SKF Pompe à eau SKF VKPC 95860 7316574749836

SKF Pompe à eau pour SMART: Fortwo (MKII Coupé,MKII Cabriolet), Forfour & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX,IX CY), Colt (FL Z30 5portes,FL Z30 3 portes,Z30 CZ5,Z30 CZ3,Z30 CZC), Eclipse Cross (FL), ASX (FL ASXMMNA,FL ASXEUR), Space Star (A00 Star 5p,FL A00 5p) & CITROËN: DS3 (A55), C4 Aircross & PEUGEOT: 4008 & HYUNDAI: H1 (Mini Bus) (Ref : VKPC 95860) Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionnede manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

NGK Débitmètre de masse d'air pour FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 SW,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline,IV CA2 Berline Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,2006 Tourneo traction,Transit 2006 propulsion Phase 2,Transit 2006 propulsion,Transit 2006 traction Phase 2,2006 Tourneo traction Euro 5,Transit 2006 4x4), S-Max (Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Connect (Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7) & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 3 Combi), Relay (III FL Combi,III Fourgon,III FL Cabine) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Chassis,III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Fourgon,III phase 3 Combi,III Phase 1/2 Combi) & LAND ROVER: Defender (2 130,2 110,2 90), Freelander (2) & FIAT: Ducato (II 250-251) & VOLVO: V70 (III), S80 (II) (Ref : 95860) Type de boîtier : sans boîtier, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.

D'une capacité pouvant aller jusqu'à 7000 litres, ce filtre Viv'eau est le seul à contenir 6 étapes de filtration de l'eau dans une cartouche en céramique de 0,9 micron.

Véritable protection physiologique de la peau, l'eau micellaire hydratante (1) Eau Thermale Jonzac® respecte la peau et nettoie les impuretés du visage et du corps de bébé. La peau est douce, propre, enveloppée dune sensation de fraicheur

Chauffe-eau THERMOR/PACIFIC Thermostat de chauffe-eau mono embrochable 35 cm pour chauffe-eau Atlantic Pacific - 029577