SKF Roulement de roue SKF VKHB 2056 7316577006332

La sonde lambda permet au calculateur d'injection de déterminer la proportion du mélange air-carburant pour laquelle l'efficacité du moteur sera optimale. Elle assure une consommation réduite, ainsi qu'une diminution des émissions de polluants, permettant ainsi de satisfaire les règlementations antipollution.Une sonde lambda défaillante a pour conséquence de perturber le mélange air -carburant moteur.Cela provoque une augmentation des rejets polluants, des à -coups moteur, ainsi qu'une surconsommation de carburant.

SKF Roulement de roue (Ref : VKHB 2056) quantité : 1, diamètre extérieur : 80.0 mm, diamètre intérieur : 45.0 mm, Poids : 0.545 kg, Largeur : 26.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

MOOG Triangle de suspension pour CITROËN: C5 (Phase 2 Break,Break,Phase 2) & AUDI: A3 (Série 4 Sportback) & SUZUKI: Alto (AMF310) & OPEL: Corsa (D 3 portes) & FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II SW Phase 2) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,II 250-251) & SEAT: Exeo (Berline) & SKODA: Superb (II) & PEUGEOT: 308 (CC) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & HYUNDAI: i30 (Hatchback CZ), H1 (Ref : CI-TC-2056) emballage : boîte, matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : CI-TC-2055, Longueur de l'emballage : 61.2 cm, Largeur de l'emballage : 34.4 cm, Hauteur de l'emballage : 8.8 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

Matériau résistant et qualitätvolles Avec fenêtre d'groem pour une vue d'ensemble sur le contenu Équipé avec Lavendelaroma fernhält les mites Fabriquée avec des matériaux de qualité Accessoire indispensable pour ranger des couvertures, des édredons, des couettes, des oreillers ou des vêtements qui ne sont plus de saison Dimensions de la housse anti mites : 65 x 55 x 20 cm Fournie avec un disque anti mites parfum lavande Garantie : 2 an(s) Matière : Autre Couleur : Beige Description du produit: La housse anti mites Rayen es un accessoire indispensable pour ranger des couvertures, des édredons, des couettes, des oreillers ou des draps. Elle protège votre linge contre l'humidité, les salissures, la poussière, les déchirures et, bien sûr, les mites. En effet, la housse anti mites Rayen est fournie avec un disque anti mites qui dégage un agréable parfum lavande. Elle dispose également d'une fenêtre transparente afin de visualiser son contenu à tout moment. La housse anti mites Rayen est fabriquée avec des matériaux de qualité. Elle est solide et résistante. Dimensions : 65 x 55 x 30 cm. Caractéristiques de la housse anti mites Rayen • Fabriquée avec des matériaux de qualité. • Accessoire indispensable pour ranger des couvertures, des édredons, des couettes, des oreillers ou des vêtements qui ne sont plus de saison. • Dimensions de la housse anti mites : 65 x 55 x 20 cm. • Fournie avec un disque anti mites parfum lavande • Dispose d'une fermeture à glissière très pratique. • Une fenêtre transparente permet de visualiser l'intérieur. • Protection efficace contre les mites, la poussière et l'humidité. La housse anti mites pour vêtements Rayen est indispensable pour ranger et protéger des couvertures, des édredons, des couettes, des oreillers ou des vêtements qui ne sont plus de saison. Elle est fournie avec un disque anti mites pour que votre linge sente la fraîcheur et la lavande.

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,III 263,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up) & OPEL: Combo (Tour X12,Fourgon X12) (Ref : CR 2056 000S) gamme équipementier : BEHR, type :soudé, Longueur de filet : 540.0 mm, Largeur de filet : 398.0 mm, Profondeur de filet : 22.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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