SKF Cardan SKF VKJC 1226 7316573189930

SKF Cardan pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 break KA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 Cabriolet EA), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Mégane Classic (phase 2,phase 1) (Ref : VKJC 1226) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 778.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 83.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 81.0 mm, Filetage : M20x1,5, Dent. int., côté de diff., connexion boîte : 23, Diamètre de la bague détanchéité : 57.3 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

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LUK Kit d'embrayage pour KIA: Carens (II), Ceed (SW), Sedona, Besta, Sephia (II) & CITROËN: Jumper (I,III Phase 1/2 Fourgon,II), BX (XB), Saxo (Phase 2) & AUDI: A4 (Série 1 Quattro 8D2), 80 (B2), A6 (Série 2 Avant,Série 3 Avant), A3 (8P1 Série 2) & OPEL: Vivaro (B Fourgon), Monza, Rekord (E), Kadett (E Caravan,E Berline,E,D Caravan,D Berline,E Cabriolet), Calibra, Vectra (A 88,89,A berline 86,87,B F68,B berline F19,B break/Caravan F35), Zafira (B), Campo, Astra (F,F Berline,F Break/Caravan,F Cabriolet,F Van), Corsa (C Phase 2,A,B), Combo (I base Kadett E), Ascona (C,C Berline,C Cabriolet) & TALBOT: 1307-1309 (1307), Samba & FORD: Scorpio, Mondeo (I FD berline), Transit/Tourneo (Transit IV), Granada (85) & FIAT: Scudo, X1/9, Ritmo (138), Multipla (186), 131 (Berline), Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4), Fullback, Tempra (160 MQ 93 SW), Tipo (160), Punto (176), Stilo (FL) & DAEWOO: Nubira (J100,J150 II Berline,III J200 Berline,III J200 Break), Rezzo (U100), Tacuma (U100), Leganza (V100), Kalos (T200 Berline 4p,T200) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Celica (ST18,TA/AA6), Hiace (RH/LH11), Dyna (100 III), Land Cruiser (_J7_,_J8_), Starlet (EP/NP8*), Hilux (KDN,RN YN LN 5 & 6), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*), 4-Runner (4 Runner 60), Corolla (110 fab. GB,50) & SKODA: Octavia (5E3 Berline Phase 2) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline), Serie 3 (Série 3 E92 Coupé) & SAAB: 900 (série 2 Cabriolet,série 2 hatchback,série 2 Coupé) & CHRYSLER: Le Baron, Voyager (IV phase2), Crossfire & ALFA ROMEO: GTV (II), 33 (Sport Wagon 907), 159 (Berlina), 155 & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2), Citan (415 VU), Sprinter (II 906.235) & BEDFORD: Brava & CADILLAC: CTS & MINI: MINI (2 R60 Countryman) & VOLVO: XC 90 (I) & LANCIA: Gamma (830), Thema (834 RL88 SW), Beta (828) & PEUGEOT: 405 (Berline), 307 (Break), J5 (série 2 290), 505 (Break,Berline), Boxer (III phase 3 Fourgon,I), 306 (II N5,7A,7C,7S), 305 (II Break/Fourgonnette), 206 (SW), 309 (II), 806 (phase 2), Expert (II), 406 (Phase 2 Berline), 407 (Berline,Space Wagon), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 1), 106 & JAGUAR: X-Type (Break) & VAUXHALL: Cavalier (Break,Berline), Astra (MK II Break,MK III Cabriolet,MK II Belmont,MK I Break,MK III Berline,MK IV HatchbackF08/F48,MK I Hatchback,MK II Hatchback,MK III Break,MK III Hatchback), Carlton (Berline), Combo (FL), Calibra, Meriva (A) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*,V CB*/CD*), Space Star (DG), Colt (C1*), L300 (P0/1/3), Lancer (Evolution IV CN9A), Galant (E5*), Shogun (4 Long Wagon), Pajero (2 V2/4), Space Gear (PA/PD) & CHEVROLET: Aveo (T250/1), Epica (V250), Evanda (V200), Tacuma (U100), Rezzo (U100), Kalos (T250 Berline) (Ref : 622 1226 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose...

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