Code barre Joint homocinétique, transmission SKF VKJA 5744

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SKF Joint homocinétique, en promo 7316575579920

Name: Joint homocinétique, transmission SKF VKJA 5744 SKF 7316575579920
Brand: SKF
SKU: 7316575579920
Rating: 5 (1 reviews)

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Joint homocinétique, transmission SKF VKJA 5744 7316575579920 SKF

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Description complète du produit

SKF Joint homocinétique, transmission pour FORD: Focus (C-Max,II Hatchback Phase 2,II Hatchback,II Berline,II Berline Phase 2,II Clipper,II SW Phase 2) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2,Berline,Phase 2 Sedan) (Ref : VKJA 5744) diamètre extérieur : 84.0 mm, longueur : 107.0 mm, Filetage : M10x1,5, Denture extérieure, côté roue : 36, Denture intérieure, côté roue : 24, Diamètre de la bague détanchéité : 55.2 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur), marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.. Achetez les produits SKF moins cher en ligne.

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SKF Joint homocinétique, transmission SKF VKJA 5744

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Nécessite des piles : 2 x aa incluses Age minimum : 3 ans Descriptif produit: Un coffret qui s'ouvre pour révéler une Clinique magique où tu pourras soigner tous tes jouets comme Doc! Avec un module électronique détachable pour lire les radios comme un vrai docteur et faire tes diagnostics! Pratique, un compartiment secret pour ranger tous tes accessoires et une poignée pour transporter ton coffret partout avec toi. Avec fonctions sonores et lumineuses. Inclus 4 accessoires de docteur, 4 radios interchangeables et 1 figurine Câline 12 cm articulée.

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GKN Joint homocinétique, transmission pour MAZDA: 323 (Phase 2 BA Phase 2,BA) (Ref : 23950) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 150.1 mm, Filetage : M22x1.5, Denture extérieure, côté roue : 26, Denture intérieure, côté roue : 24, Diamètre de la bague détanchéité : 56.0 mm, Matériau soufflet : NBR (caoutchoucs nitrile), Type de joint : Joint sphérique homocinétique, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure, Diamètre de la rotule : 80.0 mm, marque : GKN, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque	SKF
Code barre EAN	7316575579920

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