SKF Cardan SKF VKJC 1446 7316574943302

SKF Cardan pour VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70), Zafira (II FL,II) & OPEL: Astra (H Twintop L67,H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70,H Berline L69), Zafira (B,B Family,B Phase 2) (Ref : VKJC 1446) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 946.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 79.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 91.7 mm, Filetage : M22x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 22, Diamètre de la bague détanchéité : 52.0 mm, Longueur 2 : 57.3 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

FACET Débitmètre de masse d'air pour AUDI: A4 (Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 8W2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 8K2,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 4 8W2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2), A5 (Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,II Phase 2 Sportback,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet II,II Phase 2 Coupé,Sportback Quattro Phase 2 8TA,II Coupé,II Sportback,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet II Phase 2,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3), Q5 (II Phase 2,II,Série 1 8RB,Série 1 8RB Phase 2), Q3 (Série 2 F3 Sportback,Série 2 F3,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro,Série 1 8U), Q2 (Quattro), A6 (Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Berline,Série 4 Avant,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Avant Quattro), A1 (Sportback,3 Portes), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Quattro Série 2 Phase 2,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Cabriolet 8P,Série 3 Limousine 8VS,Quattro 8P1 Série 2,Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V FL,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro) & SKODA: Superb (III Combi,II 4x4,II Phase 2,II,II Combi Phase 2,III Phase 2,II Combi 4x4,II Combi,II 4x4 Phase 2,III FL Combi,II Combi 4x4 Phase 2,III), Kodiaq, Karoq, Octavia (5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline,5E5 Combi Phase 2,5E5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Yeti (Yéti Phase 2 4x4,4x4) & VOLKSWAGEN: Transporter (T6 7H 4Motion,T6 Châssis cabine,T6 7J,T6 7J 4Motion,T6.1 4Motion,T6.1,7F,7E 4-Motion,7E,7F 4-Motion), T-Roc, Eos, Caddy (IV Van,IV Van 4Motion,IVCombi 4Motion,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion,IV Combi), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Tiguan (Allspace,II,I,I Phase 2,II FL,Allspace FL), Crafter (50,35,30,II 55,II 35,II 50), Jetta (IV Phase 2), Touran (II,III), Arteon (Shooting Brake,Phase 2), Scirocco (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,V Plus,VI Plus,VII 4Motion,VII 5 Portes,VI 4-Motion,VII Phase 2 SW 4Motion,VI 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VI 5 Portes,Sportsvan,VI SW,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VII SW 4Motion), Amarok (S1 - Simple Cabine,S1 - Double Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine,- Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,- Double Cabine), Sharan (III Phase 2,III,III 4Motion), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B8 Berline,B7 Berline,B7 Berline 4Motion,B8 Berline Phase 2,B8 Allltrack Phase 2,B6 CC,B7 SW 4Motion,B7 SW,B8 SW,B8 SW Phase 2,B6 CC 4-Motion,B8 Allltrack) & SEAT: Ateca, Tarraco, Alhambra (III,III Phase 2,III 4Motion), Leon (III 5F1 5...

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour FIAT: Doblo (Phase 2,223,Cargo Phase 2,Cargo 223) (Ref : CR 1446 000S) gamme équipementier : BEHR, type : serti, Longueur de filet : 580.0 mm, Largeur de filet : 318.0 mm, Profondeur de filet : 18.0 mm, Type de filtre : avec vis de vidange d'eau, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

GALFER Jeu de 4 plaquettes de frein pour VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD) (Ref : B1.G120-1446.2) préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, Marque de conformité : E1 90R-02A0515/0399, marque : GALFER, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,

En dickwändigem plastique ABS, avec empiècements argentés multicolores

Cardan Cevam