SKF Cardan SKF VKJC 1030 7316572885055

KONI Amortisseurs pour KIA: Sephia (II), Clarus (Berline) & CITROËN: Berlingo (M49), Jumper (II) & AUDI: 80 (B2), A4 (Série 1 Quattro 8D2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5), A6 (Série 3 Avant), 100 (44 443), A2 (AU24), 90 (81 & 85), Coupé (8B), Quattro & OPEL: Meriva (A), Vivaro (B Fourgon), Signum (FL), Rekord (E,E Caravan), Kadett (E,E Berline,E Cabriolet), Calibra, Vectra (A 88,89,A berline 86,87,C Phase 2 F68,B break/Caravan F35,C GTS F68), Zafira (B), Agila, Campo, Astra (F Break/Caravan,F Cabriolet,F Berline,F,Classic), Corsa (A,B,C Phase 2), Ascona (C,C Berline) & NISSAN: Primastar (FL X83 Fourgon), Sunny (B11 Berline,N14), Maxima (QX CA33), Bluebird (U11 Berline) & TALBOT: 1307-1309 (1307) & JEEP: Cherokee (SJ-XJ) & FORD: Ranger (III TKE Phase 2) & FIAT: Scudo, Fiorino (146 FL93,146), X1/9, Marea (FL 185 Week-End), Ritmo (138,III 138), Brava (FL 182), Croma (II 194-294 SW 194), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo II), Ducato (Nuovo 279-280/2/4,230-231-232-234,280,II 250-251 Maxi,II 250-251,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 18Q), Fullback, Uno (146,146 R89), Tempra (160 MQ 93 SW), Tipo (356 Tipo,356 Tipo Sedan,160,356 Tipo Station Wagon), Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), Bravo (I 182,I FL 182) & DAEWOO: Nexia, Aranos, Lanos (T100 3p,T100 5p,T100 Berline 4p), Espero & TOYOTA: Hiace (RH/LH11), Starlet (EP/NP8*), 4-Runner (4 Runner 60), Celica (TA/AA6,ST16), Dyna (100 III), Corolla (100,50,110 fab. GB), Carina (TA6* Wagon), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*), Camry (ACV/MCV30,SV/CV10), Hilux (KUN25/15 Prod. Thailande,RN YN LN 5 & 6), Avensis (T25 Break), Land Cruiser (_J7_,_J4_,_J8_) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39 Touring,Série 5 E60 Berline,Série 5 E12,Série 5 E39), Serie 3 (Série 3 E92 Coupé,Série 3 E46 Cabriolet), Serie 8 (Série 8 E31) & CHRYSLER: Crossfire, Vision & ALFA ROMEO: 159 (Berlina), 155, 33 (Sport Wagon 907), GTV (II), 156 (FL Sport Wagon Facelift) & CADILLAC: CTS & VOLVO: 480, 440, 940 (Berline/Saloon,Break/Estate), 780, C30, V90, V40, S40, S80, 740 (Berline/Saloon), V70 (II), XC 90 (I) & LANCIA: Thema (834,834 FL92 SW), Gamma (830), Beta (828), Delta (836 MQ93) & IVECO: Daily (II Phase 2 Combi/Bus,III Fourgon,III Châssis Cabine) & PEUGEOT: 405 (Berline), 307 (Break,Restylée SW), J5 (série 2 290), 207 (3 portes), 505 (Berline,Break), Boxer (II,I,III Phase 1/2 Chassis), 305 (II Break/Fourgonnette), 607, 206 (SW), 605 (- Restyling), 806 (phase 2), Expert (II), 406 (Coupé), 205 (Cabriolet Phase 1,Phase 2), 106 (Phase 2), 1007 & VAUXHALL: Astra (MK II Hatchback,MK III Berline,MK II Belmont,MK II Break,MK IV HatchbackF08/F48,MK I Break,MK III Hatchback,MK IV Cabriolet F67,MK III Cabriolet), Cavalier (Berline,Cabriolet), Combo (FL), Carlton (Berline), Movano (A FL), Nova, Vectra (Berline), Meriva (A) & HYUNDAI: Plaza, Lantra (berline/saloon), Excel, Getz (BJ), Accent (TR), Santamo, Genesis (14), Trajet (FL), Atos Prime (FL), Santa...

KONI Amortisseurs pour KIA: Optima, Venga, Rio (III IH Sedan,III IH Phase 2 5 Portes), Niro, Picanto (TA 3 Portes), Ceed (II Phase 2), Sephia, Sorento (II) & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon), C3 (II A51,III B618), Jumpy (III VUL), Space Tourer, C4 (B7), Nemo, C4 Cactus & AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2), A4 (Allroad II Quattro), A3 (Série 1 AU34,Quattro Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34), TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34), Coupé (8B), 200 (44), Q3 (Série 1 8U Quattro), A5 (II Coupé,II Coupé Quattro,Cabriolet II), 80 (B3 Quattro), S3 (Série 1 8L1,Série 4 Limousine 8YS,Série 2 8P1) & SUZUKI: Baleno (II EWB) & OPEL: Astra (H Break L35 - L70,G F08,F48,G Berline F69,J Sports Tourer), Movano (B Phase 2 Traction Fourgon,B Traction Combi-Minibus,A,B Phase 2 Propulsion Fourgon), Omega (B Break,A Berline,B Berline), Monza, Vectra (B berline F19,A berline 86,87), Ascona (C), Corsa (A Van,D 3 portes Phase 2) & HONDA: Civic (IX Phase 1 FK/FD/FN Sedan) & SMART: Fortwo (MKIII) & ABARTH: 124 Spider & PORSCHE: Cayman (981) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction,Transit 2000 Traction,Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion chassis,Transit 2006 propulsion), Ranger (III TKE Phase 2), S-Max (Phase 2), Connect (Tourneo Connect II Minibus,Transit Connect II), Fiesta (V Phase 2), Granada (Mk2), Kuga (II), Scorpio & FIAT: Freemont, Scudo, Fiorino (146 FL93,225 FL), Talento (296 Talento Combi), Doblo (Cargo III 263 Pick Up), 500 (C,L Living,L,X), Ducato (243-244-245-247 15Q,230-231-232-234,R90 290,II MY2011 35 17Q,II 250 Combi,II 250-251,II 250 Chassis), Tipo (356 Tipo,356 Tipo Station Wagon), Punto (Nuova Punto 199 3 portes,Nuova Punto 199 5 portes), Idea (FL), Bravo (II FL 198,II 198) & DACIA: Logan (II MCV), Duster (I Phase 2 SUV) & DAF: 55 & SEAT: Leon (I 1M1,III 5F1 5 portes,III 5F5 SC 3 portes), Toledo (série 2), Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes) & TOYOTA: Proace (II LCV MDZ), Carina (E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* UKP), Dyna (KD), Corolla (90 Liftback), Hiace (RCH/LXH 10-20), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Prius (IV) & BENTLEY: Mulsanne & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,5E3 Berline,1U2 Berline Phase 2 4X4,5E5 Combi), Fabia (II,I Combi Phase 2,II Combi,II Phase 2 Combi), Yeti (Yéti Phase 2 4x2), Rapid & BMW: M3 (F80,F80 LCI,E92 LCI), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F33 Cabriolet), X5 (F15), Serie 7 (Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F02 LCI Limousine), M4 (F83 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 F10 Berline), X1 (F48), Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 Touring), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes) & MAHINDRA: CJ & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 905), Mi.To (Phase 2), Giulietta (III Phase 2,III Phase 3), Giulia (952), 164 & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Shooting Brake), Transporter (T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611), Classe GLK (204 Phase 2), Classe E (212 Phase...

SKF Cardan pour AUDI: A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro), 100 (4A Avant 4A5,4A 4A2) (Ref : VKJC 1030) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 615.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 97.9 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 90.0 mm, Alésage-Ø : 10.5 mm, Filetage : M16x1.5, Diamètre de la bague détanchéité : 59.5 mm, Nombre d'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 113.9 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

ELSTOCK Démarreur (Ref : 25-1030) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 89.0 mm, Poids : 13.0 kg, puissance (KW) : 2.8 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 10, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

METZGER Moyeu de roue pour RENAULT: Master (II Phase 2,II,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U) & OPEL: Movano (A Phase 3,A Phase 2,A) (Ref : N 1030) diamètre extérieur : 154.0 mm, Hauteur : 105.0 mm, Diamètre réception : 49.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, Nombre de dents : 28, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le moyeurelie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.

SKF Disques de frein pour RENAULT: Latitude (Berline), Talisman (Berline) (Ref : VKBD 1030) Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 300.0, diamètre intérieur : 30.0 mm, épaisseur : 11.0 mm, hauteur : 81.7 mm, Largeur : 48.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : SKF, avec consigne : non, couronne cible d'ABS : oui,