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SKF Pompe à eau pour CITROËN: C25 (série 2), CX (MA) & AUDI: A6 (Série 1 AU55), A8 (Série 1), A4 (Série 1 Avant AU45) & FIAT: Uno (146 R89), Ducato (II 250-251 Maxi), Doblo (Cargo II), Barchetta (FL), Strada (II Pick-up) & SEAT: Altea (Phase 3) & TOYOTA: 4-Runner (4 Runner 180) & BMW: Serie 7 (Série 7 E66), Serie 6 (Série 6 E24), Serie 3 (Série 3 E36 Berline,Série 3 E46 Compact), Z1 (E30), Serie 5 (Série 5 F10 Berline) & PROTON: Série 300 (300), Série 400 (400 hatchback,400 berline), Persona & PEUGEOT: 407 (Space Wagon) & HYUNDAI: Accent (Berline), Excel, Lantra (break/estate,berline/saloon), Pony, Scoupe, Sonata (série 2) & MITSUBISHI: Colt (C5*,C1*,CA*), Lancer F (IV C6/7*,III CV*,A15*,C1*,V CB*/CD*), Lancer (A17*), L200 (K1/2/3) (Ref : VKPC 95008) marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps..
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SKF
Kit de distribution SKF VKMA 95008
SKF Kit de distribution pour MITSUBISHI: L300 (P0/1/3), Space wagon (D0), Galant (E3* Berline,E3*,E1*,A16*), Starion (A18*), Sapporo, L200 (K1/2/3), Carisma (2 DA Berline), Eclipse (D2/3), Lancer F (IV C6/7*) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D syncro) & FIAT: 900, Palio (FL), Ducato (R90 290), Campagnola & ALFA ROMEO: 75 & TOYOTA: Proace City (Proace K9 City Verso,Proace K9 City) & CHRYSLER: Voyager (III) (Ref : VKMA 95008) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, marque : SKF, avec consigne : non, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
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SKF
Pompe à eau SKF VKPC 95008
SKF Pompe à eau pour CITROËN: C25 (série 2), CX (MA) & AUDI: A6 (Série 1 AU55), A8 (Série 1), A4 (Série 1 Avant AU45) & FIAT: Uno (146 R89), Ducato (II 250-251 Maxi), Doblo (Cargo II), Barchetta (FL), Strada (II Pick-up) & SEAT: Altea (Phase 3) & TOYOTA: 4-Runner (4 Runner 180) & BMW: Serie 7 (Série 7 E66), Serie 6 (Série 6 E24), Serie 3 (Série 3 E36 Berline,Série 3 E46 Compact), Z1 (E30), Serie 5 (Série 5 F10 Berline) & PROTON: Série 300 (300), Série 400 (400 hatchback,400 berline), Persona & PEUGEOT: 407 (Space Wagon) & HYUNDAI: Accent (Berline), Excel, Lantra (break/estate,berline/saloon), Pony, Scoupe, Sonata (série 2) & MITSUBISHI: Colt (C5*,C1*,CA*), Lancer F (IV C6/7*,III CV*,A15*,C1*,V CB*/CD*), Lancer (A17*), L200 (K1/2/3) (Ref : VKPC 95008) marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
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Viv'eau
Cartouche supplémentaire pour filtre à eau Viv'Eau
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Chauffe-eau THERMOR/PACIFIC
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | SKF |
| Code barre EAN | 7316587014716 |
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