SKF Cardan SKF VKJC 6103 7316572895894

Référence comprenant : - 1 x kit de fixation 6103. Les kits de fixation vous permettent une adaptation parfaite de la barre de toit sur une voiture spécifique. Ce kit est compatible sur les véhicules suivants : -MG HS à partir de Décembre 2020, avec barres longitudinales intégrées.

SKF Cardan pour RENAULT: Scenic (II,Grand Scenic II), Mégane (II Break,II Coupé,II Berline 4 portes,II Coupe Cabriolet,II) (Ref : VKJC 6103) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 636.5 mm, Version : Jointwith8balls, Diamètre de la rotule côté roue : 83.5 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 82.0 mm, Filetage : M20x,15, Denture extérieure, côté différentiel : 39, Diamètre de la bague détanchéité : 52.7 mm, Longueur 2 : 65.5 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

FAG Roulement de roue pour CITROËN: C6, C3 (II A51), Berlingo (B9 Break), C4 Aircross & AUDI: A5 (Sportback 8TA,Coupé Quattro,Sportback Quattro 8TA), A3 (Série 3 8V1,Série 3 Sportback Quattro 8VA), A1 (3 Portes) & OPEL: Insignia (A Sport Tourer,B Country Tourer,A Berline,A Hatchback), Movano (B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Fourgon), Vectra (B berline F19), Zafira (A Phase2 F75), Astra (H GTC L08) & NISSAN: X-Trail (Phase 2 T32), NT400 (Cabstar), Leaf (II), Tiida (C11X/SC11X Sedan SC11X) & PORSCHE: Cayman (987C) & SSANGYONG: Actyon Sports (Actyon Sport II), Tivoli (XLV), Korando (série 4) & FORD: Ecosport (Phase 3), Transit/Tourneo (Transit 2014 traction chassis cabine,Custom Tourneo Phase 2,Custom Transit Phase 2,Transit 2014 traction combi,Transit 2014 propulsion,Transit 2014 traction,Transit 2006 propulsion), Focus (IV Break), Kuga (II Phase 2), Mondeo (IV CA2 SW) & FIAT: Panda (169 Van) & DACIA: Sandero & DAEWOO: Lanos (T100 Berline 4p,T100 3p) & SEAT: Exeo (Break), Toledo (Tolédo série 4) & TOYOTA: Corolla (150 Sedan fab. Japon), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes,150 Prod. Japon Hatchback), Avensis (T27 Break,T27 Berline,T27 Phase 2 Berline,T27 Phase 2 Break), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), RAV4 (III Phase 2), Verso (Phase 2 AU-ZG) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,5E5 Combi), Yeti (4x4), Rapid, Fabia (III), Superb (II,II 4x4) & BMW: Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 E87 LCI), Z4 (E89), Serie 7 (Série 7 F01 Berline), X1 (E84), X2 (F39) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 900 (série 1 Berline), 9000 (5 portes) & ALFA ROMEO: Brera & MASERATI: Grancabrio, Levante & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe GLK (204), Viano (639), Classe E (212 Berline,212 Break,210 Berline,211 Berline,211 Break), Classe ML (Phase 2 164), Classe GL (166,164), Classe CL (Coupé CL216), Sprinter (II 906.655), Classe C (204 Coupé,204 Berline,203 Berline), Classe A (W176) & LDV: Maxus & ARO: 10 & SUBARU: Legacy (5 Outback) & SANTANA: 300/350 (Santana300/350) & MINI: MINI (3 F55 5 Portes) & VOLVO: S60 (II Phase 2) & VOLKSWAGEN: Transporter (F70,F7D syncro,F7D,F70 syncro), Jetta (III Phase 2 1K2,IV 162,IV RUS), Polo (V 3 portes), Golf (VII 3 Portes,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 4Motion), CC, Caddy (III Phase 2 Maxi) & LANCIA: Thema (834 SW), Delta (836 MQ93,844 MY 2011) & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Cabriolet) & PEUGEOT: 208 (Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes), 5008 & VAUXHALL: Zafira (II), Insignia (Sports Tourer,Hatchback) & HYUNDAI: Santa Fé (3 FL), Kona, Accent & RENAULT: Kangoo (II Be Bop VP), Master (III Phase 2 Traction Fourgon,II Phase 2,II,III Propulsion Fourgon,III Traction Fourgon), Trafic (II Fourgon phase 2,II Combi phase 2,II,I phase 4), Clio (III Estate Phase 2), Laguna (III Estate), Twingo (II Phase 2 X44) & MITSUBISHI: Canter (FB83,FB63) & CHEVROLET: Spark (FL M300) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2 Sedan,II...

FAG Roulement de roue pour KIA: Ceed & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon), Jumpy (III VUL) & FERRARI: F430 (Coupé) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro) & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & OPEL: Zafira (A Phase2 F75), Vectra (A berline 86,87,C Phase 2 Berline F69,B berline F19,C Break F35), Omega (A Break,A Berline), Signum (FL), Senator (A), Vivaro (A Plancher Cabine), Adam & ROVER: série 200 (200 Coupé/Cabriolet), Dolomite, série 400 (400 Série 1), Mini, 75, 45 & TALBOT: Solara & FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit 2006 traction Phase 2,Custom Transit Phase 2,Transit V/Tourneo,Transit 2000 Traction,Transit 2000 Propulsion,Custom Tourneo Phase 2), Focus (I Clipper Phase 2,III Hatchback Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,III Berline), Kuga (II), Courrier/Courier (Transit Courier,Tourneo Courier), Connect (Transit Connect II FL), Galaxy (III) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,II MY2011 35 17Q,Nuovo 279-280/2/4,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q), Bravo (II 198), Punto (Grande Punto Actual 199-299,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto 199 Van,Grande Punto 199), Doblo (Cargo II), 500, Tipo (160 RL 93) & DACIA: Logan (II Phase 2 MCV) & PIAGGIO: Porter & DAIMLER: XJ & SEAT: Arosa, Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,III), Cordoba (III,II Vario,III Vario,II,I) & TOYOTA: Tercel (AL2* Break), Celica (TA/AA6), Dyna (100), Corolla (90 Wagon,80,50,120 Sedan fab. GB), Carina (TA6* Wagon,E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* Wagon JPP), Aygo (KGB/PAB 5 Portes), Hilux (LN RZ,RN YN LN 5 & 6), Auris (150 Prod GB 5 Portes), Avensis (AT22* Berline,T25 Break), Land Cruiser (_J4_,_J7_), Cressida (II Break) & SKODA: Fabia (I Combi Phase 2,I Sedan,III Combi,III), Favorit, Roomster, Octavia (1Z5 Combi,1U2 Berline Phase 2,NX5 Combi), Felicia (Fun), Superb (III FL Combi,III Phase 2), Rapid (phase 2) & BMW: X5 (E53), X6 (E72 ActiveHybrid), Serie 4 (Série 4 G22 Coupé) & SAAB: 9-5 (FL Break), 9-3 (Phase 2) & TATA: Safari, Xenon & ALFA ROMEO: 147 & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Coupé), Classe CLA (117 Coupé) & LDV: Convoy & SUBARU: Legacy (3 Berline) & VOLVO: XC 60 (II) & VOLKSWAGEN: Lupo, Polo (III,III Phase 2,II Camionette 86CF,III Camionette 6NF) & LANCIA: Ypsilon & PEUGEOT: 405 (Break,- Restyling Berline), 307 (SW,Restylée,Restylée Break,Break,Restylée SW), J5 (série 1 280), 207 (3 portes), 308 (T7 SW), 505 (Break), Boxer (II,I), 305 (Berline), 607, 309 (II), 605, Expert (II), 406 (Phase 2 Berline,Berline), J7, 205 (Cabriolet Phase 2,Phase 2), 106, Partner (B9 Utilitaire), 807 & JAGUAR: XJ (8 XJ308), XF (X250 Berline Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK I Hatchback,MK III Break,MK V Estate L35 - L70), Movano (A), Carlton (Berline), Frontera (A), Corsa (2) & HYUNDAI: i10 (AC3) & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher) & MITSUBISHI: Lancer (Evolution VII-IX CT9A,VI CK1*), L300 (P0/1/3), Colt (CJ), Galant (E3* Berline,EA Break,E5*), Space wagon (N8), Tredia (A21*), Pajero (2 V2/4) & CHEVROLET: Captiva (C100,C140), Cruze (Berline) & MAZDA:...

FAG Roulement de roue pour AUDI: S6 (Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro), RS6 (4B Berline Quattro,4B Avant Quattro), A6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro) (Ref : 713 6103 80) quantité : 1, diamètre extérieur : 85.0 mm, diamètre intérieur : 43.0 mm, Largeur : 40.3 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.