SKF Cardan SKF VKJC 2702 7316572884126

SKF Cardan pour RENAULT: R21 (Savanna X48,Nevada X48,X48 5 portes,4 portes X48) (Ref : VKJC 2702) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 655.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 85.6 mm, Diamètre joint articulé rotatif : 30.0 mm, Filetage : M20x1,5, Diamètre de la bague détanchéité : 46.4 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

ELSTOCK Alternateur pour AUDI: A6 (Série 3 Avant,Série 2 Quattro,Série 1 AU55 Avant), A4 (Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC) & SUZUKI: Baleno (I) & OPEL: Vectra (C Phase 2 F68) & ROVER: Ital, 75 (FL), SD1 (3500) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion) & MERCEDES-BENZ: Classe B (W245 Phase 2), Classe A (W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Classe G (G-460.2), Classe CLK (208 Cabriolet) & VOLVO: 940 (Break/Estate), S60, V40 & PEUGEOT: 407 (Space Wagon), 406 (Phase 2 Berline), Bipper (Tepee) & RENAULT: R25, Espace (II), R21 (Nevada X48,4 portes X48,X48 5 portes,Savanna X48), Clio (III 3 Portes), Mégane (I Phase 2 break KA), R19 (Chamade), Express (II) & MAZDA: 626 (GD) (Ref : 28-2702) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 6.5 kg, intensité de charge : 105.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

ATE Servo-frein pour KIA: Clarus (Berline), Sedona (II), Ceed (SW) & CITROËN: C25 (série 1), C15, C3 (Phase 2), XM (série 2 Break Y3), C5 (Phase 2), Evasion (FL), ZX (N2,Break N2), Relay (I), Synergie (FL) & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 8D2,Série 2 Avant 8E5), A3 (8P1 Série 2), TT (série 1 AU34), Coupé (85), S8 (Série 1 Quattro Phase 2), A6 (Série 3 Avant,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant), 100 (43 Avant 45), A2 (AU24), 80 (B4 Avant,B4), S3 (Série 2 8P1), A8 (Série 1 Quattro Phase 2) & OPEL: Corsa (D 5 portes), Kadett (C Caravan,E Caravan,D), Astra (F,H L48), Meriva (A), Movano (A Phase 2), Combo (II base Corsa B), Omega (A Berline,B Berline), Ascona (C) & NISSAN: Z (300 ZX Z31), Primera (Berline P10,2 Berline P12), Cherry (N10 N10), Almera (FL N16E), Kubistar (X76), Sunny (N14), Bluebird (T12) & ROVER: Montego (Break), série 800 (800 Série 1) & SSANGYONG: Rexton (II) & FORD: Focus (I Hatchback Phase 2,I Berline), Fiesta (I), Puma, Sierra (I break/estate), Scorpio (Estate), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo), Ka (I), Mondeo (II GD break), Escort (III Hatchback,IV break) & FIAT: Marea (185), Ritmo (II 138), Doblo (Cargo Phase 2), Ducato (230-231-232-234), Uno (146), Tipo (160 RL 93), Punto (188), Stilo (FL), Argenta, Palio (Week End FL Hors Europe), Duna (146) & SEAT: Ibiza (II Phase 2), Cordoba (III), Terra & TOYOTA: RAV4 (I), Land Cruiser (_J10_) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2), Fabia (I Praktik), Felicia (Pick Up,Pick up), Favorit & MAHINDRA: Goa & ALFA ROMEO: Giulietta (II), 166 (FL), 155 & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Classe C (202 Berline,202 Break), Classe E (124 Cabriolet,124 Berline,124 Break,124 Coupé), Série 201 (190 201), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & VOLVO: 360, 240 (Berline), XC 70 (Phase 2), 244 & PEUGEOT: Expert (II), Boxer (I), J5 (série 1 280), 306 (I N3,7A,7C.7S,I Cabriolet N3), 406 (Phase 2 Berline) & JAGUAR: S-Type & LADA: Samara (I) & HYUNDAI: Atos, Tucson (Phase 2 Break) & MITSUBISHI: Space Gear (PA/PD), L300 (P0/1/3), Pajero (1 L0/1), Colt (Z30 CZ3) (Ref : 03.7760-2702.4) type de fonctionnement : pneumatique, diamètre : 10.0 in, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le servo-frein constitue la base de l'assistance au freinage de votre voiture. Son principe standard est celui d'une cuve divisée en deux chambres par une membrane solidaire d'une tige actionnant le piston du maître-cylindre de frein. L'une des chambres est reliée au module de tuyau d'admission sur les moteurs essence ou à une pompe à vide de frein sur les moteurs diesel. La dépression créée amplifie la force de freinage de la pédale, diminuant d'autant l'effort utile de votre pied. Selon les cas, il interagit avec d'autres équipements d'assistance (ABS, ESP, ACC...). Certains modèles comportent deux cuves (tandem), ou bien d'autres systèmes sont à fonctionnement hydraulique., quand changer : Un servo-frein défaillant se...

3665115023077 Ce jean contient du coton BCI et des fibres Repreve fabriquées à partir de plastique recyclé.

3665115345926 Ce jean contient du coton BCI et des fibres Repreve fabriquées à partir de plastique recyclé.

3665115023107 Ce jean contient du coton BCI et des fibres Repreve fabriquées à partir de plastique recyclé.