SKF Roulement de roue SKF VKBA 3222 7316577649751

ELSTOCK Démarreur pour VOLKSWAGEN: Transporter (7E,7H,7F,7J/7H 7J), Eos, Caddy(V Combi), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Jetta (IV Phase 2,III 1K2,IV 162,III Phase 2 1K2), Polo (IV Phase 2), Touran (I Phase 2,I,II), Scirocco (Phase 2), Golf (VI 5 Portes,VI 3 Portes,VI SW,V SW,VI Plus,V Plus,V,V 4Motion,VI SW 4-Motion), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B6 SW,B6 Berline,B6 CC,B7 Berline,B7 SW,B6 Berline 4-Motion,B6 SW 4-Motion) & AUDI: A3 (8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Quattro Série 2 Phase 2,Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Quattro 8P1 Série 2), A1 (Sportback,3 Portes), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé) & SEAT: Ibiza (III Phase 2), Altea (XL Phase 2,Phase 2,XL,Phase 3,XL Phase 3), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 3) & SKODA: Superb (II Combi,II,II Combi 4x4,II 4x4,II 4x4 Phase 2,II Phase 2,II Combi Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2), Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi 4x4,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi), Rapid & RENAULT: Scenic (Grand Scenic IV Phase 2), Koleos (II RZ Phase 2,II RZ Phase 3), Kangoo (III Van VU,II Express Phase 2 VU), Express (Van K67) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 G30 LCI Berline) & MAZDA: 6 (Mazda 6 III Phase 3 Sedan,Mazda 6 III Phase 3 Estate) & NISSAN: NV250 (X61) (Ref : 25-3222) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : anti-horaire, diamètre : 76.0 mm, Poids : 3.6 kg, puissance (KW) : 1.1 kw, tension : 12.0 V, Pince : Pin "50" Plug, Nombre de dents : 10, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront...

Arnott Europe Amortisseur pneumatique pour AUDI: A6 (Allroad,Série 2 Phase 2,Série 2,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant) (Ref : AS-3222) Poids : 5.5 kg, Mode de serrage d'amortisseur : Fourche en bas,Pont en haut, Longueur de l'emballage : 76.0 cm, Largeur de l'emballage : 21.0 cm, Hauteur de l'emballage : 20.0 cm, fabriqué en : USA, marque : Arnott Europe, avec consigne : non,

SKF Roulement de roue pour NISSAN: Pick-up (720), Primera (Berline P10,Hatchback P10) & TOYOTA: Corolla (110 Sedan fab. Japon,80,90 Berline), Avensis (T25 Berline,AT22*), Carina (II ST17* Wagon) & MITSUBISHI: Galant (E1*), Lancer F (IV C6/7*), Montero (Sport K9), Colt (C1*), Space Star (DG), Pajero (1 L0/1), L300 (P0/1/3) & MG: MG F & TALBOT: Samba, 1307-1309 (1309) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & VOLVO: V50 & SKODA: Octavia (1Z3 Berline,1U2 Berline Phase 2) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S), Partner (M59 Break) (Ref : VKBA 3222) quantité : 1, Bride Ø : 148.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

ATE Cylindre de roue pour DACIA: Nova & BMW: Serie 5 (Série 5 E12), 2800 (-2.8), 2002 & FIAT: Brava (182), Doblo (Cargo Phase 2), Ducato (230-231-232-234), 128 & OPEL: Corsa (A Berline), Kadett (E Berline) & SEAT: Ibiza (III Phase 2), Marbella & SAAB: 9-3 & TOYOTA: Corolla (120 Wagon fab. Japon), Avensis (ZZT22* Break) (Ref : 03.3222-4211.3) matériau : fonte grise, Diamètre du piston : 22.2 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger surla route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.

ATE Cylindre de roue pour NISSAN: Navara (D40M,Facelift D40M), NP300 (D22SS) (Ref : 24.3222-1702.3) matériau : aluminium, Diamètre du piston : 22.2 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.

ATE Cylindre de roue pour FORD: Maverick & KIA: Magentis (MS), Sephia, Ceed & LANCIA: Ypsilon (FL2000), Thema (834 RL88), Gamma (830) & NISSAN: Terrano (II R20) (Ref : 24.3222-1717.3) matériau : fonte grise, Diamètre du piston : 22.2 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre deroue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.