 Phase 2,639), Classe CLS (218 Shooting Brake), Classe ML (164), Classe C (203 Coupé), Sprinter (II 906.657), Classe A (W176) & VOLVO: XC 70, S60, XC 40, 940 (Break/Estate), 265, S80, 740 (Break/Estate), C70 (Coupé), V70, 240 (Berline), S70, XC 60 (II) & PEUGEOT: Partner (K9), Boxer (I,II), 406 (Phase 2 Break,Berline), Expert (II) & JAGUAR: F type (FL F-Type Roadster,FL F-Type Coupé) & VAUXHALL: Vivaro (A FL Plancher Cabine), Corsa (2 Facelift) & LADA: Largus & HYUNDAI: Kona, i30 (III,III SW), Santa Fé (2) & MITSUBISHI: L300 (Truck), Space wagon (D0), L200 (K1/2/3), Colt (C5*,Z30 CZ3), Pajero (2 V2/4,3 VD/VF), Galant (E3*), L400 (PA/PB/PD) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: 323 (BW Break), MX5 (IV ND), 6 (Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 III Phase 2 Estate), CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV,IV Berline) (Ref : 0102.3075) épaisseur : 32.0 mm, largeur : 570.0 mm, hauteur : 440.0 mm, Version d'équipement : LFD, Longueur de filet : 570.0 mm, Largeur de filet : 440.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va...