SKF Jeu de distribution à chaînes SKF VKML 81307 7316579560412

NGK Capteur de régime moteur pour SEAT: Altea (XL,XL Phase 2,Phase 2,Phase 3,XL Phase 3), Leon (I 1M1,II 1P1 Phase 2,II 1P1), Toledo (série 3,série 2), Ibiza (III Phase 2,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes), Cordoba (IV), Exeo (Break,Berline) & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34,série 2 Coupé,série 2 Roadster), A3 (Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Série 1 Phase 2 AU34,Cabriolet 8P,Série 1 AU34,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Quattro Série 1 AU34), A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Cabriolet 8HE), S3 (Série 1 8L1,Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA), A6 (Série 3 Berline,Berline,Avant,Série 3 Avant), A1 (3 Portes) & VOLKSWAGEN: Eos, Caddy (III,III Phase 2,III Maxi,III Phase 2 Maxi), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3,I Phase 2,I), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2,IV 162,IV Phase 2), Polo (V 3 portes,IV Phase 2), Touran (I,I Phase 2), Scirocco (Phase 2), Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,IV,VI SW,IV Variant 4Motion,IV Variant,IV 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Passat (B6 SW,B6 Berline) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4), Fabia (I Combi,I Combi Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2,I Phase 2,I) (Ref : 81307) Info complémentaire : avec câble, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles...

SKF Jeu de distribution à chaînes pour AUDI: TT (série 2 Roadster), A4 (Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5), A5 (Sportback Phase 2 8TA,Cabriolet Phase 2 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Coupé phase 2 8T3,Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), S3 (Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7,Série 3 Cabriolet 8V7), Q5 (Série 1 8RB,Série 1 8RB Phase 2), A3 (Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V), Q3 (Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2) & VOLKSWAGEN: Golf (VII 3 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII 4Motion,VII Phase 2 4Motion,VII SW 4Motion,VII Phase 2 SW 4Motion), Jetta (IV 162), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F8 ST X-Perience), Alhambra (III Phase 2) & SKODA: Octavia (5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi Phase 2,5E5 Combi,5E3 Berline) (Ref : VKML 81307) marque : SKF, avec consigne : non,

Apports éducatifs: Introduction aux livres, Compréhension, Vocabulaire. Age minimum: 24 mois Contenu du packaging: 1 peluche Violette et 5 livres Nécessite des piles: 3 x LR06 incluses Dimensions: 35,3x39,4x15,2 cm Descriptif produit: La 1ère peluche « compagnon de lecture » pour les 2 ans et + ! Lis avec Violette est une adorable peluche qui offrira à votre enfant une introduction amusante et interactive à la lecture ! Violette peut lire les 5 livres à votre enfant et l'encouragera à suivre l'histoire sur le livre et découvrir ses premiers mots. Violette posera aussi des questions pour aider à la bonne compréhension de l'histoire. Il peut aussi lire une histoire et finir par une berceuse pour s'endormir tout doucement.Lis avec Violette comprend avec 5 zones interactives, 75 questions enregistrées ainsi que 5 livres éducatifs !

RK fournit des chaînes cross à tous les principaux fabricants de motos japonais depuis plus de 40 ans et fournit des chaînes de première classe aux équipes de MotoGP et de MXGP !C'est la chaîne high-tech GXW de RK avec ses nouveaux anneaux XW !Les motos à haute puissance exposent la chaîne à des contraintes extrêmes. Pour obtenir une résistance maximale à l'usure, RK a mis au point des bagues XW pour sceller le lubrifiant par les maillons. Ces chaînes offrent les meilleures fonctionnalités dans des conditions difficiles et protègent contre l'usure à grande vitesse, l'accumulation de chaleur, la flexion de virage et la perte de lubrifiant. La conception des anneaux permet de sceller les maillons en 6 points. La saleté et la poussière, qui peuvent casser les maillons, sont repoussés à l’extérieur et le lubrifiant est conservé à l'intérieur. Cela réduit considérablement l'usure globale.La forme des bagues XW est la plus optimale pour maintenir la chaîne lubrifiée dans les conditions les plus extrêmes et pour prolonger la durée de vie de la chaîne jusqu'à la limite absolue, jusqu'à 50% plus longtemps qu'une chaîne O-ring !UWR est utilisée par les équipes Moto2, y compris Yamaha Tech3. Ces chaînes professionnelles sont désormais accessibles aux consommateurs.Par rapport à la 520GXW, la chaîne 520UWR est 7% plus légère!- Livrée avec attache rapide.

EK est un fabricant Japonais de chaînes de haute qualité. Les composants les plus résistants ont été sélectionnés pour procurer une excellente longévité.Très grande résistance et étirement minimal. Toutes les chaînes EK sont pré-étirées deux fois en atelier avant livraison.Elles sont très utilisées par Kawasaki et les chaînes X-ring ont une meilleure performance et durée de vie que les O-ring car le frottement est minimisé.

Des joints XW évolués pour une meilleure étanchéité. La durée de vie de la chaîne se voit ainsi rallongée, jusqu’à 100% de plus que celle d’une chaîne à joints O-ring.Les chaînes à joints XW-ring sont les plus performantes à grande vitesse et à chaleur extrême.Idéale pour les modèles Sport Bike.Convient jusqu’à 1300cm3.Une chaîne renforcée, quand toutes les autres chaînes ont cassé.