SKF Cardan SKF VKJC 3102 7316574840052

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

SKF Cardan pour LANCIA: Kappa (838 SW,838) (Ref : VKJC 3102) longueur : 507.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 98.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 108.0 mm, Alésage-Ø : 8.0 mm, Filetage : M24x1,5, Diamètre de la bague détanchéité : 59.0 mm, Nombred'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 94.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

LUK Kit d'embrayage pour AUDI: A6 (Série 2 Quattro,Série 1 AU55 Avant), Cabriolet (8G), A3 (Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro) & OPEL: Manta (B), Movano (A), Signum (FL), Omega (A Break), Vectra (C Phase 2 Berline F69), Kadett (E Berline) & ABARTH: 500 (MCA) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,Nuovo 279-280/2/4), 132, Ritmo (II 138), Sedici, Talento (290), Ulysse (U6 FL) & TOYOTA: Proace (II Verso MPY), Proace City (Proace K9 City Verso), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Hilux (RN YN LN 5 & 6) & SKODA: Fabia (I Combi) & ALFA ROMEO: 166 & LDV: Pilot & PEUGEOT: 205 (Cabriolet Phase 2), 305 (II Berline), 306 (II Sedan N5), 607 & VAUXHALL: Corsa (2 Facelift) & LADA: Nova & HYUNDAI: i30 (II CZE HB) & RENAULT: Mégane (IV Estate) & MAZDA: 5 (Mazda 5 CR,Mazda 5 CW,Mazda 5 CR Phase 2), CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (III Berline,Phase 2,Phase 2 Sedan,II Hatchback,II Sedan,III,II Phase 2,III phase 2,III phase 2 Berline), RX-8, MX6, 626 (GE,GF FL,GW FL,GW,GF), MX3, Premacy (FL), 323 (BG,F Phase 2 BJ,Berline Phase 2 BJ,BG Berline,BA,BA Berline,BF,BJ), CX-7 (Phase 2), CX-5 (Phase 2,II), 2 (Mazda 2 III DJ-DL HB 5p), RX-7 (II FC), Xedos (9,9 FL), MPV (II), BT50 (Mazda BT50), MX5 (IV ND,FL NC,III NC Roadster,III NC CC), B (Pick-up), 6 (Mazda 6 II Sedan,Mazda 6 III Phase 3 Estate,Mazda 6 I Berline GG1,Mazda 6 I Phase 2 GG1,Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon,Mazda 6 I Phase 2 Break GY1,Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 II Phase 2,Mazda 6 III Phase 3 Sedan,Mazda 6 II Fast Wagon,Mazda 6 I Break GY1,Mazda 6 I GG1,Mazda 6 III sedan,Mazda 6 II,Mazda 6 III Phase 2 Estate,Mazda 6 II Phase 2 Sedan,Mazda 6 III estate,Mazda 6 IPhase 2 MPS GG1,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1), Tribute, 929 (HB Coupé) (Ref : 625 3102 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le...

LUK Kit d'embrayagepour HYUNDAI: i40 (SW,HB,SW Phase 2,HB Phase 2), Getz (BJ Phase 2,TB 5 portes,TB 3 portes), ix35 (- fab. Slovaquie,CZE Phase 2), Accent (FLRB,TR,RB), Veloster (FL SB,SB), i20 (II FL 5 ActiveTR-EU,II 5 ActiveTR-EU,Phase 2 5 portes Prod. Turquie,Phase 2 3 portes Prod. Indes,II FL 5 portesTR-EU,- STC 3 portes Prod. Indes,Prod. Turquie,II 5 portes TR-EU,II Coupé TR-EU,- 5 portes Prod. Indes,Phase 2 5 portes Prod. Indes), Tucson (III,III phase 2), Kauai (FL), Matrix (FL TR09), Kona (FL), ix20 (Phase 2), i30 (CW,CW CZ,II Phase 2 CZE HB,II CZE SW,III SW,II Phase 2 CZE SW,Hatchback CZ,II CZE HB,II Phase 2 CZE Coupé,III) & KIA: Soul (Phase 2,II), Sportage (III Fab. Slovaquie,IV Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Corée), Ceed (Pro Ceed II Phase 2,SW II Phase 2,III ProCeed,Pro Ceed Phase 2,SW,III SW,II Phase 2,II,Pro Ceed,Pro Ceed II,III XCeed,SW Phase 2,Phase 2,III Hatchback,SW II), Stonic (phase 2), Optima (II SW,II), Rio (III IH Phase 2 5 Portes,III IH 5 portes,II BN Sedan,II BN,III IH Phase 2 Sedan,III IH Sedan,II BN Phase 2 Sedan,III IH Phase 2 3 Portes,III IH 3 portes,IV,II BN Phase 2), Carens (III,IV), Cerato (08MY Sedan,08MY Coupé,Berline), Venga (Phase 2), Picanto (JA) (Ref : 621 3102 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque...

Le must pour couper facilement de belles tranches de foie gras. Dimensions: 260 x 1,8 x 3,5 cm Garantie: Garantie à vie Contenu du packaging: 1 Sa large lame mince permet de couper le brie et le camembert en portions.

FACET Capteur, pression du tuyau d'admission pour MERCEDES-BENZ: Vaneo (414), Vito (639), Classe SL (230,230 Phase 2), Viano (639), Classe E (211 Berline,212 Berline,211 Break,211 Phase 2 Berline,210 Break,210 Berline,211 Phase 2 Break), Classe ML (163), Classe S (220,221 Limousine,221 Phase 2 Limousine,221 Berline), Classe B (W245,W245 Phase 2,W246), Classe R (Long W251,W251), Classe SLK (171,171 Phase 2,170), Classe SLR (SLR 199), Classe G (-G,G-461), Classe CLK (209 Cabriolet,208 Coupé,208 Cabriolet,209 Coupé), Classe CL (Coupé CL215,Coupé CL216), Sprinter (901-905 313 CDI,II 906.111,901-905 311 CDI,901-905 616 CDI,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,II 906.132,II 906.131,901-905 412D,901-905 211CDI,II 906.233,II 906.631,II 906.637,II 906.133,901-905 414,II 906.134,901-905 308D,901-905 216 CDI,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,901-905 410D,II 906.635,II 906.135,II 906.255,901-905 411 CDI,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,901-905 316 CDI,901-905 208D,II 906.235,4-t Autobus/Autocar 904,II 906.633,II 906.211,II 906.613,901-905 416 CDI,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,II 906.713,901-905 213 CDI,II 906.733), Classe CLC (203), Classe C (204 Phase 2 Break,202 Break,203 Phase 2 Berline,203 Break,204 Phase 2 Berline,204 Berline,203 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break,202 Berline), Classe A (W169,W169 Phase 2 3P,W169 Phase 2 5P,W168,W168 Family), Classe CLS (219 Berline,218 coupé) & SMART: Fortwo (MKI Coupé,MKI Cabriolet,MKII Coupé,MKII Cabriolet) & CHRYSLER: Crossfire, PT Cruiser (Phase 2) & JEEP: Grand Cherokee (WJ/G) (Ref : 10.3102) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Pression de : 10.0 kPa, Pression jusqu'à [kPA] : 265.0 kPa, Tension de sortie de : 0.314 V, Tension de sortie jusqu’à: 4.75 V, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui...