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SKF Kit de courroie d'accessoire pour PEUGEOT: 108 (5 Portes) & BMW: Z4 (E85 Roadster) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik), Rapid (Spaceback), Roomster (Phase 2) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV SC 3 portes,IV ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV HB 5 portes,III Phase 2,IV Phase 2 ST Break), Cordoba (IV), Toledo (Tolédo série 4) & VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,V Cross,IV,V 5 portes,V 3 portes), Fox & AUDI: A3 (Série 3 Sportback 8VA), S8 (Série 3 Quattro Phase 2), A8 (Série 3 Phase 2 Limousine), A6 (série 5 berline Quattro), S6 (Serie 5 Quattro) & TOYOTA: Proace (II Verso MPY) & HYUNDAI: Sonata (série 5) & LANCIA: Beta (828) (Ref : VKMA 31226) marque :SKF, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, poulie d'alternateur : non, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur..
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FEBI BILSTEIN
Moyeu de roue FEBI BILSTEIN 31226
FEBI BILSTEIN Moyeu de roue pour NISSAN: Micra (I K10) (Ref : 31226) diamètre extérieur : 134.0 mm, diamètre intérieur : 27.0 mm, Poids : 1.53 kg, Largeur : 60.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, Type de suspension : Roulement à billes à contact oblique, Info complémentaire : Roulement de roue intégré au moyeu de roue, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la rouedans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.
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SKF
Kit de courroie d'accessoire SKF VKMA 31226
SKF Kit de courroie d'accessoire pour PEUGEOT: 108 (5 Portes) & BMW: Z4 (E85 Roadster) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik), Rapid (Spaceback), Roomster (Phase 2) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV SC 3 portes,IV ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV HB 5 portes,III Phase 2,IV Phase 2 ST Break), Cordoba (IV), Toledo (Tolédo série 4) & VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,V Cross,IV,V 5 portes,V 3 portes), Fox & AUDI: A3 (Série 3 Sportback 8VA), S8 (Série 3 Quattro Phase 2), A8 (Série 3 Phase 2 Limousine), A6 (série 5 berline Quattro), S6 (Serie 5 Quattro) & TOYOTA: Proace (II Verso MPY) & HYUNDAI: Sonata (série 5) & LANCIA: Beta (828) (Ref : VKMA 31226) marque :SKF, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, poulie d'alternateur : non, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
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NRF B.V.
Radiateur d'huile moteur NRF B.V. 31226
NRF B.V. Radiateur d'huile moteur (Ref : 31226) Version : OIL/RETARDER, Épaisseur : 94.0 mm, Largeur : 177.0 mm, Hauteur : 412.0 mm, Nombre de stries : 24, Type de refroidissment : refroidi par eau, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme à la suite d'une collision (soyez particulièrement après un choc avant) ou si les canalisations sont obstruées, n'attendez pas davantage et remplacez-le au plus vite., pourquoi changer : Un radiateur d'huile défectueux ne régulera plus aussi efficacement la température de votre huile moteur. Il n'assistera plus aussi bien le radiateur d'eau ni l'ensemble du système de refroidissement. Cela risque d'entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante. Pour cette raison, ne négligez pas cette pièce. Remplacez-la dès l'apparition des premiers signes suspects et faites vérifier son état de fonctionnement à chaque révision.
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P&P Accessoires
P & P Accessoires Boîte à savon en plastique givré
Look moderne Le compagnon idéal pour votre voyage L x l x H 11 x 8 x 4
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SEB Tefal Accessoires
Tefal Accessoires 1998645 Zen Couteau à Pain Céramique Blanc 16 cm
Gros pouvoir coupant Sécurité renforcée avec une lame surélevée et une protection pour les doigts Matière : Céramique Couleur : Blanc Description du produit: COUTEAU A PAIN 15,8 ZEN TEFAL Dimensions : 35,2 x 7,8 x 3,2 cm Compatibilité four: Non compatible
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SEB Tefal Accessoires
Tefal Accessoires 1998627 Enjoy Fouet Merise Plastique Rouge 30,3 x 6,5 x 6,5 cm
Fabriqué en France Réalisé à partir de matériaux recyclés Résiste à la chaleur jusqu'à 220°C Compatible aulave-vaisselle Matière : Plastique Couleur : Rouge Description du produit: FOUet MERISE ENJOY Dimensions : 30,3 x 6,5 x 6,5 cm Compatibilité four: Non compatible
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | SKF |
| Code barre EAN | 7316579146722 |
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