SKF Cardan SKF VKJC 7002 7316573383628

SKF Cardan pour FORD: Galaxy (I VX,I Phase 2 VY) (Ref : VKJC 7002) longueur : 626.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 97.9 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 102.0 mm, Filetage : M16x1.5, Denture extérieure, côté différentiel : 26, Diamètre de la bague détanchéité : 60.0 mm, Longueur 2 : 77.3 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

idéale pour l'exercice physique des bambins en intérieur ou en extérieur nettoyage très facile a l'aide d'un éponge et d'eau savonneuse Une pompe à air est fournie pour le gonflage. garantie sans phthalate ni cadmium Age minimum : 18 mois Dimensions : 60x50x24 cm Contenu du packaging : un animal + pompe de gonflage

ATE Étrier de frein pour KIA: Besta & AUDI: A3 (Série 4 Limousine), A1 (Sportback/CarverGB/GH Sportback), A4 (Allroad II Quattro) & OPEL: Astra (G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G coupé F07,G Berline F69,G F08,F48) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Hilux (RN LN 3 & 4), Hiace (RCH/LXH 10-20) & ALFA ROMEO: 8C & VOLVO: V70 (II) & PEUGEOT: Boxer (I) & VAUXHALL: Astra (MK IV Coupé F07,MK IV Berline F69,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Estate F35/F70,MK IV Cabriolet F67), Cavalier & MITSUBISHI: Galant (E3* Berline) (Ref : 24.3521-7002.5) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Référence de l'accessoire recommandé : 11.0101-5407.2,11.8171-0008.1, Numéro d'article en paire : 24.3521-7001.5, Type d'étrier de frein : Étrier flottant,Diamètre du piston : 52.0 mm, marque : ATE, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

Heimeier tête thermostatique 7002 à 00,500 avec capteur à distance Position zéro et deux clips de sauvegarde Thermostat à liquide 2000 contrôle stable même avec de petites 2000 conception (< 2000 K) correspond à EnEV ou DIN V 4701-10 limites supérieures et inférieures ou marquage de la plage de température ou blocage d'un réglage par deux clips économiques limites supérieures et inférieures cachées de la plage de température ou blocage d'un réglage par des clips d'arrêt aide au réglage du visage et marquages tactiles pour handicap Affichage du sens de rotation et symboles pour le réglage de base et la réduction de nuit 1930 position1 La vanne s'ouvre à environ 1930 ° C Plage de consigne 6-27 ° C 2000 note 2000 Protection antigel Max. Température du capteur 50 ° C 1930 hystérésis1 2K 1930 température de l' 1930 3K 1930 différentielle1 3e

Cardan Cevam

Assemblez le cardan Bolk côté passager pour une dynamique de mouvement et de freinage exceptionnelle. Convient aux véhicules avec ou sans ABS. Montage facile sur l'essieu avant. Bolk offre une qualité inégalée.