SKF Cardan SKF VKJC 1286 7316572884485

SKF Cardan pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 2 break KA,I Phase 2 Coupé DA), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2), Mégane Classic (phase 2,phase 1) (Ref : VKJC 1286) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 644.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 84.0 mm, Diamètre joint articulé rotatif : 30.0 mm, Filetage : M20x1,5, Diamètre de la bague détanchéité : 52.3 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

KONI Amortisseurs pour HYUNDAI: ix35 (Phase 2,- fab. Corée,CZE Phase 2,- fab. Slovaquie), Tucson (Phase 2 Fourgon,Phase 2 Break,Break,Fourgon) & KIA: Sportage (III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Corée,III Fab. Slovaquie,III Fab. Corée) (Ref : 8240-1286) pièce neuve d'origine. Version : Tout-terrain, réglable : oui, Gamme : Tout-terrain, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

Cette pompe à eau électrique Metelli convient aux véhicules particuliers, y compris aux véhicules électriques et hybrides. La pompe à eau électrique est l’évolution de la pompe à eau mécanique. Elle contribue de manière significative à la réduction des émissions dans les moteurs de conception moderne. La capacité de transport est indépendante du régime du moteur et permet un refroidissement au besoin. Cela réduit les besoins en énergie et réduit ainsi les pertes par frottement, la consommation de carburant et les émissions polluantes. Les pompes à eau électriques Metelli/Graf sont également produites en qualité OEM.

LUK Kit d'embrayage pour KIA: Rio (II BN Sedan), Cerato, Sportage (II) & OPEL: Vectra (A 88,89,B F68,C Phase 2 Break F35), Vivaro (A Plancher Cabine), Zafira (A F75) & FORD: Escort (VI Cabriolet,VI Clipper,VI Berline/Hatcback,VI Express/Van,V Berline/Hatcback,V cabriolet), Mondeo (I FD berline,I FD Clipper,II GD break,II GD berline), Fiesta (III 89,IV), Orion (II), Courrier/Courier & SKODA: Fabia (I Phase 2) & SAAB: 900 (série 1 Cabriolet), 9-5 (Restylé Break) & CHRYSLER: Voyager (IV phase2) & LDV: 200 & VOLVO: S60, S70 & LANCIA: Delta (836 MQ93), Thema (834 RL88), Lybra (839 SW), Kappa (838), Ypsilon & PEUGEOT: 405 (Berline), 307 (Restylée CC), 505 (Berline), 604, Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,I), 504 (Berline), 309 (II), 605 (- Restyling), 806 (phase 2), 406 (Phase 2 Break,Coupé), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 1), Partner (M59 Break) & LADA: Forma & HYUNDAI: Scoupe, Trajet (FL) & MITSUBISHI: Pajero (Sport K9,1 L0/1), Galant (EA Break,EA Berline), L200 (K6/7) & MAZDA: 323 (BD) & LEXUS: GS (III S190) (Ref : 624 1286 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la...

Garantie: 1 an(s) Matière: Céramique Couleur: Blanc

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour KIA: Ceed (SW) & SUZUKI: LJ80, Swift (II SF Fab. Japon) & HONDA: CRX (EG/EH), Civic (Aerodeck MB/MC,EC/ED/EE), Jazz (I) & ROVER: 75 (Tourer), série 800 (800 Série 2 Berline), série 100 (111), Montego (Berline), Maestro, série 400 (400 Série 1), 25 & SMART: Forfour & FORD: Connect (Transit Connect TC7), Escort (III break,V break) & FIAT: Scudo, Panda (169), Ritmo (III 138), Talento (290), Spider (124), Ducato (II 250-251), Ulysse (U6), Uno (146 R89), Regata (138 RL86), Tempra (160 SW), Punto (Grande Punto Van 199), Stilo (FL Multiwagon), Palio (FL), Idea, Duna (146) & SEAT: Cordoba (IV), Altea (XL), Ibiza (I,II Phase 2), Toledo (série 2), Alhambra (II 4-Motion) & SKODA: Superb (I), Octavia (1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2), Fabia (I,I Combi), Felicia (Pick Up,Break) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring) & SAAB: 900 (série 1 Berline), 9-5 (Restylé Berline Restylée), 9-3 (Cabriolet), 9000 (5 portes) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Break,203 Phase 2 Berline,202 Berline), Transporter (T1 600 207-210 601), Classe A (W168 Family) & ALPINA: B10 (E39) & JAGUAR: X-Type (Break) & VAUXHALL: Calibra, Nova, Magnum, Movano (A FL), Vectra (C,C FL Estate), Zafira (II), Carlton (Break), Senator (A), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08) & HYUNDAI: XG, Scoupe, Getz (BJ), Stellar, Elantra (Elentra), Pony, Accent & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1) (Ref : 150.1286.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Sport, profil : percé, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 298.0 mm, épaisseur : 20.0 mm, hauteur : 61.0 mm, Poids : 6.97 kg, Marque de conformité : KBA 60872, Épaisseur minimum : 18.4 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 6/5, Diamètre du centrage : 75.0 mm, Cercle de percage -Ø : 120.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,