SKF Roulement de roue SKF VKBA 1370 7316575797195

SKF Roulement de roue pour MITSUBISHI: L300 (L030,P0/1/3) (Ref : VKBA 1370) quantité : 1, diamètre extérieur : 65.1 mm, diamètre intérieur : 38.1 mm, Largeur : 18.3 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

MAHLE Aftermarket Compresseur, climatisation pour BMW: X1 (E84), Serie 3 (Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E91 Touring,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E90 Berline), Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E87 LCI,Série 1 E87), Serie 5 (Série 5 E61 Touring,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 LCI Touring) (Ref : ACP 1370 000P) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, fluide frigorigène : R134a, code : 6SBU14C, montage d'origine : Denso, tension : 12.0 V, Type de raccord : PAD, Nombre de stries : 6, Poulies : avec poulie à gorge, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

MAHLE Aftermarket Compresseur, climatisation pour BMW: X1 (E84), Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E90 Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E91 Touring,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E93 LCI Cabriolet), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E87 LCI,Série 1 E81,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E87), Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E61 Touring) (Ref : ACP 1370 000S) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR, fluide frigorigène : R134a, code : 6SBU14C, montage d'origine : Denso, tension : 12.0 V, Type de raccord : PAD, Nombre de stries : 6, Poulies : avec poulie à gorge, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, joint d'arbre du compresseur : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

Nombre de couverts standard : 13 - Classe énergétique : F - Niveau sonore : 47dB - Classe de niveau sonore : C - Conso. eau /cycle (L) : 11.5 - Couleur : Blanc - Nbre programmes : 5 - Départ différé : Oui

GALFER Jeu de 4 plaquettes de frein pour BMW: Serie 3 (Série 3 F31 Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 G20 Berline,Série 3 G21 Touring,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), Serie 1 (Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F33 LCI Cabriolet,Série 4 F32 LCI Coupé) (Ref : B1.G120-1370.2) préparé pour contacteur d'usure :oui, quantité : 4, épaisseur : 18.2 mm, hauteur : 61.6 mm, Marque de conformité : E1 90R-02A0149/0048, marque : GALFER, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,

Protégez vos fauteuils pendant votre déménagement. Dimensions : 1820mm x 1370 mm Placez autour du fauteuil et scotchez ensuite à la base pour une meilleure protection Avertissement de sécurité sur l'emballage du produuit