SKF Roulement de roue SKF VKHB 2045 7316575795122

Câble haut parleur Power Acoustics CAB 2045 Câble 5m - JACK MONO Mâle - SPEAKON Mâle

ELSTOCK Démarreur pour CITROËN: C4 (Sedan), Berlingo (B9 Break) & AUDI: A6 (Série 4 Berline Quattro), A8 (Série 3 - Berline), A4 (Série 3 Phase 2 8K2) & SUZUKI: SX4 (Phase 2 MAGYAR,Phase 2 JPN Break) & OPEL: Vectra (C Berline F69), Antara, Arena & NISSAN: NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Traction), Tiida (C11X/SC11X C11X) & PORSCHE: Cayman (987C2) & SSANGYONG: Actyon Sports & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline,IV CA2 Berline Phase 2) & FIAT: Bravo (II FL 198) & SKODA: Superb (II Combi,II Combi 4x4) & BMW: X4 (G02), Serie 3 (Série 3 F31 Touring), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe GLC (C253 Coupé Phase 2,X253 SUV Phase 2), Classe G (FL M463 G-G), Classe E (210 Berline), Classe C (204 Phase 2 Break), Sprinter (II 906.735,II 906.731,II 906.733), Transporter (600 609668) & MINI: MINI (2 R56) & VOLVO: S40, V70 (III), V40 & LAND ROVER: Defender (2019 90), Range Rover (Evoque II), Discovery (IV), Freelander (2) & LANCIA: Thema (834 FL92 SW) & PEUGEOT: 206+, 3008, 407 (Space Wagon), Boxer (III phase 3 Combi,III phase 3 Fourgon), 301 (phase 2), 207 (5 portes) & HYUNDAI: ix35 (- fab. Corée), Elantra (Berline) & RENAULT: Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 break KA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 BA/S Berline), R9, R19 (Cabriolet,3 portes,5 portes,Chamade,4 portes Phase 2,5 portes Phase 2,3 portes Phase 2), Extra (MK II), Express (II), Super 5 (5 portes,3 portes,societe), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,Extra GB,I Break,I break Phase 2), Trafic (I phase 4,I), Rapid (II), R21 (Nevada X48,Savanna X48,4 portes X48,X48 5 portes), Clio (I 5 portes Phase 3,I 5 portes Phase 1&2,I 3 portes Phase 1&2,I 3 portes Phase 3,I société Phase 3,I société Phase 1&2,II société), Laguna (Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2), Espace (III Phase 2,III), R11 (societe,5 portes,3 portes) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA,2 DA Berline,DA Berline,DA) & CHEVROLET: Camaro (IV) & MAZDA: CX-30, 6 (Mazda 6 II Phase 2) & LEXUS: IS (II XE20 2 Sedan) (Ref : 25-2045) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 3, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 66.0 mm, Poids : 4.5 kg, puissance (KW) : 1.7 kw, tension : 12.0 V, Pince : M8 B+,Pin "50" 6.4mm Plug, Nombre de dents : 10,11, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou...

SKF Roulement de roue pour R.V.I.: Série B (B) (Ref : VKHB 2045) quantité : 1, diamètre extérieur : 95.0 mm, diamètre intérieur : 60.0 mm, Poids : 0.69 kg, Largeur : 27.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seulune déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

METZGER Moyeu de roue pour SEAT: Exeo (Break,Berline) & AUDI: A4 (Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Serie 2 8E2,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Cabriolet 8H7) & PEUGEOT: 308 (II SW,II,CC,T7 Break), 208 (5 Portes) & CHRYSLER: Ypsilon (Ref : WM 2045) Jante, nombre de trous : 5, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.

DENSO Sonde lambda pour KIA: Ceed (SW Phase 2,SW), Sportage (III Fab. Slovaquie), Carnival (II FL), Venga, Soul & CITROËN: Xsara (Berline N1,Break N2,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Coupé N0,Coupé Phase 2 N0), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Phase 2,Phase 2 Break,Break), Jumper (II), C-Elysée (phase 2), Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,B9 Break,B9 Utilitaire), Xsara Picasso, Saxo (Phase 2), Dispatch (II VP), Jumpy (Phase 2,I,II VP,II VUL), C2, C6, Evasion (FL), Xantia (II X1,II Break X1), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C3 Pluriel, Synergie (FL), C4 (Coupé,Sedan), C3 (Phase 2,FC/FN,III B618), C8 & AUDI: TT (série 2 Coupé), A3 (Cabriolet 8V FL), A5 (Cabriolet 8F7) & OPEL: Zafira (B) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Focus (II Hatchback Phase 2,II SW Phase 2), Courrier/Courier (Transit Courier) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,II 250-251,-RU 243-244-245,243-244-245-247 15Q), Punto (Evo 199 5 portes), Scudo (FL,II VP,II VUL), Ulysse (U6 FL,II), Qubo, Bravo (II FL 198), Strada (Pick-up FL), Doblo (III 263), 500 (LPhase 2 Cross) & DACIA: Logan (Berline) & SEAT: Exeo (Berline) & TOYOTA: Proace (Fourgon), Corolla (180,210 UKP HB), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA) & SKODA: Superb (II) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2), 300C (Phase 2 Touring) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Brera, Mi.To (Phase 2) & CADILLAC: Escalade, Seville, SRX (II) & VOLVO: V70 (II), XC 90 (I Phase 2,I), XC 70, S80 & LAND ROVER: Defender (2 110) & LANCIA: Zeta (U60), Musa & PEUGEOT: 307 (Restylée SW,CC,Break,Restylée,Restylée CC,SW,Restylée Break), 207 (5 portes,3 portes), 308 (T7 SW,T7 5 Portes), Boxer (II,I), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Cabriolet N5,II Break/Estaten N5,I N3,7A,7C.7S,II Sedan N5,I Sedan N3), Ranch (M49), 607 (Phase 2), Traveller, 206 (SW,SD,CC), 806 (phase 2), Expert (II,I,III VUL,III Tepee), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Coupé,Phase 2 Coupé), 407 (Space Wagon,Coupe,Berline), RCZ, 106 (Phase 2), 301 (phase 2), 1007, Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,M49,B9 Utilitaire,Teepee B9),807 & VAUXHALL: Zafira (II FL) & HYUNDAI: Accent (RB), i30 (CW CZ,Hatchback CZ), H1 (TURKEY), ix35 (- fab. Corée), ix20 & MITSUBISHI: ASX & MAZDA: MPV (II FL), Mazda 3 (Berline) (Ref : DOX-2045) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Direct Fit, référence constructeur : 1618AL,1618Z8,1628 HQ,1628 HQ (OES option),1628HQ,1628HQ (OES option),8677894,9635978980, Poids : 0.102 kg, Filetage : M18x1.5, Longueur de câble : 1250.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la...

MOOG Triangle de suspension pour FIAT: Punto (176,176 Van,176 Cabriolet) & LANCIA: Ypsilon (FL2000) (Ref : FI-TC-2045) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : FI-TC-2042, Longueur de l'emballage : 46.5 cm, Largeur de l'emballage : 34.4 cm, Hauteur de l'emballage : 8.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacépar des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.